2019一級消防工程師考試《技術實務》練習題（4）

　　1.石油、化工生產，必須嚴格按照一定的投料順序進行操作：1 氯化氫合成應先投氯后投氫;2 三氯化磷生產應先投氯后投磷。3 硫磷酯與一甲胺反應時，應先投硫磷酯，再滴加一甲胺。上述操作的投料順序錯誤的是( )。

　　A 1和2

　　B 2和3

　　C 1和3

　　D 全部錯誤

　　答案：A

　　解析：18版教材424頁：

　　石油化工生產必須嚴格按照一定的投料順序進行操作 。例如，氯化氫合成應先投氫后投氯，三氯化磷生產應先投磷后投氯，硫磷酯與一甲胺反應時，應先投硫磷酯，再滴加一甲胺，否則有發(fā)生燃燒爆炸的危險 。

　　2.發(fā)生火災時，應急照明控制器接收到消防聯(lián)動信號后，下發(fā)控制命令至消防應急燈具，控制應急照明配電箱和消防應急燈具轉入應急狀態(tài)，為人員疏散和消防作業(yè)提供照明和疏散指示的是(　　)系統(tǒng)。

　　A.自帶電源非集中控制型

　　B.集中電源非集中控制型

　　C.自帶電源集中控制型

　　D.集中電源集中控制型

　　答案：C

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　　3.下列關于鐵路油罐車裝卸作業(yè)防火措施的說法中，正確的是( )。

　　A 裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和防靜電手套

　　B 裝卸前，機車必須離開

　　C 灌裝時，要按當?shù)氐貐^(qū)最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝

　　D 裝卸完畢后，須靜止至少3min然后再進行計量等作業(yè)

　　答案：B

　　解析：A選項應為 純棉手套;

　　C選項應為 按列車沿途所經地區(qū)最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝;

　　D選項應為 2min。

　　4.某建筑面積為70000m2,建筑高度為80m的辦公建筑，下列供電電源中,不能滿足該建筑消防用電設備供電要求的是()。

　　A.由城市一個區(qū)域變電站引來兩路電源并且每根電纜均能承受100%的負荷

　　B.由城市不同的兩個區(qū)域變電站引來兩路電源

　　C.由城市兩個不同的發(fā)電廠引來兩路電源

　　D.由城市一個區(qū)域變電站引來一路電源,同時設置一臺自備發(fā)電機組

　　答案：A

　　5.下列關于碼頭裝卸防火設計要求及措施的說法中，正確的是( )。

　　A 河港中位于錨地上游的裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應小于1000m

　　B 油品碼頭上設置的人行通道和檢修通道可以采用難燃性材料

　　C 裝卸油品作業(yè)時禁止使用手電筒等設備

　　D 陸上與裝卸作業(yè)無關的其他設施與油品碼頭的間距不應小于100m

　　答案：B

　　解析：錨地在下游時，錨地-泊位 甲乙1000 丙150

　　錨地在上游時，錨地-泊位150

　　甲乙類碼頭前沿線-陸上儲罐50

　　裝卸甲乙的泊位-明火40

　　陸上與裝卸作業(yè)無關的其他設施-油品碼頭40

　　油品碼頭泊位：不燃

　　C選項，裝卸油品作業(yè)時禁止使用非防爆的手電筒等能產生火花或火星的設備。

　　6.對在石油化工企業(yè)設置的火炬系統(tǒng)與其他裝置之間的防火間距有嚴格的規(guī)定。距火炬筒( )m范圍內嚴禁可燃氣體放空。

　　A.50

　　B.30

　　C.20

　　D.40

　　答案：B

　　解析：全廠性火炬應布置在工藝生產裝置 、 易燃和可燃液體與液化石油氣等可燃氣體的儲罐區(qū)和裝卸區(qū) ， 以及全廠性重要輔助生產設施及人員集中場所全年最小頻率風向的上風側 �；鹁媾c甲 、 乙 、 丙類工藝裝置 ， 隔油池 ， 天然氣等石油氣壓縮機房 ， 液化石油氣等可燃氣體罐區(qū)和灌裝站 、 油品罐區(qū) 、 倉庫以及其他全廠性重要設施等的防火間距 ， 應符合 《 石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范 》 ( GB 50160 —2008 ) 的要求 。 距火炬筒 30 m 范圍內嚴禁可燃氣體放空 。

