11.加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設罩棚，罩棚有效高度不應小于( )m。

　　A.5

　　B.3

　　C.4.5

　　D.8

　　答案：C

　　12.防火閥的設置部位不包括(　　)。

　　A.穿越防火分區(qū)處

　　B.穿越重要或火災危險性大的房間隔墻和樓板處

　　C.穿越防火分隔處的變形縫兩側(cè)

　　D.水平風管與豎向總管的交接處

　　答案：D

　　13.根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》，下列說法中正確的有( )。

　　A.隧道內(nèi)的變電站、管廊、專用疏散通道、通風機房及其他輔助用房，應采取耐火極限不低于 2.00h 的防火隔墻和甲級防火門等分隔措施與車行隧道分隔

　　B.建筑面積不大于 1000 ㎡且無人值守的設備用房可設置 1 個直通室外的安全出口

　　C.隧道內(nèi)的地下設備用房耐火等級應為一級，地面的重要設備用房、運管中心及其他地面附屬用房的耐火等級不應低于二級

　　D.隧道內(nèi)地下設備用房的每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于 1000 ㎡

　　答案：C

　　解析：12.1.9 隧道內(nèi)的變電站、管廊、專用疏散通道、通風機房及其他輔助用房等，應采取耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和乙級防火門等分隔措施與車行隧道分隔。

　　12.1.10 隧道內(nèi)地下設備用房的每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m²，每個防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應少于2個，與車道或其他防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設置1個直通室外的安全出口;建筑面積不大于500m²且無人值守的設備用房可設置1個直通室外的安全出口。

　　12.1.4 隧道內(nèi)的地下設備用房、風井和消防救援出入口的耐火等級應為一級，地面的重要設備用房、運營管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級不應低于二級。

　　14.下列關于隧道內(nèi)的機械排煙系統(tǒng)的說法，不符合規(guī)定的是( )。

　　A.采用全橫向和半橫向通風方式時，可通過排風管道排煙

　　B.采用縱向排煙方式時，縱向氣流的速度不應小于2m/s，并應大于臨界風速

　　C.排煙風機應能在280℃時連續(xù)正常運行不小于30min

　　D.排煙管道的耐火極限不應低于1.00h

　　答案：C

　　解析：根據(jù)建規(guī)12.3.4，隧道內(nèi)設置的機械排煙系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：

　　1、采用全橫向和半橫向通風方式時，可通過排風管道排煙;

　　2、采用縱向排煙方式時，應能迅速組織氣流、有效排煙，其排煙風速應根據(jù)隧道內(nèi)的最不利火災規(guī)模確定，且縱向氣流的速度不應小于2m/s，并應大于臨界風速;

　　3、排煙風機和煙氣流經(jīng)的風閥、消聲器、軟接等輔助設備，應能承受設計的隧道火災煙氣排放溫度，并應能在250℃下連續(xù)正常運行不小于1.0h。排煙管道的耐火極限不應低于1.00h。

　　15.某單洞單向交通隧道，長度2000m,僅限通行非危險品機動車。下列關于隧道內(nèi)消防設施的設置，符合規(guī)范要求的是( )。

　　A.在隧道一側(cè)每隔100m設置ABC類滅火器

　　B.采用縱向排煙方式

　　C.隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標志的連續(xù)供電時間1. 0h

　　D.隧道內(nèi)可不設置火災自動探測裝置

　　答案：B

　　解析：根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》，該隧道為二類交通隧道

　　12.5.3 一、二類隧道內(nèi)疏散照明和疏散指示標志的 連續(xù)供電時間不應小于1.5h;其他隧道，不應小于1.0 h。

　　12. 3. 2隧道內(nèi)機械排煙系統(tǒng)的設置應符合下列規(guī)定：

　　①長度大于3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點排煙方式;

　�、陂L度不大于3000m的單洞單向交通隧道，宜釆用縱向排煙方式;

　�、蹎味措p向交通隧道，宜采用重點排煙方式。

　　12. 2. 4隧道內(nèi)應設罝 ABC類滅火器，并應符合下列規(guī)定：

　�、偻ㄐ袡C動車的一、二類隧道和通行機動車并設置3條及以上車道的三類隧道，在隧道兩側(cè)均應設置滅火器;每個設置點不應少于4具;

　�、谄渌�隧道，可在隧道一側(cè)設置滅火器;每個設置點不應少于2具;

