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2018年公路檢測工程師考試橋梁隧道工程試題及答案十四_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2018年5月23日]  【

  三、判斷題

  1、拱架在使用前應(yīng)先在樣臺上試拼,各架間的輪廊徑向尺寸差不大于10mm。正確

  ( )正確 ( )不正確

  2、仰拱應(yīng)超前拱、墻二次襯砌,其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。正確

  ( )正確 ( )不正確

  3、混凝土內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差不得超過20℃;混凝土的降溫速率最大不應(yīng)超過3℃/d。正確

  ( )正確 ( )不正確

  4、承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的混凝土達(dá)到設(shè)計強度的100%方可拆模。不正確

  ( )正確 ( )不正確

  5、回彈法檢測混凝土強度時,回彈儀的軸線應(yīng)始終平行于襯砌混凝土檢測面,緩慢施壓,準(zhǔn)確讀數(shù)、快速復(fù)位。不正確

  ( )正確 ( )不正確

  6測量碳化深度值時,可用合適的工具在測區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,然后用水沖洗,除凈孔洞中的粉末和碎屑。不正確

  ( )正確 ( )不正確

  7、隧道混凝土齡期的增長其表面硬化,加上混凝土表面碳化結(jié)硬,使回彈值偏高。正確

  ( )正確 ( )不正確

  8、由于應(yīng)力波需繞過孔洞傳播,與密實混凝土的頻率相比有偏移。正確

  ( )正確 ( )不正確

  9、用超聲波法檢測混凝土強度時,混凝土的濕度越大,超聲波的傳播速度越小。不正確

  ( )正確 ( )不正確

  10、紅外線是介乎可見紅光和微波之間的電磁波,任何高于絕對溫度零度 (-273℃)的物體都是紅外輻射源。正確

  ( )正確 ( )不正確

責(zé)編:zj10160201

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