82[.不定項選擇題]某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關問題本題計算所需使用的修正表格見下表，依據(jù)規(guī)范，以下計算正確的是()

　　A.針對角度的修正值為-4.4

　　B.針對澆筑面的修正值為-1.4

　　C.修正后1號測區(qū)的回彈代表值為30.2

　　D.修正后1號測區(qū)的回彈代表值為29.8

　　[答案]AD

　　[解析]當回彈儀為非水平方向彈擊且測試面為非澆筑側面時，應先進行角度修正，再進行測面修正,兩次修正的順序不能顛倒,也不允許用兩個修正值直接與原始回彈值相加減。詳解過程：平均回彈值為36.0，角度修正：豎直向上90，查表得修正值為-4.4，角度修正后為36-4.4=31.6，再進行澆筑面修正，用修正后的平均回彈值31.6進行澆筑面修正，根據(jù)題意，澆筑面為底面，內(nèi)插法得到修正值為-1.84【31.6在31.0與32.0之間，31.0對應的底面修正值為-1.9,32.0對應的底面修正值為-1.8，內(nèi)插法求得31.6對應的修正值為-1.84】所以澆筑面修正完的結果是31.6-1.84≈29.8。

　　83[.不定項選擇題]某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關問題對1號測區(qū)的超聲測試采用單面平測法，超聲檢測儀的零聲時為5.0km/s，3組超聲測點的測距均為400mm，聲時分別108.0km/s、112.0km/s、113.03km/s。依據(jù)規(guī)范，以下計算和說法正確的是()

　　A.要計算1號測區(qū)的聲速代表值，修正系數(shù)包括測試面修正系數(shù)β及平測聲選修正系數(shù)λ

　　B.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超生測試面修正系數(shù)β。

　　C.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.77km/s

　　D.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.60km/s

　　[答案]AC

　　84[.不定項選擇題]某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關問題根據(jù)測試和計算結果，可計算測區(qū)混凝土強度換算值和構件混凝土強度推定值，根據(jù)規(guī)范，以下說法正確的是()

　　A.當缺少專用或地區(qū)測強曲線時，可采用全國統(tǒng)一測強曲線，但使用前應進行驗證;

　　B.測區(qū)混凝土強度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值，聲速代表值及碳化深度查表得到;

　　C.當構件的測區(qū)數(shù)少于 10 個時，混凝土強度推定值取所有測區(qū)強度換算值的最小值;

　　D.當構件的測區(qū)數(shù)不少于10個時，混凝土強度推定所有測區(qū)強度換算值的平均值;

　　[答案]AC

　　[解析]采用全國統(tǒng)一測強曲線時,使用前應按規(guī)范觀定進行驗證;當構件的測區(qū)數(shù)少于10個時，強度推定值取所有測區(qū)強度換算值為最小值,選項D錯誤。選項B錯誤，題述中碳化深度為干擾內(nèi)容,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對結果的影響

　　85[.不定項選擇題]某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關問題根據(jù)超聲回彈綜合法的相關規(guī)定，關于現(xiàn)場測試的表述，下列說法正確的是()

　　A.測區(qū)應優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面

　　B.應先完成回彈測試，再進行超聲測試

　　C.應根據(jù)碳化深度修正強度檢測結果

　　D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法

　　[答案]BD

　　[解析]超聲回彈綜合法為測區(qū)應優(yōu)先選在能使回彈儀處在水平方向的混凝土澆的側面，超聲測試優(yōu)先采用對測或角測，因此選項A錯誤，選項D正確;選項B正確，超聲測試時混凝土表面涂抹的耦合劑會影響回彈測值，因此應先完成回彈測試;選項C錯誤，超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對結果的影響。

　　86[.不定項選擇題]某全預應力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。當應變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應從以下()等方面檢查原因。

　　A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

　　B.應變片虛焊、應變儀與應變片連接不可靠

　　C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運行更加穩(wěn)定

　　D.地脈動造成的橋梁振動過大

　　[答案]AB

　　87[.不定項選擇題]某全預應力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。關于應變儀的操作和調(diào)試，一下表述正確的包括()。