　�、蹨缁鹌髟O置點的間距不應大于100m。

　　12.4.2 一、二類隧道應設置火 災自動報警系統(tǒng)，通行機動車 的三類隧道宜設置火災自動報 警系統(tǒng)�；馂淖詣訄缶�系統(tǒng)的 設置應符合下列規(guī)定：

　　1 應設置火災自動探測裝置;

　　2 隧道出入口和隧道內(nèi)每隔 100m～150m處，應設置報警 電話和報警按鈕;

　　3 應設置火災應急廣播或應 每隔100m～150m處設置發(fā)光 警報裝置。

　　16.若某生產(chǎn)企業(yè)的一座鋁粉廠房內(nèi)存放有乙炔和煤油，且乙炔氣體在標準狀態(tài)下的存量為30m

　　，煤油所占本層面積達到7%，則該廠房的火災危險性為( )。

　　A.甲類

　　B.乙類

　　C.丙類

　　D.丁類

　　答案：A

　　17.下列有關傳動管啟動水噴霧滅火系統(tǒng)的說法，不正確的是()

　　A.傳動管啟動水噴霧滅火系統(tǒng)以傳動管為火災探測系統(tǒng)

　　B.根據(jù)傳動管內(nèi)充壓介質(zhì)不同，可分為充液傳動管和充氣傳動管

　　C.充液動傳動管上安裝的是閉式噴頭，充氣傳動管上安裝的是開式噴頭

　　D.傳動管啟動水噴霧滅火系統(tǒng)適用于防爆場所

　　答案：C

　　18.二級加油站的等級劃分標準為( )m³。

　　A 150<總?cè)莘e≤210，單罐容積≤50

　　B 90<總?cè)莘e≤150，單罐容積≤50

　　C 90<總?cè)莘e≤150，單罐容積≤30

　　D 60<總?cè)莘e≤120，單罐容積≤30

　　答案：B

　　10.2.3 加油站、CNG加氣站、三級LNG加氣站和采用埋地、地下和半地下LNG

　　儲罐的各級LNG加氣站，及合建站，可不設消防給水系統(tǒng)。合建站中地上LNG

　　儲罐總?cè)莘e不大于60m³時，可不設消防給水系統(tǒng)。

　　19.( )不屬于建筑結(jié)構構件的承載能力極限狀態(tài)。

　　A.軸心受力構件截面屈服

　　B.構件達到不適于繼續(xù)承載的變形

　　C.構件局部喪失穩(wěn)定

　　D.受彎構件產(chǎn)生足夠的塑性鉸而成為可變機構

　　答案：C

　　20.關于加油加氣站的平面布置，下列說法正確的是( )。

　　A 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面應采用瀝青路面

　　B 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于6m

　　C 加油加氣站內(nèi)不得設置經(jīng)營性餐飲汽車服務等建筑物或設施

　　D 加油加氣站的工藝設備與站外建構筑物之間，宜設置高度不低于2.2m的不燃燒體實體圍墻，但面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可不設圍墻

　　答案：D

　　解析：5.0.1 車輛入口和出口應分開設置。

　　5.0.2 站區(qū)內(nèi)停車位和道路應符合下列規(guī)定：

　　1 站內(nèi)車道或停車位寬度應按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應小于9m;其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車停車位不應小于6m。

　　2 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應按行駛車型確定，且不宜小于9m。

　　3 站內(nèi)停車位應為平坡，道路坡度不應大于8%，且宜坡向站外。

　　4 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應采用瀝青路面。

　　5.0.3 加油加氣作業(yè)區(qū)與輔助服務區(qū)之間應有界線標識。

　　5.0.4 在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在LPG儲罐或CNG儲氣瓶(組)、LNG儲罐與汽油罐之間。

　　5.0.5 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，不得有"明火地點"或"散發(fā)火花地點"。

　　5.0.6 柴油尾氣處理液加注設施的布置，應符合下列規(guī)定：

　　1 不符合防爆要求的設備，應布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。

　　2 符合防爆要求的設備，在進行平面布置時可按加油機對待。

　　5.0.7 電動汽車充電設施應布置在輔助服務區(qū)內(nèi)。

　　5.0.8 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應小于3m。變配電間的起算點應為門窗等洞口。

　　5.0.10 加油加氣站內(nèi)設置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等非站房所屬建筑物或設施，不應布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)。

　　5.0.11 加油加氣站內(nèi)的爆炸危險區(qū)域，不應超出站區(qū)圍墻和可用地界線。

　　5.0.12 加油加氣站的工藝設備與站外建(構)筑物之間，宜設置高度不低于2.2m的不燃燒體實體圍墻，面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可設非實體圍墻或不設圍墻。