30[.多選題]關(guān)于支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)，表述正確的有()。

　　A.板式支座試驗(yàn)隨機(jī)抽取三塊支座，若有一塊支座不滿足要求時(shí)，則該批規(guī)格產(chǎn)品不合格

　　B.經(jīng)試驗(yàn)判定合格的支座仍可用于橋梁建設(shè)中

　　C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞，則該支座判定為不合格

　　D.支座的試驗(yàn)結(jié)果若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢

　　[答案]BC

　　[解析]支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定：(1)板式支座力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，隨機(jī)抽取三塊支座，若有兩塊不能滿足要求，則認(rèn)為該批產(chǎn)品不合格。若有一塊支座不滿足要求時(shí)，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取雙倍支座對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有一項(xiàng)不合格，則判定該批規(guī)格產(chǎn)品不合格。(2)支座各項(xiàng)試驗(yàn)均為合格，判定該支座為合格支座。試驗(yàn)合格的支座，試驗(yàn)后可以繼續(xù)使用。(3)試驗(yàn)支座在加載中出現(xiàn)損壞，則該支座為不合格。(4)整體支座的試驗(yàn)結(jié)果若有兩個(gè)支座各有一項(xiàng)不合格，或有一個(gè)支座兩項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有一個(gè)支座一項(xiàng)不合格，則判定該批產(chǎn)品不合格。若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格則判定該批產(chǎn)品不合格。

　　31[.多選題]以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工準(zhǔn)備階段的是()。

　　A.鋼材試驗(yàn)

　　B.水泥試驗(yàn)

　　C.混凝土配合比試驗(yàn)

　　D.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)

　　E.橋梁荷載試驗(yàn)

　　[答案]ABC

　　[解析]施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測(cè)(1)橋位放樣測(cè)量。(2)鋼材原材料試驗(yàn)。(3)鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)。(4)預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器試驗(yàn)。(5)水泥性能試驗(yàn)。(6)混凝土粗細(xì)集料試驗(yàn)。(7)混凝土配合比試驗(yàn)。(8)砌體材料性能試驗(yàn)。(9)臺(tái)后壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。(10)其他成品、半成品試驗(yàn)檢測(cè)。

　　32[.多選題]鋼筋閃光對(duì)焊接頭力學(xué)性能試驗(yàn)包括()。

　　A.強(qiáng)度

　　B.冷彎性能

　　C.韌性

　　D.硬度

　　E.塑性

　　[答案]AB

　　[解析]

　　33[.多選題]橋梁用塑料波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括()。

　　A.外觀

　　B.厚度

　　C.外直徑

　　D.內(nèi)直徑

　　E.不圓度

　　[答案]ABCDE

　　[解析]橋梁用塑料波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括外觀、厚度、外直徑、內(nèi)直徑、不圓度。

　　34[.多選題]以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)()。

　　A.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3

　　B.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥2

　　C.回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度

　　D.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度

　　[答案]AC

　　[解析]選項(xiàng)A，規(guī)范規(guī)定當(dāng)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度、氯離子含量及混凝土電阻率檢測(cè);選項(xiàng)C，混凝土碳化會(huì)增大混凝土的表面硬度，使回彈值變大，需根據(jù)碳化深度對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正;選項(xiàng)D，超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。通過本題，應(yīng)注意到在進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)價(jià)和回彈測(cè)強(qiáng)時(shí)都需要檢測(cè)混凝土碳化深度，但測(cè)試目的和所反映的問題實(shí)質(zhì)是不同的。

　　35[.多選題]在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外，還應(yīng)根據(jù)巖石的()進(jìn)行細(xì)分。