　　A.采用 1/4 組橋方式

　　B.應變儀靈敏系數(shù)設定值應與應變片靈敏系數(shù)出廠標定值相同，否則應加以修正

　　C.試驗前應進行應變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測

　　D.調(diào)零結果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好

　　[答案]BCD

　　88[.不定項選擇題]某全預應力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。適合本橋應變測試的應變片標距有()。

　　A.10mm

　　B.20mm

　　C.80mm

　　D.100mm

　　[答案]CD

　　89[.不定項選擇題]某全預應力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。以下哪些現(xiàn)象屬異常情形()。

　　A.試驗加載期間，應變測點被太陽照射

　　B.荷載作用下，關鍵測點的計算應變值為120μ?，而實測應變值為145μ?

　　C.橋梁在相同狀態(tài)下，應變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大

　　D.空載狀態(tài)下，多次測試結果的數(shù)據(jù)很接近

　　[答案]ABC

　　90[.不定項選擇題]某全預應力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應變片和靜態(tài)應變儀檢測結構應變，試完成下述相關試驗操作。應變片粘貼過程中的相關操作，正確的包括()。

　　A.測點定位準確，貼片部位平整干燥

　　B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上

　　C.應變片的絕緣電阻應滿足要求

　　D.采用化學性能穩(wěn)定、強度滿足要求的應變膠貼片

　　[答案]ACD

　　91[.不定項選擇題]某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題該隧道初期支護施做之后，量測位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點，現(xiàn)場施工該如何處理()

　　A.表明圍巖及支護可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)測圍巖，或加強支護

　　B.繼續(xù)往前掘進施工

　　C.必要時暫停開挖

　　D.必要時修正支護參數(shù)和開挖方法

　　[答案]AC

　　92[.不定項選擇題]某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題根據(jù)測試對象的不同，鋼弦式傳感器有多種類型，在隧道監(jiān)控量測中，此類傳感器可用于以下()項目的測量。

　　A.錨桿軸力

　　B.鋼架應力

　　C.圍巖接觸壓力

　　D.襯砌內(nèi)部應力

　　[答案]ABCD

　　93[.不定項選擇題]某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題隧道洞內(nèi)外觀測主要觀測內(nèi)容為()。

　　A.掌子面觀察

　　B.支護狀態(tài)觀察

　　C.施工狀態(tài)觀察

　　D.洞外觀察

　　[答案]ABCD

　　94[.不定項選擇題]某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題為了測試全斷面圍巖松弛范圍，可在()位置埋設圍巖內(nèi)部位移量測元件。

　　A.頂拱

　　B.拱腰

　　C.拱腳

　　D.邊墻

　　[答案]ABD

　　95[.不定項選擇題]某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題下列屬于監(jiān)控量測的必測項目的是()。

　　A.地表下沉

　　B.拱頂下沉

　　C.周邊收斂

　　D.襯砌內(nèi)部應力

　　[答案]ABC

　　96[.不定項選擇題]某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關問題。JTG/TJ21-2011規(guī)定，在用橋梁有下列情況之一時，應進行承載能力檢測評定()。

　　A.技術狀況等級為四、五類的橋梁

　　B.擬提高荷載等級的橋梁

　　C.需通行大件運輸車輛的橋梁

　　D.遭受重大自然災害或意外事件的橋梁

　　[答案]ABCD

　　97[.不定項選擇題]某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關問題。對該橋進行承載能力檢算，需要確認的分項檢算系數(shù)除構件截面折減系數(shù)外，還應包括()

　　A.承載能力檢算系數(shù)

　　B.活載影響系數(shù)

　　C.鋼筋截面折減系數(shù)

　　D.承載能力惡化系數(shù)

