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2018年公路檢測(cè)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案十四

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年5月23日]  【

  一、單項(xiàng)選擇題

  1、新奧法施工的隧道,二次襯砌一般采用: C

  A、整體式襯砌

  B、噴射混凝土

  C、模筑混凝土

  D、塊石襯砌

  2、用回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,計(jì)算測(cè)區(qū)平均回彈值時(shí),應(yīng)從測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除最大值和最小值各 C 個(gè)。

  A、1

  B、2

  C、3

  D、4

  3、隧道襯砌拆模后,襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過(guò)總表面積的 A ,其深度不超過(guò)10mm。

  A、0.5%

  B、1%

  C、2%

  D、5%

  4、采用泵送混凝土碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比,宜小于或等于 D

  A、1:2.5

  B、1:2

  C、1:4

  D、1:3;

  5、施工規(guī)范規(guī)定,不承受外荷載的拱、墻、混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 A ,或在折模時(shí)混凝土表面積和棱角不被損壞并能承受自重,才可拆除拱架、墻架和模板。

  A、5.0MPa

  B、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%

  C、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%

  D、3.0MPa

  6、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí),每一測(cè)區(qū)應(yīng)記取 D 個(gè)回彈值,每一測(cè)點(diǎn)的回彈值讀數(shù)精確至1。

  A、3

  B、9

  C、12

  D、16

  7、測(cè)量碳化深度時(shí),用濃度為1%的 C 滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化,再用深度測(cè)量工具測(cè)量碳化深度。

  A、高錳酸鉀溶液

  B、硫酸溶液

  C、酚酞酒精溶液

  D、氯化鈉溶液

  8、回彈值測(cè)量完畢后,應(yīng)選擇不少于 A 測(cè)區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。

  A、30%

  B、20%

  C、100%

  D、50%

  9、采用泵送混凝土砂率宜控制在40-50%;混凝土的坍落度宜 C

  A、5-8cm

  B、6-10cm

  C、 8-18cm

  D、6-20cm

  10、在一般情況下,二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工。拱頂相對(duì)下沉速度小

  于 D

  A、0.05mn/d

  B、0.1mn/d

  C、0.2mn/d

  D、 0.15mn/d

責(zé)編:zj10160201

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