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2018年公路檢驗工程師橋梁隧道工程基礎(chǔ)練習(xí)試題十

來源:考試網(wǎng)  [2018年8月28日]  【

  一、單選題

  1.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況等級達(dá)到( )時,應(yīng)采取大修或改造措施。

  A.2類

  B.3類

  C.4類

  D.5類

  正確答案:C

  解析:橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定,對于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施:1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù);2類橋梁需進(jìn)行小修;3類橋梁需進(jìn)行中修,酌情進(jìn)行交通管制;4類橋梁需進(jìn)行大修或改造,及時進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過,當(dāng)缺損嚴(yán)重時關(guān)閉交通;5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建,及時關(guān)閉交通。

  2.以下選項中,不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的內(nèi)容的是( )。

  A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試

  B.試驗荷載作用下,橋梁結(jié)構(gòu)異常現(xiàn)象觀測

  C.橋梁結(jié)構(gòu)抗疲勞性能測試

  D.結(jié)構(gòu)動力(自振)特性和行車動力反應(yīng)測試

  正確答案:C

  解析:ABD是橋梁現(xiàn)場荷載試驗的內(nèi)容。橋梁動力試驗研究的內(nèi)涵很寬廣,除D選項所述的內(nèi)容外,還有橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗震以及抗疲勞性能試驗研究等,但這些內(nèi)容屬于室內(nèi)模型試驗研究,需要大型、昂貴的專用試驗加載設(shè)備和測試分析儀器,試驗周期長,技術(shù)難度大,現(xiàn)場不具備這些條件和相關(guān)技術(shù)手段,因此C為正確選項。

  3.混凝土中氯離子的主要危害是( )。

  A.降低混凝土的強(qiáng)度

  B.降低混凝土的彈性模量

  C.加速混凝土的碳化

  D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕

  正確答案:D

  解析:混凝土拌制過程中混入的氯離子和在使用環(huán)境中侵入的氯離子,其直徑小、活性大,很容易穿透混凝土鈍化膜。當(dāng)氯離子含量尤其是水溶性氯離子含量超過一定濃度時,就容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕,影響結(jié)構(gòu)耐久性。

  4.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥( )時,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計算。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

  正確答案:C

  解析:

  5.橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般( )不得少于一次。

  A.每年

  B.每半年

  C.每季度

  D.每月

  正確答案:D

  解析:

  6.交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座在豎向設(shè)計承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的( )。

  A.0.5%

  B.1%

  C.2%

  D.3%

  正確答案:C

  解析:

  7.噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個斷面,再從拱頂中線起每隔( )鑿孔檢查一個點。

  A.1m

  B.2m

  C.3m

  D.5m

  正確答案:B

  解析:

  8.高應(yīng)變動力試樁法中,下列關(guān)于重錘錘擊方法和重錘最大落距的要求表述正確的是( )。

  A.重錘低擊,錘的最大落距不宜大于2.0m

  B.輕錘高擊,錘的最大落距不宜小于1.0m

  C.重錘低擊,錘的最大落距不宜大于3.0m

  D.輕錘高擊,錘的最大落距不宜小于2.0m

  正確答案:A

  解析:

  9 .圬工拱橋一個橋跨范圍內(nèi)正負(fù)撓度的最大絕對值之和不小于( )。

  A.1/600

  B.1/800

  C.1/1000

  D.1/1600

  正確答案:C

  解析:

  10 .超前錨桿孔位偏差要求( )。

  A.±10mm

  B.±20mm

  C.±50mm

  D.±100mm

  正確答案:C

  解析:超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°~10°。長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺,宜為3~5m。錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。錨桿搭接長度應(yīng)不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±50mm。

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