答案及解析

　　1答案：A

　　分析：P387(一)空間小、人員密度和流量大(二)用電設(shè)施、設(shè)備繁多(三)動(dòng)態(tài)火災(zāi)隱患多

　　2答案：B

　　分析：P388(一)火情探測(cè)和撲救困難(二)氧含量急劇下降(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差(四)人員疏散困難

　　3答案：C

　　分析：P388地下?lián)Q乘車(chē)站當(dāng)共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共區(qū)面積不應(yīng)大于5000㎡。

　　4答案：C

　　分析：P388地上的車(chē)站站廳公共區(qū)采用機(jī)械排煙時(shí)，防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000㎡。

　　5答案：D

　　分析：P389兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級(jí)防火門(mén)分隔。隔墻上的門(mén)及窗應(yīng)采用甲級(jí)防火門(mén)窗。設(shè)于管道井的檢查門(mén)可采用丙級(jí)防火門(mén)。

　　6答案：B

　　分析：P389地下車(chē)站站臺(tái)至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過(guò)能力，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期或客流控制期中超高峰小時(shí)最大客流量時(shí)，一列進(jìn)站列車(chē)所載乘客及站臺(tái)上的候車(chē)乘客能在6min內(nèi)全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。

　　7答案：B

　　分析：P389,1.車(chē)站的每個(gè)站廳公共區(qū)安全出口數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)直通室外的安全出口。

　　8答案：A

　　分析：P389,安全出口應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時(shí)，兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10m。

　　9答案：D

　　分析：P389,設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時(shí)，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙面布置時(shí)，不應(yīng)小于1.5m;設(shè)備與管理用房直接通向疏散走道的疏散門(mén)至安全出口的距離，當(dāng)房間疏散門(mén)位于兩個(gè)安全出口之間時(shí)，疏散門(mén)與最近安全出口的距離不應(yīng)大于40m，當(dāng)房間位于袋型走道兩側(cè)或盡端時(shí)，其疏散門(mén)與最近安全出口的距離不應(yīng)大于22m。地下出入口通道的長(zhǎng)度不宜超過(guò)100m，超過(guò)時(shí)應(yīng)采取滿足人員消防疏散要求的措施。

　　10答案：A

　　分析：P390,車(chē)站公共區(qū)的站臺(tái)、站廳乘客疏散路線和疏散通道等人員密集部位的地面上，以及疏散樓梯臺(tái)階側(cè)立面，應(yīng)設(shè)蓄光疏散指示標(biāo)志，且應(yīng)保持視覺(jué)連續(xù)。