1.測(cè)定瀝青混合料試件密度的方法有ABC等。 A.水中重法 B.表干法 C.蠟封法 D.灌砂法

　　2.水泥穩(wěn)定粒料基層交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢測(cè)AC等。 A.壓實(shí)度 B.彎沉 C.強(qiáng)度 D.抗滑

　　3.施工質(zhì)量控制中，AD等需檢測(cè)彎沉、壓實(shí)度。

　　A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性材料基層 D.土方路基

　　4.根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，屬于路基單位工程中的分部工程的有AC。

　　A.路基土石方工程 B.路肩 C.小橋 D.路緣石

　　5.反映數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量有BCD。

　　A.中位數(shù) B.極差 C.標(biāo)準(zhǔn)偏差 D.變異系數(shù)

　　6.應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法正確的是BCD。

　　A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn) B.核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料土的壓實(shí)度

　　C.核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定 D.核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定

　　7.下列關(guān)于承載板法測(cè)定土基回彈模量的說(shuō)法中，正確的是ABCD。

　　A.以彈性半無(wú)限體理論為依據(jù) B.數(shù)據(jù)整理時(shí)，一般情況下應(yīng)進(jìn)行原點(diǎn)修正

　　C.測(cè)試時(shí)，采用逐級(jí)加載、卸載的方式 D.各級(jí)壓力的回彈變形必須加上該級(jí)的影響量

　　8.有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測(cè)試評(píng)定中，下列情況正確的是BCD。

　　A.彎沉代表值應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)彎沉 B.當(dāng)路面溫度為20±2℃或?yàn)r青面層厚度小于等于5cm時(shí)，不必進(jìn)行溫度修正 C.評(píng)定結(jié)果只有兩種情況，即評(píng)分值要么得規(guī)定的滿(mǎn)分，要么得零分 D.彎沉應(yīng)在最不利季節(jié)測(cè)定，否則應(yīng)進(jìn)行季節(jié)修正

　　9.中線(xiàn)偏位的檢測(cè)方法有ABCD。A.角度交會(huì)法 B.距離交會(huì)法 C.極坐標(biāo)法 D.后方交會(huì)法

　　10.鋼尺量距的基本要求是ACD。 A.直 B.快 C.平 D.準(zhǔn)

　　四、判斷題(對(duì)者打“√”，錯(cuò)者打“×”)

　　1.在分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí)，只要實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分大于等于85分，則認(rèn)為該分項(xiàng)工程質(zhì)量為優(yōu)良。(×)

　　2.瀝青面層的壓實(shí)度是工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)得到的最大干密度的比。 (×)

　　3.路面的摩擦擺值應(yīng)換算為溫度為25℃時(shí)的摩擦擺值。 (×)

　　4.路基各施工層的壓實(shí)度保證了技術(shù)指標(biāo)的要求，則認(rèn)為該路基的內(nèi)在施工質(zhì)量可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件的要(×)

　　5.在用5.4m的貝克曼梁對(duì)半剛性基層瀝青路面的回彈彎沉測(cè)試時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形的修正。 (×)

　　6.對(duì)路面面層應(yīng)檢驗(yàn)平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗(yàn)。 (×)

　　7.摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。 (×)

　　8.路面的回彈彎沉越小，表示路基路面的整體承載能力越大。 (√)

　　9.小橋工程在質(zhì)量評(píng)定中，屬于路基單位工程中的分部工程。 (√)

　　10.半剛性基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件的密實(shí)度應(yīng)與工地預(yù)定達(dá)到的密實(shí)度相(√)

　　11.根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，縱斷高程一般用水準(zhǔn)儀測(cè)定。 (√)

　　12.路基工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路和其他公路四擋設(shè)定。 (×)

　　13.半剛性基層材料強(qiáng)度評(píng)定合格時(shí)得滿(mǎn)分，不合格時(shí)得零分。 (√)

　　14.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。 (√)

　　15.平整度是反映路面施工質(zhì)量和服務(wù)水平的重要指標(biāo)。 (√)

　　16.建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)異、良好、合格、不合格等四級(jí)。 (×)

　　17.二灰土基層和二灰砂礫基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是完全相同的。 (√)

　　18.對(duì)于分項(xiàng)工程和分部工程來(lái)說(shuō)，只有在其符合基本要求的規(guī)定時(shí)，才能進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。(×)

　　19.水泥混凝土路面壓實(shí)度常用鉆芯取樣法測(cè)定。 (×)

　　20.厚度代表值、壓實(shí)度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。 (√)