　　7.石油庫甲、乙、丙類油品的裝卸車場應設置防雷、防靜電設施，其中防雷接地電阻一般不能大于( )， 防靜電接地裝置的接地電阻一般不大于( )。

　　A.50Ω;20Ω

　　B.100Ω;10Ω

　　C.20Ω;50Ω

　　D.10Ω;100Ω

　　答案：D

　　解析：裝車棚要裝設避雷針予以保護。油品管道進入油品裝卸區(qū)時，要在進入點接地。防雷接地電阻一般不能大于 10Ω。甲、乙、丙類油品的油罐車裝卸設施要設置與油罐車跨接的防靜電接地裝置， 輕質油品的裝卸作業(yè)區(qū)內操作平臺的扶梯入口處，要設置消除人體靜電的裝置。 油品裝卸場所用于跨接的防靜電接地裝置，一般采用能檢測接地的防靜電接地儀器。 移動式的接地連接線， 最好采用絕緣附套導線，通過防爆開關，將接地裝置與油品裝卸設施相連。防靜電接地裝置的接地電阻一般不大于 100Ω 。

　　8.地鐵站的地下多線換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應超過( )㎡。

　　A 5000

　　B 1500

　　C 2000

　　D 2500

　　答案：A

　　解析：28.2.2 防火分區(qū)的劃分應符合下列規(guī)定：

　　1 地下車站站臺和站廳公共區(qū)應劃為一個防火分區(qū)，設備與管理用房區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許使用面積不應大于1500㎡;

　　2 地下?lián)Q乘車站當共用一個站廳時，站廳公共區(qū)面積不應大于5000㎡;

　　3 地上的車站站廳公共區(qū)采用機械排煙時，防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于5000㎡，其他部位每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500㎡;

　　9.某市擬新建一條地鐵線路，其消防設計中的下列內容表述正確的是( )。

　　A 地下車站設備與管理用房每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積均不大于1500㎡

　　B 車站的安全出口同方向設置時，兩個安全出口通道口部之間凈距不小于7m

　　C 站臺和站廳公共區(qū)內任一點至最近安全出口的疏散距離不大于60m

　　D 兩個防火分區(qū)之間采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔，防火門門扇的開啟力均不大于80N

　　答案：D

　　28.2.3 車站安全出口設置應符合下列規(guī)定：

　　1 車站每個站廳公共區(qū)安全出口數(shù)量應經計算確定，且應設置不少于2個直通地面的安全出口;

　　2 地下單層側式站臺車站，每側站臺安全出口數(shù)量應經計算確定，且不應少于2個直通地面的安全出口;

　　3 地下車站的設備與管理用房區(qū)域安全出口的數(shù)量不應少于2個，其中有人值守的防火分區(qū)應有1個安全出口直通地面;

　　4 安全出口應分散設置，當同方向設置時，兩個安全出口通道口部之間凈距不應小于10m;

　　5 豎井、爬梯、電梯、消防專用通道，以及設在兩側式站臺之間的過軌地道不應作為安全出口;

　　6 地下?lián)Q乘車站的換乘通道不應作為安全出口。

　　28.2.7 站臺和站廳公共區(qū)內任一點，與安全出口疏散的距離不得大于50m。

　　28.2.5 兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3h的防火墻和甲級防火門分隔，在防火墻設有觀察窗時，應采用甲級防火窗;防火分區(qū)的樓板應采用耐火極限不低于1.5h的樓板。

　　5.9.2 門扇開啟力防火門門扇開啟力不應大于80N。注：在特殊場合使用的防火門除外。

　　10.車庫的通風、空調系統(tǒng)風管穿墻處設置的防火閥的動作溫度宜為(　　)。

　　A.70℃

　　B.90℃

　　C.150℃

　　D.280℃

　　答案：A