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2021公路檢測工程師《橋梁隧道工程》模擬試卷一_第3頁

來源:考試網  [2021年9月19日]  【

  50[.判斷題]錨桿軸力量測應在埋設后24h進行第一次觀測。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]待錨固砂漿凝固測取

  51[.判斷題]鋼筋的冷彎試驗,不僅能檢查鋼筋冷加工性能和顯示鋼筋內部缺陷,同時也是考查鋼筋在復雜應力狀態(tài)下發(fā)展塑性變形能力的一項指標。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]

  52[.判斷題]電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接,不能用作水平鋼筋和斜筋的連接。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]

  53[.判斷題]橋梁伸縮裝置拉伸、壓縮時最大豎向偏差是保證行車平順性的重要指標。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]

  54[.判斷題]混凝土試件相鄰面夾角公差靠試模相鄰面夾角控制。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]成型前,應檢查試模尺寸并符合表1-2中的有關規(guī)定。尤其是對高強混凝土,應格外重視檢查試模的尺寸是否符合試模標準的要求。特別應檢查150mm×150mm×150mm試模的內表面平整度和相鄰面夾角是否符合要求。

  55[.判斷題]鋼筋的伸長率是拉斷后標距的長度與原標準長度差值的百分率。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]斷后伸長率:鋼材拉伸試驗中,伸長率是用以表示鋼材變形的重要參數(shù)。斷后伸長率為試樣拉伸斷裂后的殘余伸長量與原始標距之比(以百分率表示),它是表示鋼材變形性能、塑性變形能力的重要指標

  56[.判斷題]高強度混凝土宜選用強度等級不低于52.5的立窯水泥。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)高強度混凝土用水泥宜選用強度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,不得使用立窯水泥。

  57[.判斷題]混凝土收縮試驗,要求混凝土試件恒溫恒濕室保持在20℃±2℃,相對濕度保持在60%±5%。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準》(GB/T500822009),收縮試驗應在恒溫恒濕環(huán)境中進行,室溫應保持在(20±2)℃,相對濕度應保持在(60±5)%。試件應放置在不吸水的擱架上,底面應架空,每個試件之間的間隙應大于30mm。

  58[.判斷題]鋼筋機械連接接頭的選用等級為I級。

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]《鋼筋機械連接技術規(guī)程》(JGJ107-2016),接頭等級的選用應符合下列規(guī)定:1、混凝土結構中要求充分發(fā)揮鋼筋強度或對延性要求高的部位應選用Ⅱ級或I級接頭;當在同一連接區(qū)段內鋼筋接頭面積百分率為100%時,應選用I級接頭。2、混凝土結構中鋼筋應力較高但對延性要求不高的部位可選用Ⅲ級接頭。

  59[.判斷題]對鋼結構焊縫進行超聲探傷時,至少需要兩個探頭才能完成檢測。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]采用反射法進行焊縫超聲探傷時,可使用一個探頭檢測,兼作信號的發(fā)射和接受。

  60[.判斷題]采用超聲單面平測法檢測混凝土裂縫深度時,裂縫中應灌注清水作為耦合劑。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]超聲法可用于檢測混凝土裂縫的深度。檢測時,裂縫中應沒有積水和其他能夠傳聲的夾雜物,且裂縫附近混凝土應相當勻質。知識點擴展:采用超聲平測法檢測混凝土裂縫深度的原理,是假定裂縫中為空氣,超聲波自發(fā)射換能器繞過裂縫末端后到達接收換能器,通過測試聲時推算裂縫深度。若裂縫中有水或泥漿,超聲波經水介質耦合從裂縫中穿過,則測試結果不能真實反映裂縫深度。因此檢測時,裂縫中不得有水或泥漿。同時還應注意,當有鋼筋穿過裂縫并與兩換能器的連線大致平行時,沿鋼筋傳播的超聲波將首先達到接收換能器(稱為聲短路),也影響到測試結果的準確性,因此布置測點時,兩換能器的連線應至少與該鋼筋相距1.5倍的裂縫預估深度。

  61[.判斷題]灌注樁施工過程中,孔底沉淀土厚度常采用垂球法、電阻率法和電容法進行檢測。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]樁底沉淀土厚度的大小極大地影響樁端承載力的發(fā)揮,因此在施工過程中必須嚴格控制樁底沉淀土的厚度。根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)規(guī)定,對于摩擦樁清孔后,沉淀厚度應符合設計要求。當設計無要求時,對于直徑小于或等于1.5m的樁,沉淀厚度小于或等于200mm;對于樁徑大于1.5m或樁長大于40m或土質較差的樁,沉淀厚度小于或等于300mm;支承樁的沉淀厚度不大于設計規(guī)定值。測定沉淀土厚度的方法目前還不夠成熟,下面介紹工程中常用的幾種方法:1.垂球法2.電阻率法3.電容法。

  62[.判斷題]圓錐動力觸探試驗的類型可分為輕型、中型、重型和超重型四種。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]圓錐動力觸探試驗的類型分為輕型、重型和超重型三種,不包括中型。輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素填土和粉土,可用于施工驗槽、她基檢驗和地基處理效果的檢測;重型圓錐動力觸探試驗一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖;超重型圓錐動力觸探試驗一般適用于較密實的碎石土、極軟巖和軟巖。

  63[.判斷題]評定標準推薦采用按照重要部件最差的缺損狀況進行評定。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]評定標準推薦采用分層綜合評定與5類橋梁單項控制指標相結合的評定方法。

