雅典憲章

　　核心內(nèi)容是提出功能分區(qū)：居住、工作、游憩、交通

　　大首先提出城市要與其周圍影響地區(qū)作為一個整體來研究，指出城市規(guī)劃的目的是解決居住工作游憩與交通四大城市功能的正常運行

　　居住的主要問題，建議居住區(qū)要用城市中最好的地段，會點改成中不同地段采用不同的人口密度

　　工作。從居住地到工作的距離很遠，因此大綱中建議有計劃的確定工業(yè)與居住的關(guān)系

　　游憩，大城市缺乏開場空間，城市綠地面積少，市中心區(qū)人口密度本來就已經(jīng)很高，男的拆除一小塊空地，應將它辟為綠地。

　　城市道路完全是舊時代留下來的，寬度不夠，交叉口過多 ，局部的房款、改造道路并不能解決問題，應從整個道路系統(tǒng)的規(guī)劃入手;街道要進行功能分類，車輛的形式速度是道路功能分類的依據(jù)

　　大綱還提出，城市發(fā)展中應保留名勝古跡及歷史建筑

　　大綱最后指出，城市的種種矛盾，是由大工業(yè)生產(chǎn)方式的變化和土地私有引起。城市應按照全市人民的意志進行規(guī)劃

　　馬丘比丘憲章

　　探討了怎樣去保護城市遺址問題

　　把小汽車作為主要交通工具和制定交通流量的依據(jù)的政策，應改為使私人車輛服從于公共客運系統(tǒng)的發(fā)展

　　憲章中認為，城市規(guī)劃的目的在于綜合城市思想基本功能——生活工作游憩和交通，其解決辦法就是將城市劃分成不同的功能分區(qū)。但是實踐證明，過于追求功能分區(qū)卻犧牲了城市的有機組織，忽略了城市中人與人之間多方面的聯(lián)系，城市規(guī)劃應努力去床罩一個綜合的多功能的生活環(huán)境。

　　鄰里單位和六大原則

　　背景：兒童上學及居民購買日常的必需品，必須穿越城市道路

　　目的：在汽車交通開始發(fā)達的情況下創(chuàng)造一個適合于居民生活的數(shù)是安全的和設施完善的居住環(huán)境

　　六大原則

　　1、 鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿越鄰里單位的內(nèi)部(邊界)

　　2、 靈力單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應限制外部車輛穿越，采用盡端式，以保持內(nèi)部的安靜，安全和交通量少的居住氣氛(道路)

　　3、 以小學的合理規(guī)模為基礎控制靈力單位的人口規(guī)模，使小學生上學不必穿越城市道路

　　4、 鄰里單位的中心建筑是小學校，與其他的鄰里單位服務設施一起布置在中心公共廣場或綠地上

　　5、 鄰里單位占地約160英畝，每英畝10戶，保證兒童上學不超過半英里。(400米)

　　6、 鄰里單位內(nèi)的小學附近設有商店教堂圖書館和公共活動中心

　　鄰里單位，首先由美國社會學家佩里提出的，為適應現(xiàn)代城市因機動交通發(fā)展而帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。

　　這是1930年開始在美國及歐洲出現(xiàn)的一種居住區(qū)規(guī)劃思想理論。居住區(qū)的最小單位是“鄰里單位”，是組成居住區(qū)的“細胞”。內(nèi)設小學，并以小學的規(guī)模作為控制“鄰里單位”的規(guī)模，防止外部交通穿越其境。規(guī)劃結(jié)構(gòu)上把居住的安靜、朝向、衛(wèi)生、安全放在重要的地位。

　　評價：這種思想因為適應了現(xiàn)代城市猶豫激動交通發(fā)展帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)上的變化，吧居住的安靜、朝向、衛(wèi)生、安全放在重要的地位，因此對以后居住區(qū)規(guī)劃影響很大。

　　小區(qū)

　　它是由交通干道或其他天然或人工的界線(如鐵路、河流等)為界。在小區(qū)范圍內(nèi)，把居住建筑、公共建筑、綠地等予以綜合解

　　服務半徑

　　一般是指居住區(qū)或小區(qū)內(nèi)的居民到公共服務設施的空間直線距離。居住區(qū)的最大的步行距離一般為800-1000米 不行時間10-15分鐘為宜

　　有機疏散思想(沙里寧)

　　對日�；顒舆M行功能性的集中和這些集中點進行有機的分散兩種組織方式