1[.單選題]當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后取()作為全橋的技術(shù)狀況等級。

　　A.各單元技術(shù)狀況等級平均值

　　B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

　　C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

　　D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級

　　[答案]C

　　2[.單選題]當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值測得一個為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)小于()。

　　A.5MPa

　　B.10MPa

　　C.15MPa

　　D.20MPa

　　[答案]B

　　3[.單選題]橋梁靜力荷載試驗，要求結(jié)構(gòu)主要測點的相對殘余應(yīng)變(撓度)不得超過()。

　　A.20%

　　B.15%

　　C.10%

　　D.5%

　　[答案]A

　　4[.單選題]《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗效率系數(shù)宜介于()之間。

　　A.0.80-1.0

　　B.0.85-1.0

　　C.0.90-1.05

　　D.0.95-1.05

　　[答案]D

　　[解析]依據(jù)JTGTJ21—01—2015公路橋梁荷載試驗規(guī)程，交、竣工驗收荷載試驗宜選0.85-1.05，其他靜載試驗宜選0.95-1.05

　　5[.單選題]橋梁靜力荷載試驗，一般要求荷載分成()級

　　A.1-2

　　B.2-3

　　C.3-5

　　D.4-5

　　[答案]C

　　6[.單選題]安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)()變化來測量表面應(yīng)變的。

　　A.電橋橋壓

　　B.電阻值

　　C.壓力

　　D.頻率

　　[答案]D

　　7[.單選題]當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時，該鋼筋()。

　　A.有銹蝕活動性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕

　　B.有銹蝕活動性，發(fā)生銹蝕概率大于90%

　　C.有銹蝕活動性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大

　　D.構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域

　　[答案]A

　　8[.單選題]深層平板荷載試驗適用于確定埋深大于或等于()和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。

　　A.3.0m

　　B.4.0m

　　C.5.0m

　　D.6.0m

　　[答案]A

　　9[.單選題]按隧道修建過程，其檢測內(nèi)容有材料檢測，施工檢測以及()。

　　A.質(zhì)量檢測

　　B.現(xiàn)場檢測

　　C.環(huán)境檢測

　　D.以上均是

　　[答案]C

　　10[.單選題]隧道施工中必須對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行嚴(yán)格檢測，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)規(guī)定局部瓦斯積聚濃度不得大于()%。

　　A.1

　　B.2

　　C.0.5

　　D.1.5

　　[答案]B

　　[解析]詳見《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009表16.6.6

　　11[.單選題]地質(zhì)雷達(dá)法的測量原理是()。

　　A.電磁波

　　B.超聲波

　　C.地震波

　　D.以上都不是

　　[答案]A

　　12[.單選題]對于配筋混凝土橋梁，對于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測指標(biāo)是()

　　A.鋼筋銹蝕電位

　　B.鋼筋保護(hù)層厚度

　　C.混凝土強(qiáng)度

　　D.缺損狀況

　　[答案]D

　　13[.單選題]用激光斷面儀或帶有斷面檢測功能的全站儀對隧道拱部和邊墻進(jìn)行超欠挖檢測，每()檢查一個斷面。

　　A.5m

　　B.10m

　　C.20m

　　D.50m

　　[答案]C

　　14[.單選題]在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的X，深度不超過Y。這里的X，Y分別為()。

　　A.5%，10㎜

　　B.0.5%，15㎜

　　C.0.5%，5㎜

　　D.1%，5㎜

　　[答案]A

　　[解析]A，新規(guī)范JTGF80-1-2017公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程P121蜂窩，麻面面積不得超過該面總面積的5%，深度不超過10mm。

　　15[.單選題]某隧道進(jìn)行定期檢查時，在一段落超車道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞，行車道左側(cè)部存在嚴(yán)重積水，該病害已經(jīng)影響行車安全，那么此隧道路面分項的狀況值應(yīng)評為()類

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　[答案]C

　　16[.單選題]雙向交通隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于()

　　A.3m/s

　　B.5m/s

　　C.7m/s

　　D.8m/s

　　[答案]D

　　17[.單選題]明洞澆筑實測項目包括混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度及()。

　　A.襯砌與圍巖接觸情況

　　B.墻面平整度

　　C.鋼筋保護(hù)層厚度

　　D.鋼筋間距

　　[答案]B

　　18[.單選題]任何時候用隧道激光斷面檢測儀檢測出隧道襯砌或附屬設(shè)施任何部分侵入建筑限界，應(yīng)直接判定侵限區(qū)域?qū)儆?)類及以上病害。

　　A.2類

　　B.3類

　　C.4類

　　D.5類

　　[答案]B

　　19[.單選題]新建隧道應(yīng)在交付使用()年后進(jìn)行首次定期檢查。

　　A.一季度

　　B.半年

　　C.一年

　　D.三年

　　[答案]C

　　20[.單選題]公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是()

　　A.一級，1次/3年

　　B.二級，1次/2年

　　C.三級，1次/年

　　D.四級，1次/半年

　　[答案]B

　　21[.單選題]二級公路隧道應(yīng)該()檢查一次。

　　A.1 年

　　B.2 年

　　C.3 年

　　D.4 年

　　[答案]B

　　22[.單選題]橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為:()。

　　A.2類

　　B.3類

　　C.4類

　　D.5類

　　[答案]B

　　23[.單選題]某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，其原有權(quán)重0.10應(yīng):()。

　　A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。

　　B.平均分配給橋面系其他部件

　　C.人行道部分得分按100分計算

　　D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算

　　[答案]A

　　24[.單選題]公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定中，路面的分項權(quán)重為()。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　[答案]A

　　25[.單選題]雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于()m/s。

　　A.10

　　B.8

　　C.7

　　D.12

　　[答案]B

　　26[.單選題]人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于()

　　A.1.0cd/㎡

　　B.1.5cd/㎡

　　C.2.0cd/㎡

　　D.3.5cd/㎡

　　[答案]C

　　27[.單選題]濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用()個平行樣品。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　[答案]A

　　28[.單選題]下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是()。

　　A.初期支護(hù)

　　B.襯砌

　　C.洞門

　　D.通風(fēng)、照明設(shè)施

　　[答案]D

　　29[.單選題]兩隧道并行布置，且兩洞結(jié)構(gòu)間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱為()

　　A.分離隧道

　　B.小徑距隧道

　　C.連拱隧道

　　D.分叉隧道

　　[答案]A

　　30[.單選題]初期支護(hù)后出現(xiàn)大面積滲漏水時，應(yīng)進(jìn)行注漿防水，下列關(guān)于初期支護(hù)背后回填注漿的表述，正確的是()。

　　A.初期支護(hù)背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.3m

　　B.鉆孔注漿順序應(yīng)由水多處向水少處進(jìn)行

　　C.注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強(qiáng)水泥

　　D.注漿終壓宜大于1.5MPa

　　[答案]C

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