31[.多選題]下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的有()。

　　A.環(huán)剛度

　　B.徑向剛度

　　C.抗沖擊性能

　　D.抗?jié)B漏性能

　　[答案]BD

　　[解析]表2-14，金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目包括徑向剛度、抗?jié)B漏性能。環(huán)剛度、抗沖擊性能屬于塑料波紋管的力學(xué)性能檢測項(xiàng)目。

　　32[.多選題]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)是公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度，作為開展以下()等方面質(zhì)量檢驗(yàn)評定工作的依據(jù)。

　　A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定

　　B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定

　　C.施工單位質(zhì)量自檢

　　D.橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定

　　[答案]ABC

　　[解析]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》適用范圍除了題述中的ABC項(xiàng)外，還有橋梁工程交竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定，適用橋梁工程施工期間直至交竣工驗(yàn)收全過程的質(zhì)量管理。定期檢查及技術(shù)狀況評定屬于橋梁營運(yùn)期間的檢測評估工作。

　　33[.多選題]板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由下列()部分組成。

　　A.名稱代號

　　B.型式代號

　　C.外形尺寸

　　D.橡膠種類

　　E.設(shè)計(jì)豎向承載力

　　[答案]ABCD

　　[解析]板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由名稱代號、型式代號、外形尺寸、橡膠種類四部分組成。這里需要注意交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)對于產(chǎn)品標(biāo)記的差異。

　　34[.多選題]對批量構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行驗(yàn)收檢查，第一次檢測的合格率為82%，以下敘述正確的是()。

　　A.該批構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度不合格

　　B.可抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢

　　C.可抽取雙倍數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢

　　D.當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為90%及以上時(shí)，可判定合格

　　E.當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為85%及以上時(shí)，可判定合格

　　[答案]BD

　　[解析]《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)附錄E:“結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)”：(1)當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率為90%及以上時(shí)，可判為合格;(2)當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率小于90%但不小于80%時(shí)，可再抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn);當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為90%及以上時(shí)，仍可判定為合格;(3)每次抽檢不合格點(diǎn)的最大偏差不應(yīng)大于允許偏差的1.5倍。

　　35[.多選題]對于重型和超重型圓錐動力觸探試驗(yàn)的要點(diǎn)的描述，正確的選項(xiàng)是()。

　　A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動脫鉤，自由落下

　　B.地面上觸探桿的高度不宜超過2m，以免傾斜和擺動過大

　　C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊

　　D.每貫入10cm記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)

　　E.必須貫入30cm方可結(jié)束作業(yè)

　　[答案]ACD

　　[解析]重型和超重型圓錐動力觸探試驗(yàn)試驗(yàn)要點(diǎn)(1)貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動脫鉤，自由落下。(2)地面上觸探桿的高度不宜超過1.5m，以免傾斜和擺動過大。(3)貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入。錘擊速率宜為每分鐘15~30擊。(4)每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)N63.5、N120。

　　36[.多選題]混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)下述()情形時(shí)，可判定橋梁承載力不滿足要求。

　　A.主要測點(diǎn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1

　　B.主要測點(diǎn)的相對殘余大于25%

　　C.主要測點(diǎn)的相對殘余大于20%

　　D.裂縫寬度超過規(guī)范允許值

　　[答案]ACD

　　[解析]《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)以下情形之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載力不滿足要求：主要測點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1;主要測點(diǎn)相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過20%;裂縫寬度超過規(guī)范限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3;在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。

　　37[.多選題]橋梁荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正包括()。

　　A.測值修正

　　B.溫度修正

　　C.支點(diǎn)沉降修正

　　D.加載方式修正

　　E.時(shí)間修正

　　[答案]ABC

　　[解析]試驗(yàn)資料修正包括測值修正、溫度影響修正、支點(diǎn)沉降影響修正。

　　38[.多選題]在用橋梁承載能力檢測評定應(yīng)包括以下內(nèi)容()。

　　A.橋梁缺損狀況檢查評定

　　B.橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定

　　C.橋梁承載能力檢算評定

　　D.必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)評定

　　[答案]ABCD

　　[解析]

　　39[.多選題]配筋混凝土橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測結(jié)果，引入以下()分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。

　　A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2

　　B.承載能力惡化系數(shù)

　　C.截面折減系數(shù)

　　D.校驗(yàn)系數(shù)

　　E.活載影響系數(shù)

　　[答案]ABC

　　[解析]配筋混凝土橋梁的承載能力極限狀態(tài)評定，主要根據(jù)橋梁檢測結(jié)果，引入承載力檢算系數(shù)Z1或Z2、混凝土截面折減系數(shù)ξc、鋼筋截面折減系數(shù)ξs和承載能力惡化系數(shù)ξe修正結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)，通過比較判斷結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力狀態(tài)。

