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2018年公路檢驗工程師《橋梁隧道工程》提升練習試題八_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2018年9月26日]  【

  三、 判斷題

  1、 梁端在支座上即能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動也能產(chǎn)生移動的支座稱活動支座。( )

  2、橡膠伸縮縫的拉伸量即為伸縮量。 ( )

  3、對材料和商品構(gòu)件進行預先鑒定,以決定是否可應用于工程上的試驗,稱驗證試驗。 ( )

  4、被測試的結(jié)構(gòu)砼與測前曲線制定砼的條件越接近,回彈法所測的砼強度誤差就越小。 ( )

  5、用回彈法可測大體積砼的內(nèi)部質(zhì)量。 ( )

  6、矯直回火鋼絲和冷拉鋼絲統(tǒng)稱高強鋼絲。 ( )

  7、預應力鋼材的松弛試驗,其環(huán)境溫度因保持在20oC +2 oC范圍內(nèi)。( )。

  8、預應力錨具的疲勞試驗,試驗應力上限應取預應力鋼材的抗拉強度標準值。 ( )

  9、預應力錨具的疲勞試驗,其疲勞試驗機的脈沖頻率應不超過500/min。 ( )

  10、振動法測定斜拉索的索力是,利用索的張力與固有頻率的關(guān)系計算的。 ( )

  11、橋梁荷載試驗時,為保證儀器支架的穩(wěn)定,可與人行腳手架聯(lián)成整體。 ( )

  12、砼的抗壓強度以3個試件的平均值為測量值,如任一個測值與中值差超過中值15%,則該組試驗無效。 ( )

  13、橋梁荷載試驗的荷載分級一般可分為4-5級。 ( )

  14、橋梁靜載效率系數(shù)與撓度檢驗系數(shù)含義相同。 ( )

  15、梁橋的實際最大剪應力測點應布置在支座附近靠跨徑方向。( )

  16、增加水泥用量可使砼強度增加,徐變減少。 ( )

  17、高溫應變片可以在800 ºC的高溫下使用。 ( )

  18、對于一般橋梁結(jié)構(gòu),采用120Ω的金屬絲應變片就可滿足試驗要求。 ( )

  19、靜載檢測橋梁的溫度修正,對應變宜采用構(gòu)件表面的溫度。( )

  20、橋梁的動力特性是評定其承載力狀態(tài)的重要參數(shù) ( )

責編:zj10160201

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