1

　　(1)任一臺火災報警控制器所連接的火災探測器、手動火災報警按鈕和模塊等設備總數(shù)和地址總數(shù)，均不應超過3200點，其中每一總線回路連接設備的總數(shù)不宜超過200點，且應留有不少于額定容量10%的余量。機場大廳需要火災報警控制器的數(shù)量：(2400+1200+800)/(3200x0.9)=1.53，故取2只。

　　(2)任一臺消防聯(lián)動控制器地址總數(shù)或火災報警控制器(聯(lián)動型)所控制的各類模塊總數(shù)不應超過1600點，每一聯(lián)動總線回路連接設備的總數(shù)不宜超過100點，且應留有不少于額定容量10%的余量。機場大廳需要聯(lián)動控制器的數(shù)量：600/(1600x0.9)=0.42，故取1只。

　　2

　　(1)火災自動報警系統(tǒng)主電源不應設置剩余電流動作保護裝置。

　　(2)雙電源切換時間控制在10s以內(nèi)，不合理;蓄電池切換應在毫秒級。

　　(3)切斷控制器與備用電源之間的連接，控制器無異常顯示，不合理;應顯示備用電源故障。

　　(4)探測器底座上的總線接線端子短路，控制器在120s顯示該探測器所在回路總線故障，不合理;應在100s內(nèi)顯示故障。

　　(5)部分探測器被屏蔽，不合理。

　　(6)部分防火門和擋煙垂壁未反饋信號，不合理;可能是輸入輸出模塊或設備故障。

　　(7)部分感溫探測器無反饋信號，可能是輸入輸出模塊或設備故障。

　　(8)消防用電設備與照明設備共享供電回路，不合理;應單獨設置。

　　(9)該蓄電池的輸出功率為火災自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)全負荷功率的1.1倍，可保證火災自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)在火災狀態(tài)同時工作負荷條件下連續(xù)工作2h，不符合規(guī)范要求;消防設備應急電源輸出功率應大于火災自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)全負荷功率的120%，蓄電池組的容量應保證火災自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)在火災狀態(tài)同時工作負荷條件下連續(xù)工作3h以上。

　　3

　　線型紅外光束感煙火災探測器的安裝，應符合下列要求：

　　(1)探測器的光束軸線至頂棚的垂直距離宜為0.3~1.0m，距地高度不宜超過20m。

　　(2)相鄰兩組探測器的水平距離不應大于14m，探測器至側墻水平距離不應大于7m，且不應小于0.5m，探測器的發(fā)射器和接收器之間的距離不宜超過100m。

　　(3)探測器應設置在固定結構上。

　　(4)探測器的設置應保證其接收端避開日光和人工光源直接照射。

　　(5)選擇反射式探測器時，應保證在反射板與探測器間任何部位進行模擬試驗時，探測器均能正確響應。