隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，外賣配送行業(yè)成為了一個快速發(fā)展的行業(yè)，也讓“點(diǎn)我達(dá)”這樣的外賣配送平臺得以迅速崛起。而在點(diǎn)我達(dá)平臺上，騎手是派單還是搶單呢？

首先，我們來了解一下“派單”和“搶單”是什么。派單是指平臺根據(jù)訂單信息和騎手位置等因素主動分配訂單給騎手；而搶單則是指騎手主動選擇接受訂單，平臺根據(jù)騎手的選擇進(jìn)行分配。

在點(diǎn)我達(dá)平臺上，騎手是搶單。這也是和其他外賣配送平臺不同的地方。點(diǎn)我達(dá)平臺給騎手提供了一個訂單列表，騎手可以根據(jù)自己的位置、時間和工作量等因素自主選擇接單。同時，點(diǎn)我達(dá)平臺也會根據(jù)騎手的接單情況、評價等因素對騎手進(jìn)行評分和排名，從而影響騎手的訂單量和收入。

那么，為什么點(diǎn)我達(dá)平臺選擇搶單模式呢？一方面，這可以提高騎手的工作積極性和主動性，讓騎手更加積極地接單送餐，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。另一方面，這也可以更好地匹配騎手和訂單，讓訂單能夠更快速、準(zhǔn)確地送達(dá)，提高用戶的滿意度。

雖然搶單模式在一定程度上增加了騎手的自主權(quán)和工作積極性，但也存在一些問題。比如，騎手之間的競爭會加劇，有些騎手可能會接受過多的訂單導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降；同時，搶單模式也需要騎手具備更強(qiáng)的時間管理和路線規(guī)劃能力，否則可能會影響訂單的及時送達(dá)。

綜上所述，點(diǎn)我達(dá)騎手是搶單模式。這種模式在一定程度上提高了騎手的工作積極性和主動性，也能更好地匹配騎手和訂單，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。但同時也需要騎手具備更強(qiáng)的時間管理和路線規(guī)劃能力，平臺需要引導(dǎo)騎手合理分配訂單，避免服務(wù)質(zhì)量下降。