二、判斷題

　　1、高速公路路基施工上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實(shí)法求得的最大干密度的≥93%。 ( )

　　2、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。 ( )

　　3、急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。( )

　　4、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。 ( )

　　5、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。( )

　　6、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。( )

　　7、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。 ( )

　　8、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強(qiáng)度和疲勞極限。 ( )

　　9、土基干濕類(lèi)型劃分的指標(biāo)是路基土的相對(duì)含水量。 ( )

　　10、水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規(guī)則的收縮開(kāi)裂。 ( )