實(shí)務(wù)11.在火力發(fā)電廠的下列哪個部位的裝修材料或保溫材料可以用B1級材料( )。

　　A.運(yùn)煤系統(tǒng)中的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的保溫材料

　　B.檔案室墻面的裝修材料

　　C.運(yùn)煤系統(tǒng)中的室內(nèi)采暖系統(tǒng)的保溫材料

　　D.電子計(jì)算機(jī)室墻面的裝修材料

　　答案：A

　　解析：火力發(fā)電廠各類控制室、電子計(jì)算機(jī)室、通信室的墻面、頂棚裝修使用A級材料，地面及其他裝修使用B1級材料。

　　其他建筑物，如資料室、圖書室，有安全疏散功能的樓梯間等的墻面和頂棚的裝修材料采用A級，地面采用B1級材料。

　　在火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)中，除塵系統(tǒng)和風(fēng)道與部件以及室內(nèi)采暖系統(tǒng)的管道、管件及保溫材料應(yīng)采用A級材料;空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)道及其附件應(yīng)采用A級材料，保溫材料應(yīng)采用A級材料或B1級材料。

　　實(shí)務(wù)12.關(guān)于火力發(fā)電廠的安全疏散，下列說法正確的是( )。

　　A.集中控制樓至少應(yīng)設(shè)置 1 個通至各層的封閉樓梯間

　　B.配電裝置室內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)到疏散出口的直線距離不應(yīng)大于 15m

　　C.主廠房應(yīng)有不少于 1 個安全出口

　　D.主廠房集中控制室的建筑面積小于 70 ㎡時可設(shè)置 1 個安全出口

　　E.卸煤裝置和翻車機(jī)室地下室應(yīng)至少有 1 個安全出口直通地面

　　答案：AB

　　解析：選項(xiàng) C，主廠房按汽機(jī)房與除氧間、鍋爐房與煤倉間、集中控制樓三個車間劃分，每個車間應(yīng)有不少于兩個安全出口。故 C 錯誤;選項(xiàng) D，主廠房集中控制室應(yīng)有兩個安全出口，當(dāng)建筑面積小于 60 ㎡時可設(shè)置 1 個。故 D錯誤;

　　選項(xiàng) E，卸煤裝置和翻車機(jī)室地下室的火災(zāi)危險性屬丙類，要求兩個安全出口通至地面。故E 錯誤。

　　實(shí)務(wù)13.Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，該消防車道的凈寬度不應(yīng)小于()m，消防車道邊線距飛機(jī)庫外墻不宜小于()m

　　A.6，5

　　B.4，5

　　C.4，6

　　D.6，6

　　答案：A

　　解析：根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》(GB50284-2008)4.3.3 消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m，消防車道邊線距飛機(jī)庫外墻不宜小于5.0m，消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。消防車道與飛機(jī)庫之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等。消防車道下的管道和暗溝應(yīng)能承受大型消防車滿載時的壓力。

　　知識擴(kuò)展：

　　4.3.1 飛機(jī)庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，Ⅲ類飛機(jī)庫可沿飛機(jī)庫的兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車道時，尚應(yīng)設(shè)置回車場。

　　4.3.2 飛機(jī)庫的長邊長度大于220.0m時，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出飛機(jī)停放和維修區(qū)的消防車出入口，消防車道出入飛機(jī)庫的門凈寬度不應(yīng)小于車寬加1.0m，門凈高度不應(yīng)低于車高加0.5m，且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4.5m。

　　4.3.4 供消防車取水的天然水源或消防水池處，應(yīng)設(shè)置消防車道或回車場。

　　實(shí)務(wù)14.飛機(jī)停放和維修區(qū)與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用()防火門或耐火極限不低于()h的防火卷簾。

　　A.乙級，2.00

　　B.甲級，2.00

　　C.乙級，3.00

　　D.甲級，3.00

　　答案：D

　　解析：根據(jù)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》(GB50284-2008)4.1.2 飛機(jī)庫與其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險性確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 飛機(jī)庫應(yīng)采用防火墻與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房隔開，防火墻上的門窗應(yīng)采用甲級防火門窗，或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。

　　2 飛機(jī)庫與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體墻隔開，隔墻上的門窗應(yīng)采用乙級防火門窗，或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。

　　實(shí)務(wù)15.設(shè)在一級耐火等級建筑物內(nèi)的汽車庫、修車庫與其他部分之間，應(yīng)采用防火墻和耐火極限不低于()h的不燃性樓板分隔。

　　A 2 B 1 C 1.5 D 2.5

　　答案：A

　　解析：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067-2014)

　　5.1.6 汽車庫、修車庫與其他建筑合建時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 當(dāng)貼鄰建造時，應(yīng)采用防火墻隔開;

　　2 設(shè)在建筑物內(nèi)的汽車庫(包括屋頂停車場)、修車庫與其他部位之間，應(yīng)采用防火墻和耐火極限不低于2.00h的不燃性樓板分隔;

　　3 汽車庫、修車庫的外墻門、洞口的上方，應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于1.00h、寬度不小于1.0m、長度不小于開口寬度的不燃性防火挑檐;

　　4 汽車庫、修車庫的外墻上、下層開口之間墻的高度，不應(yīng)小于1.2m或設(shè)置耐火極限不低于1.00h、寬度不小于1.0m的不燃性防火挑檐。

　　5.1.7 汽車庫內(nèi)設(shè)置修理車位時，停車部位與修車部位之間應(yīng)采用防火墻和耐火極限不低于2.00h的不燃性樓板分隔。

　　實(shí)務(wù)16.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數(shù)超過( )輛的地下汽車庫、I 類修車庫等應(yīng)設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)