　　A.堅(jiān)硬程度

　　B.完整程度

　　C.節(jié)理發(fā)育程度

　　D.軟化程度

　　E.特殊性巖石

　　[答案]ABCDE

　　[解析]巖石可按地質(zhì)和工程分為兩類。工程分類主要根據(jù)巖體的工程性狀，在地質(zhì)分類的基礎(chǔ)上，概括其工程性質(zhì)，便于進(jìn)行工程評(píng)價(jià)。因此，在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱外，尚應(yīng)按其堅(jiān)硬程度、完整程度、節(jié)理發(fā)育程度、軟化程度和特殊性巖石進(jìn)行細(xì)分，以便于工程實(shí)際中根據(jù)不同類型的巖石特性進(jìn)行合理設(shè)計(jì)樁基型式或評(píng)判地基承載能力等。

　　36[.多選題]當(dāng)橋梁出現(xiàn)()情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。

　　A.橋梁技術(shù)狀況為4類

　　B.超重車輛通過

　　C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級(jí)

　　D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁

　　[答案]ACD

　　[解析]根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG/TH11-2004)，在以下情況下應(yīng)做專門檢查：(1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁;(2)橋梁技術(shù)狀況為4、5類者;(3)擬通過加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁;(4)條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂浮物或船舶撞擊，因超重通行或其他異常情況影響造成損害時(shí)，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。專門檢查：根據(jù)經(jīng)常檢查和定期檢查的結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對(duì)病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作。應(yīng)急檢查：當(dāng)橋梁受到災(zāi)害損傷后，為了查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，組織恢復(fù)交通，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)檢查和鑒定工作。

　　37[.多選題]電阻應(yīng)變儀是一種專用應(yīng)變測(cè)量放大器，下列選項(xiàng)中對(duì)其功能描述正確的包括()。

　　A.為測(cè)量電橋提供電源

　　B.裝有幾個(gè)電橋補(bǔ)充電阻，以適用半橋測(cè)量

　　C.能把微弱的電信號(hào)放大

　　D.把放大后的信號(hào)變換顯示出來或送給后續(xù)設(shè)備采集

　　E.只能用于靜應(yīng)變測(cè)試

　　[答案]ABCD

　　[解析](1)惠斯頓電橋(測(cè)量電橋)必須有工作電源才能將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，工作電壓施加在電橋的AC兩端，目前的應(yīng)變儀一般采用直流供電。(2)實(shí)橋應(yīng)變片電測(cè)一般采用半橋，此時(shí)外接的兩個(gè)應(yīng)變片實(shí)際上是阻值可變的電阻器，還需另外兩個(gè)電阻才能構(gòu)成完整的電橋，這兩個(gè)電阻由應(yīng)變儀機(jī)內(nèi)電阻提供，其阻值是固定的。(3)信號(hào)放大是應(yīng)變儀的基本功能。應(yīng)變儀是一種調(diào)理放大器，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換(電阻到電壓)、信號(hào)放大和顯示輸出等一系列功能。(4)按照測(cè)量對(duì)象的不同，應(yīng)變儀分為靜態(tài)電阻應(yīng)變儀和動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀，有些應(yīng)變儀同時(shí)具備靜動(dòng)態(tài)測(cè)試功能，但通道數(shù)較少，價(jià)格也較高。(5)靜、動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀的轉(zhuǎn)換原理相同，兩者的主要差異為：①靜態(tài)應(yīng)變儀測(cè)點(diǎn)(通道)數(shù)較多，但只有一個(gè)放大器，采用“巡回”檢測(cè)的方式將多個(gè)測(cè)點(diǎn)分時(shí)接入放大器，采集速度為幾點(diǎn)/s~數(shù)十點(diǎn)/s，各個(gè)測(cè)點(diǎn)的量測(cè)有微小的時(shí)差;②動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀的通道數(shù)較少，且每通道有一個(gè)放大器，這樣才能保證所有通道同相位;③動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀對(duì)放大器和A/D轉(zhuǎn)換有更高要求，其動(dòng)態(tài)特性更好，采樣頻率更高。

　　38[.多選題]圬工結(jié)構(gòu)橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，引入()等分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。

　　A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2

　　B.承載能力惡化系數(shù)

　　C.截面折減系數(shù)

