21.在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有(A C)。

　　A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm

　　B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm

　　C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm

　　D.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm

　　22.下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是(A B C)。

　　A.擺值FB越大，抗滑性能越好

　　B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好

　　C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好

　　D.制動(dòng)距離越長，抗滑性能越好

　　23.關(guān)于彎沉的說法中，不正確的有(B D)。

　　A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形

　　B.貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉

　　C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁

　　D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正

　　24.關(guān)于回彈彎沉的說法中，正確的是(B C D)。

　　A.回彈彎沉越大，承載能力越高

　　B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值

　　C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制

　　D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

　　25.關(guān)于水泥混凝土芯樣劈裂試驗(yàn)的說法中，正確的有(A B C D)。

　　A.芯樣劈裂試驗(yàn)可以評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)

　　B.試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀

　　C.試驗(yàn)前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度

　　D.試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h

　　26.關(guān)于摩擦系數(shù)測定車測定過程的說法中，正確的有(A B C D)。

　　A.測試輪與車輛行駛方向成20°角

　　B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm

　　C.測試輪在測點(diǎn)以前100~200m處降下

　　D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN

　　27.關(guān)于瀝青路面滲水系數(shù)的說法中，正確的有。(A B C D)

　　A.指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量

　　B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系

　　C.剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大

　　D.路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測試

　　28.有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)試驗(yàn)的說法中，正確的有(A D)。

　　A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料

　　B.水面下降600ml是停止試驗(yàn)

　　C.同一個(gè)檢測路段選擇5個(gè)測點(diǎn)測定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測結(jié)果

　　D.測試中當(dāng)水面下降100ml時(shí)開始記時(shí)，每隔60s讀記一起管刻度一次

　　29.路面雷達(dá)測試系統(tǒng)的功能有(A B C D)。

　　A.測試路面厚度

　　B.探測路面下空洞

　　C.檢測橋面混凝土剝落狀況

　　D.檢測橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況

　　30.有關(guān)落球儀測定的描述中，正確的有(A C D)。

　　A.適用于細(xì)粒土路基現(xiàn)場測定

　　B.落球陷入深度越大，表明路基強(qiáng)度越高

　　C.用于測定土基現(xiàn)場CBR值

　　D.落球落入土面所作的功等于標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的功

　　31.有關(guān)激光構(gòu)造深度儀的描述中，正確的有(B C D)。

　　A.測定結(jié)果可以直接用于平定路面的抗滑性能 B.適宜檢測速度為3~5km/h

　　C.測定結(jié)果與鋪砂法測定結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系

　　D.標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間長度為100m