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2018年公路檢測(cè)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案十八

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年5月25日]  【

  判斷題

  1.灌砂筒放在試坑上并打開(kāi)開(kāi)關(guān)后,當(dāng)輕敲筒壁三次砂流入試坑,則關(guān)閉開(kāi)關(guān)。( )

  2.隧道襯砌是隧道施工的一個(gè)工序,屬于分項(xiàng)工程。( )

  3.水泥穩(wěn)定基層施工中,采用快硬水泥可以加快施工進(jìn)度。( )

  4.一個(gè)合同段內(nèi)的互通式立交的路面工程,應(yīng)作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定。( )

  5.評(píng)定采用的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪隙中心處的最大回彈變形值。( )

  6.除壓實(shí)度外,路基工程的其他實(shí)測(cè)項(xiàng)目一般均可在路基完成后在其頂面進(jìn)行檢查評(píng)定。 ( )

  7.實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值均不能突破的極限值,不符合要求時(shí)應(yīng)計(jì)算合格率進(jìn)行扣分。( )

  8*.瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青體積填充礦料間隙以外體積的百分率。 ( )

  9.瀝青路面的抗滑擺值指的是干燥路表溫度為20℃時(shí)擺值。( )

  10.車(chē)轍試驗(yàn)?zāi)軌蚋訙?zhǔn)確地反映瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和耐久性。( )

  11.重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)的主要區(qū)別在于所使用的擊實(shí)筒大小不同。( )

  12*.由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。( )

  13.瀝青的針入度和軟化點(diǎn)都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。( )

  14.新拌混凝土的工作性,就是拌和物的流動(dòng)性。( )

  15*.混凝土的維勃稠度試驗(yàn)結(jié)果的時(shí)間越長(zhǎng),說(shuō)明混凝土的坍落度可能越大。( )

  16.機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目,其質(zhì)量合格率不得低于100%,否則必須返工處理。( )

  17.一個(gè)合同段內(nèi)的每座中橋,應(yīng)分別作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定。( )

  18.EDTA滴定法可以快速測(cè)定水泥和石灰的劑量,還可用于檢查拌和的均勻性。( )

  19.半剛性基層材料在北方地區(qū)以2℃濕養(yǎng)1d、浸水1d后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 ( )

  20.若兩段公路瀝青路面的剩余空隙率不同,則滲水系數(shù)也可能不同。( )

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