城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

　　大綱要求

　　1、掌握城市綜合交通規(guī)劃的概念

　　2、掌握城市道路網(wǎng)規(guī)劃及紅線劃示

　　3、了解城市交通的特征及交通調(diào)查的基本知識(shí)

　　4、熟悉城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求

　　5、熟悉城市交通政策的概念及制定原則

　　6、熟悉城市公共交通的基本知識(shí)

　　(一)基本概念(掌握)

　　1、城市綜合交通

　　(1)基本概念：存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，城市綜合交通大致可分為城市對(duì)外交通和城市交通兩大部分。

　　城市對(duì)外交通泛指本城市與其他城市間的交通，以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周?chē)�城�?zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要交通形式有：公路交通、鐵路交通、航空交通和水運(yùn)交通，

　　城市交通是指城市(城區(qū))內(nèi)的交通，包括城市道路交通、城市軌道交通和城市水上交通等。其中，以城市道路交通為主體。

　　(2)城市對(duì)外交通與城市交通具有相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)換的關(guān)系。

　　城市綜合交通可以按交通性質(zhì)與交通方式進(jìn)行分類(lèi)：

　　城市綜合交通分為城市對(duì)外交通和城市交通。城市對(duì)外交通分為對(duì)外貨運(yùn)交通和主要客運(yùn)交通。城市交通分為市內(nèi)客運(yùn)交通和市內(nèi)貨運(yùn)交通。

　　市內(nèi)客運(yùn)交通分為步行交通、自行車(chē)交通、公共交通以及其他客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)交通。市內(nèi)貨運(yùn)交通又分為專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)交通、單位貨運(yùn)交通和出租貨運(yùn)交通。

　　2、城市交通系統(tǒng)

　　我們通常把以城市道路交通為主體的城市交通作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究。城市交通系統(tǒng)是城市大系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)，體現(xiàn)了城市生產(chǎn)、生活的動(dòng)態(tài)的功能關(guān)系。

　　城市交通系統(tǒng)是城市運(yùn)輸系統(tǒng)(交通行為的運(yùn)作)、城市道路系統(tǒng)(交通行為的通道)和城市交通管理系統(tǒng)(交通行為的控制)組成。城市道路系統(tǒng)是為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個(gè)城市交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。

　　城市交通系統(tǒng)是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。城市交通系統(tǒng)把分散在城市各處的城市生產(chǎn)、生活活動(dòng)連接起來(lái)，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。

　　城市的用地布局、規(guī)模，甚至城市的生活方式都需要一個(gè)城市的交通系統(tǒng)的支撐。

　　城市交通系統(tǒng)規(guī)劃是與城市用地布局密切相關(guān)的一項(xiàng)重要的規(guī)劃工作。

　　鑒于城市交通的綜合性，城市交通與城市對(duì)外交通具有密切的關(guān)系，通常把二者結(jié)合取來(lái)進(jìn)行綜合研究和綜合規(guī)劃。

　　城市道路系統(tǒng)規(guī)劃(一)

　　(二)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃(掌握)

　　1、影響城市道路系統(tǒng)布局的因素

　　城市道路系統(tǒng)是組織城市各種功能用地的 "骨架"，又是城市進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)和生活活動(dòng)的"脈絡(luò)"。城市道路系統(tǒng)布局是否合理，直接關(guān)系到城市是否可以合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展。

　　影響城市道路系統(tǒng)布局的因素主要有三個(gè)：

　　(1)城市在區(qū)域中的位置(城市外部交通聯(lián)系和自然地理?xiàng)l件);

　　(2)城市用地布局形態(tài)(城市骨架關(guān)系);

　　(3)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)(市內(nèi)交通聯(lián)系)。

　　2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本要求

　　(1)滿足組織城市各部分用地布局的 "骨架"要求

　�、俪鞘懈骷�(jí)道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類(lèi)城市用地的分界線。

　�、诔鞘懈骷�(jí)道路應(yīng)成為聯(lián)系城市各分區(qū)、組團(tuán)、各類(lèi)城市用地的通道。

　�、鄢鞘械缆返倪x線應(yīng)有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的 "景觀骨架"。

　　(2)滿足城市交通運(yùn)輸?shù)囊��?/P>

　�、俚缆返墓δ鼙仨毻�毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。

　�、诔鞘械缆废到y(tǒng)完整，交通均衡分布。

　�、垡�有適當(dāng)?shù)牡缆肪W(wǎng)密度和道路用地面積率。

　�、艿缆废到y(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流。

　�、菀獮榻煌ńM織和管理創(chuàng)造良好的條件。

　�、薜缆废到y(tǒng)應(yīng)與城市對(duì)外交通有方便的聯(lián)系。

　　(3)滿足城市環(huán)境的要求

　　(4)滿足各種工程管線布置的要求

　　3、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的程序

　　城市道路系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體布局規(guī)劃的重要組成部分，它不是一項(xiàng)單獨(dú)的工程技術(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，而是受到很多因素的影響和制約。一般規(guī)劃程序如下：

　　(1)現(xiàn)狀調(diào)查，資料準(zhǔn)備

　　①城市用地現(xiàn)狀和地形圖：包括城市市域或區(qū)域范圍和中心城區(qū)范圍兩種圖，比例分別為1:25000(或1:50000)、1:10000(或1:5000)。

　�、诔鞘邪l(fā)展經(jīng)濟(jì)資料：包括城市發(fā)展期限、性質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展資料。

　　③城市交通現(xiàn)狀調(diào)查資料：包括城市機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)資料，城市道路及交叉口的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通量分布資料和過(guò)境交通資料。

　　(2)城市道路系統(tǒng)初步規(guī)劃方案

　　(3)交通規(guī)劃初步方案

　　(4)修改道路系統(tǒng)規(guī)劃方案

　　(5)繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖

　　(6)編制道路系統(tǒng)規(guī)劃文字說(shuō)明

　　4、城市道路分類(lèi)

　　城市道路既是城市的骨架，又要滿足不同性質(zhì)交通流的功能要求。作為城市交通的主要設(shè)施、通道，首先應(yīng)該滿足交通的功能要求，又要起到組織城市用地的作用，城市道路系統(tǒng)規(guī)劃要求按道路在城市總體布局中的骨架作用和交通地位對(duì)道路進(jìn)行分類(lèi)，還要按照道路的交通功能進(jìn)行分析，同時(shí)滿足 "骨架"和"交通"的功能要求。因此，按照城市骨架的要求和按照交通功能的要求進(jìn)行分類(lèi)并不是矛盾的，兩種分類(lèi)都是必須的，應(yīng)當(dāng)相輔相成、相互協(xié)調(diào)。兩種分類(lèi)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一是衡量一個(gè)城市的交通與道路系統(tǒng)是否合理的重要標(biāo)志。