1.采用3m直尺進行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量(C)。

　　A.3尺 B.5尺

　　C.10尺 D.15尺

　　2.采用3m直尺連續(xù)測定進行瀝青路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以(B)為標準位置。

　　A.行車道中線 B.行車道一側(cè)車輪輪跡線

　　C.路面中線 D.行車道邊緣

　　3.采用3m直尺連續(xù)測定進行路基、路面質(zhì)量檢查驗收評定時，除特殊需要外，應(yīng)以(D)為標準位置。

　　A.路面中線 B.行車道邊緣

　　C.行車道中線 D.行車道一側(cè)車輪輪跡線

　　4.采用3m直尺連續(xù)測定對已形成車轍的舊路面進行路面狀況評定時，應(yīng)以(A)作為測定位置

　　A.車轍中間位置 B.行車道邊緣

　　C.行車道中線 D.行車道一側(cè)車輪輪跡線

　　5.采用3m直尺連續(xù)測定進行水泥混凝土路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以(C)為標準位置。

　　A.縱向施工縫 B.路面板與路肩接縫

　　C.行車道一側(cè)車輪輪跡線 D.路面板中部

　　6.連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標準長度為(A)。

　　A.3m B.3.6m

　　C.5m D.5.4m

　　7.連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為(C)。

　　A.20m B.50m

　　C.100m D.200m

　　8.車載式顛簸積累儀測量車輛在路面上行駛時后軸與(B)之間的單向位移積累值。

　　A.路面表面 B.車廂

　　C.大梁 D.積累儀傳感器

　　9.車載式顛簸積累儀測試速度以(C)為宜。

　　A.20km/h B.30km/h

　　C.32km/h D.40km/h

　　10.國際平整度指數(shù)(IRI)的單位為(B)。

　　A.cm/km B.m/km

　　C.cm D.m

　　11.國際平整度指數(shù)(IRI)的標準測定速度為(C)。

　　A.40km/h B.60km/h

　　C.80km/h D.100km/h

　　12.采用貝克曼梁對以下路面進行彎沉測試，需要對彎沉值進行溫度修正的是(D)。

　　A.水泥混凝土路面 B.3cm厚的瀝青路面

　　C.4cm厚的瀝青路面 D.10cm厚的瀝青路面

　　13.采用貝克曼梁對高速公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為(C)。

　　A.60kN B.80kN

　　C.100kN D.120kN

　　14.采用貝克曼梁對一級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為(B)。

　　A.120kN B.100kN

　　C.80kN D.60kN

　　15.采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為(C)。

　　A.60kN B.80kN

　　C.100kN D.120kN

　　16.采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為(D)。

　　A.120kN B.100kN

　　C.80kN D.60kN

　　17.采用貝克曼梁對四級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為(A)。

　　A.60kN B.80kN

　　C.100kN D.120kN

　　18.采用貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在(D)位置。

　　A.路面中心線

　　B.行車道中心線

　　C.行車道標線

　　D.行車道輪跡線

　　19.貝克曼梁測試前，試驗車后輪輪隙應(yīng)對準(A)位置。

　　A.測點后3~5cm

　　B.測點正上方

　　C.測點前3~5cm

　　D.測點前5~7cm

　　20.貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于(B)位置。

　　A.測點后3~5cm

　　B.測點

　　C.測點前3~5cm

　　D.輪隙中心