  64[.判斷題]鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗,可將應變片布置在跨中下緣混凝土表面上進行應變測量。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]鋼筋混凝土結構是允許帶裂縫工作的構件,荷載作用下,跨中受拉區(qū)(下緣)因開裂不參與受力,拉應力主要由主筋承受,因此不能將應變片布置在該截面下緣受拉區(qū)混凝土表面上。

  65[.判斷題]舊橋靜載試驗,鋼筋混凝土結構主筋附近的豎向裂縫寬度不得超過0.25mm。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]荷載試驗中,鋼筋混凝土構件的主筋位置是無法準確獲取,因此對此類構件的橫向、豎向裂縫寬度通常都按0.25mm來控制,而無法刻意區(qū)分是否在位于主筋附近。

  66[.判斷題]梁橋實際最大剪應力截面應設置在支座上。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]梁橋實際最大剪應力截面應設置在支座附近。

  67[.判斷題]對于超靜定橋梁結構,可依據實測的幾何參數(shù)推算橋梁在持久荷載作用下的內力。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]

  68[.判斷題]在進行橋梁承載能力檢算時,承載能力檢算系數(shù)Z1作為結構抗力效應的修正系數(shù),其值不應大于1。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]承載能力檢算系數(shù)Z1根據承載能力檢算系數(shù)評定標度D以及結構(或構件)的受力狀況查表得到,取值在0.75~1.20之間,當標度D較小(橋梁狀況較好)時,Z1會大于1。

  69[.判斷題]項目法人、設計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等單位代表參加竣工驗收工作,但不作為竣工驗收委員會成員。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]項目法人、設計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等單位代表參加竣工驗收工作,但不作為竣工驗收委員會成員。

  70[.判斷題]注漿材料自身強度大者可以加固地層,小者僅能堵水。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]注漿材料自身抗壓強度的大小決定了材料的使用范圍,大者可用以加固地層,小者則僅能堵水。

  71[.判斷題]噴射混凝土材料的水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,在特殊情況下可采用特殊水泥,采用特種水泥時應進行室內試驗,指標應滿足設計要求。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]噴射混凝土材料的水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,在特殊情況下可采用特殊水泥,采用特殊水泥時應進行現(xiàn)場試驗,指標應滿足設計要求。

  72[.判斷題]隧道噴射混凝土抗壓強度不合格,應予以鑿除重噴。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]

  73[.判斷題]使用混凝土超聲檢測儀可評定隧道混凝土強度。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]采用超聲檢測和推定混凝土的強度時,只有在混凝土強度波動符合正態(tài)分布的條件下,才能進行混凝土強度推定。

  74[.判斷題]隧道內應按地下水和運營清洗污水、消防污水分離排放的原則設置縱向排水系統(tǒng),應能保證排水暢通,避免洞內積水。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]

  75[.判斷題]隧道超前地質預報應作為隧道施工的必要工序。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]隧道施工應加強施工地質工作,以達到地質預測預報的目的。常規(guī)地段應實施跟蹤地質調查,不良地質地段應進行超前地質預報。地質預測預報應作為必 備工序納入施工組織管理。施工單位應積極組織和配合超前地質預報工作,并納入實施性施工組織設計,利用超前地質預報成果及時指導施工,減少施工的盲目性和安全風險。

  76[.判斷題]按巖體基本質量指標BQ值可將隧道圍巖分為6級。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]按巖體基本質量指標BQ值可將隧道圍巖分為6級,分別為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、√、Ⅵ級,其中I級是巖性最好的巖體,公路隧道圍巖分級表如下。公路隧道圍巖分級圍巖基本質量指標BQ或修正的圍巖或土體主要定性特征圍巖基本質量指標【BQ】I堅硬巖,巖體完整,巨整體狀或巨厚層狀結構|>550堅硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結構;|550-451Ⅱ較堅硬巖,巖體完整,塊狀整體結構堅硬巖,巖體較破碎,巨塊(石)碎(石)狀鑲嵌結構;|450-351Ⅲ較堅硬巖或較軟硬巖層,巖體較完整,塊狀體或中厚層結構堅硬巖,巖體破碎,碎裂結構;較堅硬巖,巖體較破碎~破碎,鑲嵌碎裂結構;較軟巖或軟硬巖層,|350~251且以軟巖為主,巖體較完整~較破碎,中厚層狀結構IⅣ土體:(1)壓密或成巖作用的黏性土及砂性土;(2)黃土(Q1、Q2);一般鈣質、鐵質膠結的碎石土、卵石土、大塊石土較軟巖,巖體破碎;軟巖,巖體較破碎~破碎;≤250極破碎各類巖體,碎、裂狀,松散結構√一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍濕至潮濕的碎石土,卵石土、圓礫、角礫土及黃土(Q3、Q4);非黏性土呈松散結構,黏性土及黃土呈松軟結構Ⅵ|軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土等26A。

  77[.判斷題]射流風機軸線應與隧道軸線平行,誤差不宜大于10mm。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]B

  [解析]對于射流風機的布置,其軸線應與隧道軸線平行,且誤差不宜大于5mm。

  78[.判斷題]隧道風壓是隧道通風的基本控制參數(shù)。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]

  79[.判斷題]失能眩光表示由生理眩光導致辨別能力降低的一種度量。()

  A.正確

  B.錯誤

  [答案]A

  [解析]隧道照明的炫光可以分為兩類:失能眩光和不舒適眩光。失能眩光是生理上的過程,是表示由生理眩光導致辨認能力降低的一種度量。不舒適眩光是心理上的過程。

責編:zj10160201

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