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2018年公路檢驗(yàn)工程師《橋梁隧道工程》考前預(yù)測(cè)試題一_第4頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年9月28日]  【

  三、 判斷題

  1.在鋼筋拉伸試驗(yàn)中,若斷口恰好位于刻痕處,且極限強(qiáng)度不合格,則試驗(yàn)結(jié)果作廢。( )

  2.熱軋鋼筋的試件應(yīng)從任意兩根中分別切取,即在每根鋼筋上切取一個(gè)拉伸試件,一彎曲試件。( )

  3.經(jīng)檢查評(píng)為不合格的分項(xiàng)工程,允許進(jìn)行加固、返工,當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求后,可重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)。( )

  4.石料的抗壓試驗(yàn)需在試塊飽水狀態(tài)下進(jìn)行。( )

  5.若混凝土試塊中有兩個(gè)測(cè)值與中值的差值均超過(guò)中值的15%時(shí),則該組混凝土強(qiáng)度不合格。( )

  6.混凝土芯樣的高度與直徑之比對(duì)所測(cè)抗壓強(qiáng)度有明顯影響。( )

  7.在按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)時(shí),試塊組數(shù)越多,可信度越高。( )

  8.采用回彈法確定的混凝土強(qiáng)度誤差一般在5%以內(nèi)。( )

  9.測(cè)定混凝土碳化深度值時(shí),應(yīng)先用水把鑿成的孔洞沖洗干凈。( )

  10.混凝土同超聲換能器接觸面之間的充分聲耦合是很重要的。( )

  11.評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況,確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)是校驗(yàn)系數(shù)。( )

  12.常根據(jù)測(cè)距來(lái)選擇超聲波的發(fā)射頻率。( )

  13.所有鋼筋都應(yīng)進(jìn)行松弛試驗(yàn)。( )

  14.電阻應(yīng)變片對(duì)外界溫度變化不敏感。( )

  15.在錨具疲勞性能試驗(yàn)中,預(yù)應(yīng)力筋因錨具影響發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于試件總截面的10%。( )

  16.在制取混凝土試塊時(shí),一般應(yīng)采用振動(dòng)臺(tái)振搗。( )

  17.在計(jì)算出測(cè)區(qū)回彈平均值后,應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正。( )

  18.靜載錨固試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固性能。( )

  19.超聲波在混凝土內(nèi)部的衰減程度與其頻率大小成正比。( )

  20.鉆取的混凝土芯樣應(yīng)在飽水狀態(tài)下進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。( )

責(zé)編:zj10160201

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