　　D.校驗(yàn)系數(shù)

　　E.活載影響系數(shù)

　　[答案]AC

　　[解析]不同材質(zhì)的橋梁，所引入的分項(xiàng)檢算系數(shù)也不同。圬工結(jié)構(gòu)橋梁由于無配筋、不考慮鋼筋銹蝕等造成的質(zhì)量狀況衰退，所以不需引入承載能力惡化系數(shù)ξe和鋼筋截面折減系數(shù)ξs，其余參數(shù)及計(jì)算方式與配筋混凝土橋梁相同，其承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為：γ0S≤R(fd，ξcad)Z1。選項(xiàng)B承載能力惡化系數(shù)主要反映的是配筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕、老化等所造成的質(zhì)量狀況衰退和耐久性降低，圬工結(jié)構(gòu)內(nèi)部沒有鋼筋，無需考慮惡化系數(shù);選項(xiàng)D校驗(yàn)系數(shù)是荷載試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo);選項(xiàng)E活載影響系數(shù)是針對(duì)設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)的修正系數(shù)。

　　39[.多選題]為防止圍巖喪失穩(wěn)定產(chǎn)生坍塌、冒頂，當(dāng)隧道遇到不良地段時(shí)，可采用()進(jìn)行超前支護(hù)和預(yù)加固。

　　A.地表砂漿錨桿

　　B.地表注漿加固

　　C.超前錨桿

　　D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

　　E.超前圍巖深孔預(yù)注漿

　　[答案]ABCDE

　　[解析]超前支護(hù)與預(yù)加固措施包括穩(wěn)定措施和涌水處理措施。圍巖穩(wěn)定措施;管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、超前纖維錨超前鉆孔注漿、超前水平旋噴樁、地表砂漿錨桿、地表注漿、護(hù)拱、臨時(shí)支撐等。涌水處理措施：超前圍巖預(yù)注漿堵水、開挖后徑向注漿堵水、超前鉆孔排水、坑道排水、井點(diǎn)降水等。

　　40[.多選題]下列屬于直接測(cè)量開挖斷面面積的方法有()。

　　A.直角坐標(biāo)法

　　B.使用激光束的方法

　　C.隧道斷面儀法

　　D.使用投影機(jī)的方法

　　[答案]BD

　　[解析]表9-4，在常用的超欠挖測(cè)量方法中，直接測(cè)量開挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法、使用激光束法、使用投影機(jī)的方法。

　　41[.多選題]混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)方法的選擇取決于()。

　　A.檢測(cè)目的及內(nèi)容

　　B.襯砌結(jié)構(gòu)形式

　　C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件

　　D.檢測(cè)人員的素質(zhì)和管理水平

　　[答案]ABCD

　　[解析]混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)綜合檢測(cè)目的及內(nèi)容、襯砌結(jié)構(gòu)形式、經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件以及檢測(cè)人員的素質(zhì)和管理水平來選擇合適的檢測(cè)方法。

　　42[.多選題]隧道混凝土襯砌常見質(zhì)量問題有()。

　　A.混凝土開裂

　　B.混凝土強(qiáng)度不夠

　　C.混凝土厚度不夠

　　D.鋼筋銹蝕

　　E.背后存在空洞

　　[答案]ABCDE

　　[解析]隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有混凝土開裂和內(nèi)部缺陷、混凝土強(qiáng)度不夠、襯砌厚度不足、鋼筋銹蝕和背后存在空洞、襯砌侵入建筑限界等。

　　43[.多選題]隧道高分子防水卷材性能指標(biāo)包括()。

　　A.拉伸強(qiáng)度

　　B.斷裂伸長(zhǎng)率

　　C.不透水性

　　D.低溫彎折性

　　E.熱處理尺寸變化率

　　[答案]ABCDE

　　[解析]

　　44[.多選題]關(guān)于隧道拱頂下沉監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)操作，表述正確的有()。

