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2018年公路檢驗工程師《橋梁隧道工程》提升練習(xí)試題五_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2018年9月25日]  【

  三、判斷題

  1、所檢驗的水泥凡細度、初凝時間、不溶物和燒失量任一項不符合標準規(guī)定,均判為不合格品。( )

  2、公路工程水泥混凝土用砂,檢驗其堿活性可用砂漿長度法。( )

  3、檢驗粗集料的壓碎指標值,應(yīng)使用標準擊實儀。( )

  4、粉煤灰不得用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件。( )

  5、普通減水劑的減水率一般為10%-25%。( )

  6、低碳鋼熱軋圓盤條在切取試樣時應(yīng)在盤條的任意一端截去500mm后切取。( )

  7、熱軋帶肋鋼筋HRB335的抗拉強度бb不應(yīng)小于335MPa。( )

  8、制做混凝土抗壓強度試件當骨料的最大粒徑為63mm時,試模尺寸為150mm×150mm×150mm。( )

  9、混凝土抗?jié)B試驗水壓從0.1MPa開始以后每隔24小時增加水壓0.1MPa。

  10、進行混凝土配合比設(shè)計時至少要采用三個不同的配合比,其中一個為基準配合比,另外兩個配合比的水灰比宜較基準配合比分別增加和減少0.05。

  11、礫砂、粗砂的容許承載力[б0]與密實度有關(guān)而與濕度無關(guān)。( )

  12、檢測橋涵基礎(chǔ)地基承載力可用標準貫入法,貫入裝置落錘的質(zhì)量為4.5kg,落距為90cm。( )

  13、鉆孔樁護壁泥漿的膠體率是泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能指標,一般應(yīng)>90-95%。( )

  14、基樁檢測靜荷載試驗法費用高、時間長,今后將大力推廣應(yīng)用各種動力檢測方法。因其操作簡便、費用低廉。( )

  15、鋼筋接頭采用機械連接時,每批鋼筋應(yīng)進行接頭工藝檢驗,每種規(guī)格鋼筋接頭試件不應(yīng)少于2根。( )

  16、鋼管混凝土拱橋施工過程中,對鋼管混凝土質(zhì)量檢驗方法應(yīng)以超聲檢測法為主,人工敲擊法為輔。( )

  17、泵送混凝土的水膠比不宜大于0.65;水泥與礦物摻合料的總量不宜小于280kg/m3。( )

  18、若混凝土的設(shè)計強度等級為C50,所用碎石其母巖抗壓強度不應(yīng)低于50MPa。( )

  19、橋梁靜態(tài)應(yīng)變測量的特點是測點少,精度要求低。由于現(xiàn)場環(huán)境溫度及荷載的微小變化不會給測量帶來誤差,因此測量速度可以放慢。( )

  20、單片梁靜載試驗的撓度測點可以只布置在跨中。( )

責編:zj10160201

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