　　40[.多選題]下列屬于機(jī)械通風(fēng)的是()。

　　A.半縱向通風(fēng)

　　B.縱向通風(fēng)

　　C.半橫向通風(fēng)

　　D.橫向通風(fēng)

　　[答案]BCD

　　[解析]隧道通風(fēng)方式按送風(fēng)形態(tài)、空氣流動狀態(tài)、送風(fēng)原理等可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種方式。機(jī)械通風(fēng)又可分為縱向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)和橫向通風(fēng)。

　　41[.多選題]對于地質(zhì)條件較差的淺埋段和洞口段，應(yīng)選擇()。

　　A.臺階法

　　B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　D.全斷面法

　　[答案]BC

　　[解析]全斷面法適用于I~Ⅲ級巖質(zhì)較完整的硬巖中;單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中;當(dāng)隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴(yán)格，圍巖條件特別差，單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時(shí)，可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

　　42[.多選題]水底隧道施工方法包括()。

　　A.明挖法

　　B.盾構(gòu)法

　　C.掘進(jìn)機(jī)法

　　D.蓋挖法

　　E.沉管法

　　[答案]BE

　　[解析]水底隧道常用施工方法有鉆爆法、盾構(gòu)法、沉管法。

　　43[.多選題]隧道開挖支護(hù)方式包括()。

　　A.噴射混凝土

　　B.錨桿

　　C.鋼筋網(wǎng)

　　D.鋼架

　　E.組合支護(hù)

　　[答案]ABCDE

　　[解析]初期支護(hù)是指隧道開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時(shí)施作的支護(hù)。其類型有錯桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴鋼纖維混凝土支護(hù)、噴射鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)，以及上述幾種類型加設(shè)鋼架而成的聯(lián)合支護(hù)。

　　44[.多選題]噴射混凝土的噴射工藝有()。

　　A.干噴

　　B.濕噴

　　C.潮噴

　　D.水噴

　　E.粉噴

　　[答案]ABC

　　[解析]噴射混凝土的施工工藝有三種：干噴、濕噴和潮噴。

　　45[.多選題]隧道防排水的類型包括()。

　　A.引導(dǎo)型

　　B.水密型

　　C.泄水型

　　D.控制型

　　E.滲透型

　　[答案]BCD

　　[解析]

　　46[.多選題]監(jiān)控量測成果資料應(yīng)包括以下內(nèi)容()。

　　A.監(jiān)控量測設(shè)計(jì)

　　B.監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則及批復(fù)

　　C.監(jiān)控量測結(jié)果及周(月)報(bào)

　　D.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料

　　E.監(jiān)控量測工作總結(jié)報(bào)告

　　[答案]ABCDE

　　[解析]

　　47[.多選題]隧道周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)控?cái)嗝娴奈恢脩?yīng)相同，斷面埋設(shè)和數(shù)據(jù)測讀應(yīng)滿足()等要求。

　　A.每5~50m設(shè)一個(gè)斷面

　　B.檢測斷面距離開挖面不超過5m

　　C.開挖后24h內(nèi)埋設(shè)測點(diǎn)

　　D.埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天觀測1~2次

　　E.周邊收斂每次測讀2次數(shù)據(jù)

　　[答案]C

　　[解析]拱頂下沉量測和周邊收斂量測一樣，測點(diǎn)要及時(shí)埋設(shè)，要求在距開挖面2m范圍內(nèi)、開挖后24h內(nèi)埋設(shè)，在下一循環(huán)開挖或爆破前讀取初始讀數(shù)。

　　48[.多選題]檢知管有哪幾種()。

　　A.比長式檢知管

　　B.比短式檢知管

　　C.比色式檢知管

　　D.AT2型檢知管

　　E.AT1型檢知管

　　[答案]AC

　　[解析]檢知管有比長式檢知管和比色式檢知管兩種。

　　49[.多選題]一般漏水檢查使用的工具為()。

　　A.pH試驗(yàn)紙

　　B.溫度計(jì)

　　C.水桶

　　D.流速儀

　　[答案]AB

　　[解析]漏水檢查主要對隧道滲漏水的水體檢查，檢查項(xiàng)目主要包括水體的pH值和水溫，其檢查工具分別采用pH試驗(yàn)紙和溫度計(jì)。

　　50[.判斷題]橫向?qū)�水管的主要作用是將襯砌背后地下水直接排入深埋水溝或邊溝，不允許管內(nèi)水滲出。()

　　A.正確

　　B.錯誤

　　[答案]A

　　[解析]橫向?qū)�水管不同于排水盲管，是連接襯砌背后的縱向盲管與深埋水溝或邊溝的封閉管，主要作用是將襯砌背后地下水直接排入深埋水溝或邊溝，不允許管內(nèi)水滲出。通常采用塑料圓管，管壁不打孔。