　　A 8 B 5 C 50 D 10

　　答案：D

　　解析：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067-2014)

　　7.2.1 除敞開式汽車庫、屋面停車場外，下列汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)：

　　1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫;

　　2 停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽車庫;

　　3 機(jī)械式汽車庫;

　　4 采用汽車專用升降機(jī)作汽車疏散出口的汽車庫;

　　5 Ⅰ類修車庫。

　　7.2.3 下列汽車庫、修車庫宜采用泡沫-水噴淋系統(tǒng)，泡沫-水噴淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50151的有關(guān)規(guī)定：

　　1 Ⅰ類地下、半地下汽車庫;

　　2 Ⅰ類修車庫;

　　3 停車數(shù)大于100輛的室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫。

　　7.2.4 地下、半地下汽車庫可采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。停車數(shù)量不大于50輛的室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫，可采用二氧化碳等氣體滅火系統(tǒng)。

　　實(shí)務(wù)17.當(dāng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，汽車庫室內(nèi)任一點(diǎn)至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)大于()m。

　　A 45 B 50 C 55 D 60

　　答案：D

　　解析：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067-2014)6.0.6 汽車庫室內(nèi)任一點(diǎn)至最近人員安全出口的疏散距離不應(yīng)大于45m，當(dāng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)大于60m，對于單層或設(shè)置在建筑首層的汽車庫，室內(nèi)任一點(diǎn)至室外最近出口的疏散距離不應(yīng)大于60m。

　　6.0.7 與住宅地下室相連通的地下汽車庫、半地下汽車庫，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯;當(dāng)不能直接進(jìn)入住宅部分的疏散樓梯間時，應(yīng)在汽車庫與住宅部分的疏散樓梯之間設(shè)置連通走道，走道應(yīng)采用防火隔墻分隔，汽車庫開向該走道的門均應(yīng)采用甲級防火門。

　　6.0.8 室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式汽車庫可不設(shè)置人員安全出口，但應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置供滅火救援用的樓梯間：

　　1 每個停車區(qū)域當(dāng)停車數(shù)量大于100輛時，應(yīng)至少設(shè)置1個樓梯間;

　　2 樓梯間與停車區(qū)域之間應(yīng)采用防火隔墻進(jìn)行分隔，樓梯間的門應(yīng)采用乙級防火門;

　　3 樓梯的凈寬不應(yīng)小于0.9m。

　　實(shí)務(wù)18.某汽車庫的總建筑面積為1500平方米，可以停放155輛汽車，則該汽車庫屬于()

　　A I類汽車庫

　　B II類汽車庫

　　C III類汽車庫

　　D IV類汽車庫

　　答案：B

　　解析：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067-2014)3.0.1 汽車庫、修車庫、停車場的分類應(yīng)根據(jù)停車(車位)數(shù)量和總建筑面積確定，并應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。查表知，該車庫屬于II類汽車庫。

　　實(shí)務(wù)19.某高層綜合樓，建筑高度為 56 米，總建筑面積為 23000㎡，地下 1 層為室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽車庫，建筑面積為 5600㎡，該汽車庫至少應(yīng)劃分為()個防火分區(qū)。

　　A.1 個

　　B.2 個

　　C.3 個

　　D.4 個

　　答案：C

　　解析：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067-2014)

　　5.1.1 汽車庫防火分區(qū)的最大允許建筑面積應(yīng)符合表5.1.1的規(guī)定。其中，敞開式、錯層式、斜樓板式汽車庫的上下連通層面積應(yīng)疊加計(jì)算，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于表5.1.1規(guī)定的2.0倍;室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械式汽車庫，其防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)按表5.1.1的規(guī)定減少35%。

　　注：除本規(guī)范另有規(guī)定外，防火分區(qū)之間應(yīng)采用符合本規(guī)范規(guī)定的防火墻、防火卷簾等分隔。

　　5.1.2 設(shè)置自動滅火系統(tǒng)的汽車庫，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于本規(guī)范第5.1.1條規(guī)定的2.0倍。

　　7.2.1 除敞開式汽車庫、屋面停車場外，下列汽車庫、修車庫應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)：

　　1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫;

　　2 停車數(shù)大于10輛的地下、半地下汽車庫;

　　3 機(jī)械式汽車庫;

　　4 采用汽車專用升降機(jī)作汽車疏散出口的汽車庫;

　　5 Ⅰ類修車庫。

　　則該地下車庫每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000×(1-35%)×2=2600㎡,故該地下車庫至少應(yīng)劃分的防火分區(qū)數(shù)為5600÷2600≈3個(進(jìn)位取整)，答案選C。

　　實(shí)務(wù)20.某地新建修車庫，車位數(shù)為 15 輛，總建筑面積為 3100 ㎡，則該修車庫的類別和耐火等級的說法正確的是( )

　　A I 類修車庫，一級耐火等級

　　B I 類修車庫，二級耐火等級

　　C II 類修車庫，一級耐火等級

　　DII 類修車庫，二類耐火等級

　　答案：A

　　解析：根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》( GB50067-2014)表3.0.1(節(jié)選)

　　該修車庫屬于Ⅰ類修車庫。

　　又根據(jù)3.0.3 汽車庫和修車庫的耐火等級應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 地下、半地下和高層汽車庫應(yīng)為一級。

　　2 甲、乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫、修車庫和I類汽車庫、修車庫，應(yīng)為一級;

　　3 Ⅱ、Ⅲ類汽車庫、修車庫的耐火等級不應(yīng)低于二級。

　　4 Ⅳ類汽車庫、修車庫的耐火等級不應(yīng)低于三級。

　　則該汽車庫耐火等級不應(yīng)低于一級，選A

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