　　[答案]AB

　　[解析]選項A正確;選項B正確,題述中專門描述“該橋位于廠區(qū)主干道交通繁忙且超重車輛較多”，按規(guī)范應進行實際運營荷載狀況調(diào)查，引入活載影響系數(shù)修正設計荷載作用效應;承載能力惡化系數(shù)反映了配筋混凝土橋梁結構的質(zhì)量狀況衰退，主要體現(xiàn)在鋼筋銹蝕、破損等對結構耐久性的影響,圬工橋梁無配筋，無需考慮承載能力惡化系數(shù)，因此選項C、D錯誤。

　　98[.不定項選擇題]某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關問題。根據(jù)檢測和計算結果，該橋的承載能力檢算系教評定標度D=2.3，計入各分項檢算系數(shù)修正后，拱頂截面正彎矩的實際杭力效應為5500kN·m，實際荷載作用效應為6000kN·m則現(xiàn)階段可得出以下哪些推論()。

　　A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際杭力效應，承載能力滿足要求

　　B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力不滿足要求

　　C.拱頂載面正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值在1.0-1.2之間，承載能力不明確

　　D.該橋的檢算系數(shù)評定標度D<3，按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定

　　[答案]CD

　　[解析]拱頂截面正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值在1.0-1.2之間,承載能力不明確，需進行荷載試驗進一步判定;該橋的檢算系數(shù)評定標度D<3,按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定。因此選項C、D正確。

　　99[.不定項選擇題]某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關問題。為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數(shù)，必須完成的工作包括()

　　A.橋梁缺損狀況檢查評定

　　B.銹蝕狀況檢測

　　C.實際運營荷載狀況調(diào)查

　　D.材質(zhì)狀況檢測

　　[答案]ACD

　　[解析]選項B錯誤,圬工橋梁無配筋，無需進行銹蝕狀況檢測。

　　100[.不定項選擇題]某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關問題。為確定該橋的構件截面折減系數(shù)，需檢測的技術指標包括()。

　　A.材料的彈性模量

　　B.材料風化

　　C.材料碳化

　　D.物理與化學損傷

　　[答案]BCD

　　[解析]結構或構件截面折減系數(shù)反映的是由于材料風化、碳化、物理與化學損傷引起的有效截面的損失

　　101[.不定項選擇題]某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。對該隧道進行定期檢查，假定其他項目檢查結果均為完好，下列判斷正確的是()。

　　A.隧道總體技術狀況應評定為 3 類

　　B.隧道總體技術狀況應評定為 4 類

　　C.隧道總體技術狀況應評定為 5 類

　　D.隧道應進行交通管制，盡快實施病害處治

　　E.隧道應及時關閉，然后實施病害處治

　　[答案]C

　　102[.不定項選擇題]某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。該隧道經(jīng)常檢查破損狀況判定為()。

　　A.情況正常

　　B.一般異常

　　C.較嚴重異常

　　D.嚴重異常

　　[答案]D

　　103[.不定項選擇題]某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。根據(jù)題意，關于該隧道經(jīng)常檢查的相關表述，正確的包括()。

　　A.該隧道應立即開展一次定期檢查

　　B.隧道路面技術狀況值應判定為 3

　　C.隧道襯砌破損技術狀況值應判定為 3

　　D.隧道襯砌滲漏水技術狀況值應判定為 3

　　E.隧道洞口技術狀況值應判定為 4

　　[答案]AC

　　104[.不定項選擇題]某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。關于土建結構技術狀況評定方法的相關表述，正確的有()。

　　A.評定分項包括洞口、洞門、襯砌結構等 9 部分

　　B.評定分項不包括交通標志、標線

　　C.在各檢查分項中，襯砌結構的權重最大

　　D.在各檢查分項中，檢修道及內(nèi)裝飾的權重最小

　　[答案]ACD

　　105[.不定項選擇題]某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。關于土建結構檢查的內(nèi)容和儀器應用，表述正確的有()。

　　A.襯砌結構的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達、裂縫測寬儀等

　　B.襯砌結構檢查的主要內(nèi)容包括結構破損和滲漏水等

　　C.隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質(zhì)檢測兩類

　　D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進行檢測

　　[答案]ABCD