　　A.監(jiān)控?cái)嗝嫖恢门c周邊收斂相同

　　B.每個(gè)斷面設(shè)1~3個(gè)測(cè)點(diǎn)

　　C.后視基點(diǎn)穩(wěn)定，通視條件好

　　D.采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)

　　E.測(cè)量后24h內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

　　[答案]ABCD

　　[解析]E選項(xiàng)錯(cuò)誤，每次測(cè)量結(jié)束后在12h之內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)并采取必要措施。

　　45[.多選題]一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行()。

　　A.隧道周邊收斂速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降

　　B.隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90%以上

　　C.拱頂下沉、凈空收斂速率小于0.5mm/d

　　D.對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊地段，應(yīng)視具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間

　　[答案]ABD

　　[解析]一般情況下，二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降;隧道位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的90%以上;對(duì)淺埋、軟弱圍巖等特殊地段，應(yīng)視具體情況確定二次襯砌施作時(shí)間�！惰F路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9218-2015)只對(duì)隧道位移相對(duì)值做了量化規(guī)定，沒有對(duì)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度進(jìn)行量化。

　　46[.多選題]超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按預(yù)報(bào)長(zhǎng)度劃分為()。

　　A.特長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)、預(yù)報(bào)200m以上

　　B.長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)、預(yù)報(bào)長(zhǎng)度100m以上

　　C.中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)、預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30~100m

　　D.短距離預(yù)報(bào)、預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m以內(nèi)

　　[答案]BCD

　　[解析]《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9217-2015)規(guī)定，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按預(yù)報(bào)長(zhǎng)度劃分為：長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)(100m以上)、中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)(30~100m)及短距離預(yù)報(bào)(小于30m)。《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009)里，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)按長(zhǎng)度劃分與以上規(guī)范有差異，以《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9217-2015)為準(zhǔn)。

　　47[.多選題]物探法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí)，下列說法正確的是()。

　　A.探測(cè)對(duì)象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異，并具有可被探測(cè)的規(guī)模

　　B.物探探測(cè)時(shí)周邊環(huán)境對(duì)其影響較小

　　C.根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法

　　D.物探資料只有在物性資料和地質(zhì)資料齊全的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量解釋，才能獲得準(zhǔn)確的解釋參數(shù)

　　[答案]ACD

　　[解析]物探法中應(yīng)注意各種電、磁、振動(dòng)等外界干擾，探測(cè)對(duì)象的異常應(yīng)從干擾背景中區(qū)分出來，且現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)時(shí)應(yīng)盡量避免外界干擾。探測(cè)對(duì)象具有多種物理性質(zhì)，根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法，通過綜合物探可利用探測(cè)對(duì)象的多種物性特征研究其空間形態(tài)，相互補(bǔ)充、相互印證可以減少物探的多解性，取得好的物探效果。因此對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道采用綜合物探，并結(jié)合其他探測(cè)資料綜合分析。

　　48[.多選題]隧道光度檢測(cè)的內(nèi)容包括()。

　　A.照度

　　B.光強(qiáng)

　　C.眩光參數(shù)

　　D.光通量

　　E.亮度

　　[答案]ABDE

　　[解析]光度檢測(cè)，其內(nèi)容包括照度檢測(cè)、光強(qiáng)檢測(cè)、光強(qiáng)分布檢測(cè)、光通量檢測(cè)、亮度檢測(cè)，結(jié)合本題題干，正確答案為ABDE。

　　49[.多選題]其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括()。

　　A.日常巡查

　　B.定期巡查

　　C.清潔維護(hù)

　　D.檢查評(píng)定

　　E.保養(yǎng)維修

　　[答案]ACDE

　　[解析]其他工程設(shè)施包括電纜溝、設(shè)備洞室、洞外聯(lián)絡(luò)通道、洞口限高門架、洞口環(huán)保景觀設(shè)施、附屬房屋設(shè)施等，其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括日常巡查、清潔維護(hù)、檢查評(píng)定、保養(yǎng)維修等內(nèi)容。