現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)有兩種主要類型：多連桿式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。這兩種系統(tǒng)都有自己的優(yōu)點和缺點，因此汽車制造商通常根據(jù)車型的需求來選擇懸掛類型。

多連桿式獨立懸架是一種高級懸掛系統(tǒng)，由多個連桿和彈簧組成。它可以在車輛行駛過程中使車輪保持接觸路面，從而提供更好的懸掛和操控性能。這種類型的懸掛系統(tǒng)對于高性能車輛和豪華車型來說是很常見的選擇。它的優(yōu)點在于減少了車輛的滾動和俯仰，使駕駛員更容易控制車輛的方向，并且提供更加平穩(wěn)的駕駛體驗。然而，多連桿式獨立懸架的成本較高，也比較復(fù)雜，因此在一些經(jīng)濟實惠的車型中并不常見。

扭力梁式非獨立懸架是另一種常見的懸掛系統(tǒng)類型，它是一種簡單而經(jīng)濟實惠的設(shè)計。它由一條橫向梁和兩個彈簧組成，其中橫向梁可以防止車輛的側(cè)向位移。這種類型的懸掛系統(tǒng)適用于經(jīng)濟實惠的車型和SUV等較重的車型。它的優(yōu)點在于成本低、可靠性高，且易于維護。然而，扭力梁式非獨立懸架在懸掛和操控性能上并不如多連桿式獨立懸架。

總體而言，多連桿式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架各有其優(yōu)缺點，汽車制造商在設(shè)計車型時應(yīng)根據(jù)車型的需求和預(yù)算來選擇適合的懸掛系統(tǒng)。