多項選擇題

　　1. 下列有關(guān)現(xiàn)場測定土基回彈模量的說法，正確的是( )。 ：

　　A. 現(xiàn)場測定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法

　　B. 利用承載板法進行土基回彈模量檢測時，需要進行預(yù)壓，然后再加載

　　C. 承載板法是利用逐級加、卸載的方法測出每一級荷載下的土基回彈變形，從而計算 出土基回彈模量£。

　　D.回彈模量的單位為MN

　　2. 采用承載板法測定土基回彈模量時進行預(yù)壓的目的是( )。

　　A. 使承載板與土基緊密接觸

　　B. 檢查百分表是否正常

　　C. 檢查兩臺彎沉儀測定的回彈變形是否相差太大

　　D. 以上說法均不正確

　　3. 下列關(guān)于承載板法測定土基回彈模量的說法中，正確的是( )。

　　A. 以彈性半無限體理論為依據(jù) '

　　B. 數(shù)據(jù)整理時,一般情況下應(yīng)進行原點修正

　　C. 測試時，采用逐級加載、卸載的方式

　　D•各級壓力的回彈變形必須加上該級的影響量

　　4. 在用承載板法測定土基回彈模量的試驗中，下列說法不正確的是( )。

　　A. 安置承載板前，應(yīng)在土基表面撒一層細(xì)砂

　　B. 采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形

　　C. 計算回彈模量時以實測回彈變形帶人公式

　　D. 當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差超過平均值的30%時取平均值

　　5. 承載板測定土基回彈模量試驗中，剛性承載板的板厚和直徑一般為( )。

　　A.板厚20mm B.板厚40mm

　　C.直徑30cm D.直徑76cm

　　6. 用承載板法測定土基回彈模量試驗中，測定完成后還要測定試驗點的( )。

　　A. CBR B.含水率

　　C.壓實度 D.密度

　　7. 現(xiàn)場測定土基回彈模量的方法主要有( )。

　　A•承載板法 B.CBR法

　　C.貝克曼梁法 D.灌砂法

　　8. 以連續(xù)式平整度儀進行平整度測定時，下列說法正確的是( )。

　　A. 行車道一側(cè)車輪輪跡帶使連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置

　　B. 對舊路已形成車轍的路面，取一側(cè)車轍中間位置為測定位置

　　C. 當(dāng)以內(nèi)側(cè)輪跡帶或外側(cè)輪跡帶作為測試位置時，測定的位置距車道標(biāo)線80 ~ 100cm

　　D. 測定間距為10cm，每一計算區(qū)間的長度為50m

　　9. 路面彎沉測量時應(yīng)首先檢查( )。

　　A.承載板的接地情況

　　B.輪胎充氣壓力

　　C.百分表靈敏度

　　D.制動性能

　　10. 在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進行溫度修正的有( )。

　　A.路面溫度15^，瀝青面層厚度7cm

　　B.路面溫度15T，瀝青面層厚度4cm

　　C.路面溫度25^，瀝青面層厚度10cm

　　D.路面溫度25^，瀝青面層厚度4cm

　　11. 在測定路表彎沉?xí)r，我國采用的BZZ-100的測試車，其有關(guān)參數(shù)是( )。

　　A.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kN ± lkN

　　B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為6 OkN ± lkN

　　C.輪胎充氣壓力為0.70MPa ±0. 05MPa D

　　12.輪胎充氣壓力為0.50MPa±0.05MPa 12•路面彎沉儀由( )組成。

　　A.貝克曼梁

　　B.接觸式路表溫度計

　　C.百分表

　　13. D.表架

　　采用5.4m彎沉儀在春季17T情況下，測定8cm厚的瀝青路面彎沉值，計算代表彎沉值應(yīng)進行下列修正( )。

　　A.彎沉儀支點變形修正

　　B.溫度修正

　　D.軸載修正

　　C.季節(jié)修正

　　14. 下列四個選項中，( )是貝克曼梁法測定土基回彈彎沉的準(zhǔn)備工作。

　　A. 檢查并保持測定用車的車況及制動性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力

　　B. 檢查測試用百分表靈敏情況

　　C. 使裝載的汽車后軸符合標(biāo)準(zhǔn)軸載的要求

　　D. 測定輪胎接地面積，求出當(dāng)量圓直徑

　　15. 連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，( )。

　　A.測定間距為10cm

　　B.每一計算區(qū)間的長度為100m

　　C. 100m輸出一次結(jié)果

　　D. lkm輸出一次結(jié)果

　　16. 回彈彎沉測試中,應(yīng)對測試值進行修正，其中包括( )。

　　A. 采用3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面進行測定的支點修正

　　B. 繪制曲線起始部分出現(xiàn)反彎進行的原點修正

　　C. 非不利季節(jié)測試的季節(jié)修正

　　D. 瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過20^ ±2T范圍時的溫度修正。

　　17. 下列有關(guān)貝克曼梁法測定土基回彈彎沉的說法，正確的是( )。

　　A. 如在非不利季節(jié)測試應(yīng)進行季節(jié)修正

　　B. 當(dāng)路面溫度大于20°C時，溫度修正系數(shù)尺=e0 00^20-"^

　　C. 瀝青路面的回彈彎沉按式i2。=L.txK計算

　　D. 瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過20V ±2T范圍時的溫度修正

　　18. 瀝青面層彎沉修正時，瀝青面層的平均溫度決定于( )。

　　A.瀝青面層的厚度 B.基層類型

　　C.測定當(dāng)天的路表溫度 D.測定前時段(期)的氣溫

　　19•擺式儀應(yīng)符合( )的要求。

　　A. 擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g±30g

　　B. 擺動中心至擺的重心距離為410mm ±5mm

　　C. 測定時擺在路面上滑動長度為126mm ± 1mm

　　D. 擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為510mm

　　20. 下列有關(guān)擺式儀測定路面摩擦系數(shù)的說法，正確的是( )。

　　A. 用于測定路面抗滑性能的手提擺式儀是由英國原道路和運輸研究所發(fā)明

　　B. 擺式儀測定的擺值，可以評定路面或路面材料試件在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力

　　C. 擺式儀法是目前世界各國廣泛采用的抗滑性能測試法，在我國也普遍使用

　　D. 擺式儀擺及擺的連接部分總質(zhì)量為1500g±30g

　　21. 以下關(guān)于擺式儀測試擺值的溫度修正說法正確的是( )。

　　A.當(dāng)路面溫度不是25^時所測得的擺值必須修整

　　B. 當(dāng)路面溫度不是20°C時所測得的擺值必須修整

　　C. 修正公式為 bpn20 = bpnt+ abpn

　　D. 公式中的ABPN為溫度修正值

　　22. 下列有關(guān)灌砂法測定現(xiàn)場密度的說法中，正確的是( )。

　　A. 采用灌砂法測定路面結(jié)構(gòu)層的壓實度時，應(yīng)使試坑深度與標(biāo)定罐的深度一致

　　B. 計算施工壓實度尺時，已知K ^p/pc x 100，式中，指的是試樣的干密度

　　C. 灌砂法測定路基壓實度時，表面粗糖可采用不放基板的測試方法進行測試

　　D. 灌砂時試洞的深度應(yīng)為整個碾壓層厚度

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