在日常駕駛過程中，我們常常會(huì)遇到這樣一種情況：當(dāng)我們轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子不動(dòng)，卻會(huì)發(fā)出“咯吱咯吱”的聲音。這是因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些摩擦和力的作用，導(dǎo)致車身產(chǎn)生變形，從而發(fā)出響聲。

首先，當(dāng)車子轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，但是車身并不會(huì)立即轉(zhuǎn)向。這時(shí)，由于車輪與地面之間的摩擦力，車輪會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的力，也就是所謂的“側(cè)向力”。這個(gè)力會(huì)導(dǎo)致車身產(chǎn)生一個(gè)向外的力，從而使車身變形，從而發(fā)出響聲。

其次，車輛懸掛系統(tǒng)也會(huì)影響轉(zhuǎn)彎時(shí)的響聲。懸掛系統(tǒng)是連接車輪和車身的重要部件，它能夠緩解道路震動(dòng)和提高車輛穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛懸掛系統(tǒng)的彈性會(huì)受到一定的挑戰(zhàn)，從而導(dǎo)致車身的變形和響聲的產(chǎn)生。

最后，車輪輪胎的狀態(tài)也會(huì)影響轉(zhuǎn)彎時(shí)的響聲。如果車輪輪胎的氣壓不足或者輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面之間的摩擦力不足，從而增加車身變形的可能性。

綜上所述，轉(zhuǎn)彎時(shí)車子不動(dòng)會(huì)響是由于車身的變形所導(dǎo)致的。駕駛員可以通過保養(yǎng)車輛懸掛系統(tǒng)和車輪輪胎，以及正確操作車輛，來減少這種響聲的產(chǎn)生。