8. (原創(chuàng)題)某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力F的大小;小車后面固定-打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,通過(guò)拴在小車上的紙帶,可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度.
(1) 若交變電流的頻率為50 Hz,則根據(jù)圖乙所打紙帶記錄,小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度 vB= m/s,小車的加速度a= m/s2.
(2) 由于小車所受阻力f的大小難以測(cè)量,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措施中必須的是 .
A. 適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車恰能拖著紙帶勻速下滑
B. 鉤碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
C. 定滑輪的輪軸要盡量光滑
D. 適當(dāng)增大鉤碼的質(zhì)量m
