1.航空港在滿(mǎn)足選址的各項(xiàng)條件下，距城市的距離一般以(　　)km為宜。

　　A.10

　　B.20

　　C.30

　　D.50

　　【答案】C

　　【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時(shí)間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿(mǎn)足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。

　　【考點(diǎn)】第五章主要專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;

　　①基本概念

　　城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線(xiàn)路上的流動(dòng)過(guò)程。通常分為市際交通(對(duì)外交通)和城市交通。

　�、趯�(duì)外交通

　　(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過(guò)性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。

　　站場(chǎng)起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。

　　客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。

　　(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。

　　分類(lèi)：國(guó)道、省道、縣道3類(lèi)。

　　分級(jí)：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。

　　客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。

　　(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。

　　港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線(xiàn)可停萬(wàn)噸級(jí)船舶。

　　(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。

　　航空港：大型機(jī)場(chǎng)(7000×1000m)、中型機(jī)場(chǎng)(5500×1000m)、小型機(jī)場(chǎng)(4000×1000m)。

　　凈空要求：機(jī)場(chǎng)跑道軸線(xiàn)位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線(xiàn)通過(guò)城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。

　　與城市距離：交通30min以?xún)?nèi)。

　　2.城市交通系統(tǒng)一般包括四個(gè)基本元素，分別是(　　)。

　　A.連線(xiàn)、交通工具、場(chǎng)站、控制中心

　　B.交通工具、空間、管理規(guī)則、管理人員

　　C.連線(xiàn)、交通工具、場(chǎng)站、管理規(guī)則和人員

　　D.連線(xiàn)、交通工具、運(yùn)行人員、管理人員

　　【答案】C中 華 考 試 網(wǎng)

　　【解析】提示：連線(xiàn)即道路、軌道、航線(xiàn)等;交通工具即自行車(chē)、公共汽車(chē)、小汽車(chē)、地鐵車(chē)輛等;站場(chǎng)即停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)、交通樞紐、公交站點(diǎn);管理規(guī)則和人員;以上四條構(gòu)成城市交通系統(tǒng)的四個(gè)基本元素。

　　【考點(diǎn)】第五章主要專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)1：城市綜合交通規(guī)劃的概念;

　　①城市綜合交通

　　涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，大致可分為城市對(duì)外交通和城市交通兩大部分。

　�、诔鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)

　　由城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)組成。即交通行為的運(yùn)作、交通行為的通道、交通行為的控制。

　　3.在城市道路路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于(　　)m，異向換乘距離不應(yīng)大于(　　)m。

　　A.50;30

　　B.60;40

　　C.70;50

　　D.50;100

　　【答案】D

　　【解析】提示：一條道路上設(shè)有多條公共交通線(xiàn)路時(shí)，為方便換乘，盡可能合并，若候車(chē)乘客多，小時(shí)發(fā)車(chē)頻率超過(guò)80次，在同一站址可分設(shè)兩處�？空荆瑑烧鞠嗑嗖怀�過(guò)50m。

　　【考點(diǎn)】第五章主要專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)25：城市公共交通的基本知識(shí);

　�、兕�(lèi)型

　　公共汽車(chē)、電車(chē)、輪渡、出租汽車(chē)、地鐵、輕軌以及纜車(chē)、索道等客運(yùn)交通工具及相關(guān)設(shè)施。

　�、诤饬繕�(biāo)準(zhǔn)

　　經(jīng)濟(jì)、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、方便、安全、舒適。

　　③基本概念

　　概念含義：行駛速度、運(yùn)營(yíng)速度、行人時(shí)間間隔(正常4～8min)運(yùn)載能力、線(xiàn)路網(wǎng)密度(市中心區(qū)3～4km/km2，邊緣區(qū)2～2.5 km/km2)、非直線(xiàn)系數(shù)(不大于1.4)。

　　④規(guī)劃一般要求

　　(1)擁有量：公共汽車(chē)、電車(chē)大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛;出租車(chē)大城市每千人2輛，小城市0.5輛。

　　規(guī)劃人口超過(guò)200萬(wàn)人口城市，應(yīng)預(yù)留快速軌道交通用地。

　　(2)公交線(xiàn)路長(zhǎng)度：宜為8-12km;快速軌道線(xiàn)路不宜大于40min行程。

　　(3)公交車(chē)站：服務(wù)面積以300m半徑計(jì)算不小于城市面積50%，以500m半徑計(jì)算，不小于90%。同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘不應(yīng)大于100m，對(duì)置設(shè)站迎面錯(cuò)開(kāi)30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。