21.采用貝克曼梁對(duì)三級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車輪胎氣壓力要求為(A)。

　　A.0.5Mpa B.0.6Mpa

　　C.0.7Mpa D.0.8MPa

　　22.采用貝克曼梁對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí)，測(cè)試車輪胎氣壓力要求為(C)。

　　A.0.5Mpa B.0.6Mpa

　　C.0.7Mpa D.0.8MPa

　　23.水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實(shí)度是指(A)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

　　D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　24.石灰穩(wěn)定土基層壓實(shí)度是指(B)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

　　C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

　　D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　25.彎沉檢測(cè)中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)設(shè)備的是(C)。

　　A.3.6m貝克曼梁

　　B.5.4m貝克曼梁

　　C.落錘式彎沉儀

　　D.自動(dòng)彎沉儀

　　26.在半剛性基層瀝青路彎沉測(cè)定時(shí)，用5.4m的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測(cè)得的結(jié)果(A)。

　　A.偏大 B.偏小

　　C.一樣 D.不一樣

　　27.用核子密度儀測(cè)定二灰碎石壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)用(B)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。

　　A.環(huán)刀法

　　B.灌砂法

　　C.水袋法

　　D.鉆芯法

　　28.現(xiàn)場(chǎng)采用承載板測(cè)定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測(cè)定，如果是在非不利季節(jié)測(cè)定，那么測(cè)得的土基回彈模量值會(huì)(A)。

　　A.偏大

　　B.偏小

　　C.較準(zhǔn)確

　　D.無(wú)規(guī)律

　　29.用5.4m長(zhǎng)的貝克曼梁測(cè)定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該點(diǎn)回彈彎沉的大小為(D)(0.01mm)。

　　A.20

　　B.100

　　C.50

　　D.40

　　30.橫向力系數(shù)SFC表征的含義為(B)。

　　A.測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)

　　B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比

　　C.測(cè)試輪在剎車時(shí)橫向力的大小

　　D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值

　　31.土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)CBR值相比(D)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值大

　　B.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定值小

　　C.兩者相等

　　D.需要通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)建立換算關(guān)系

　　32.落錘式彎沉儀(FWD)測(cè)定的彎沉屬于(D)。

　　A.靜態(tài)回彈彎沉

　　B.靜態(tài)總彎沉

　　C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉

　　D.動(dòng)態(tài)總彎沉

　　33.彎沉檢測(cè)中屬于動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)設(shè)備的是(C)。

　　A.3.6貝克曼梁

　　B.5.4貝克曼梁

　　C.落錘式彎沉儀

　　D.自動(dòng)彎沉儀

　　34.落錘式彎沉儀(FWD)測(cè)定(D)。

　　A.靜態(tài)回彈變形

　　B.靜態(tài)回彈變形

　　C.動(dòng)態(tài)回彈變形

　　D.動(dòng)態(tài)總變形

　　35.摩擦系數(shù)測(cè)試車用于測(cè)定路面的(C)。

　　A.構(gòu)造深度 B.橫向力系數(shù)

　　C.縱向摩擦系數(shù) D.擺值

　　36.激光平整度儀測(cè)試車的測(cè)定指標(biāo)是(B)。

　　A.均方差B.國(guó)際平整度指數(shù)

　　C.VBID.最大間隙

　　37.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指(C)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

　　C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

　　D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　38.SMA面層壓實(shí)度是指(B)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

　　D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

　　39.瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指(C)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

　　C.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

　　40.我國(guó)瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)方法主要采用(A)。

　　A.馬歇爾擊實(shí)法

　　B.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法

　　C.振動(dòng)臺(tái)法

　　D.表面振動(dòng)法

　　41.在竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)瀝青混凝土面層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)最適宜的方法是(D)。

　　A.灌砂法

　　B.環(huán)刀法

　　C.水袋法

　　D.鉆芯法

　　42.三米直尺測(cè)定路面平整度的指標(biāo)是(A)。

　　A.最大間隙

　　B.均方差

　　C.VBI

　　D.IRI

　　43.用擺式儀測(cè)定瀝青路面抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是(A)。

　　A.高溫時(shí)測(cè)得的擺值小

　　B.低溫時(shí)測(cè)得的擺值小

　　C.高溫時(shí)路面抗滑性強(qiáng)

　　D.低溫時(shí)路面抗滑性強(qiáng)

　　44.瀝青路面摩擦系數(shù)測(cè)定應(yīng)用(A)法。

　　A.擺式儀

　　B.手動(dòng)鋪砂儀

　　C.電動(dòng)鋪砂儀

　　D.激光紋理儀

　　45.在竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)半剛性基層上的瀝青混凝土面層(10km)進(jìn)行回彈彎沉檢測(cè)時(shí)最適宜的儀器是(B)。

　　A.3.6m貝克曼梁

　　B.5.4m貝克曼梁

　　C.落錘式彎沉儀

　　D.自動(dòng)彎沉儀