摩托車混合比是指油與空氣的混合比例，混合比的大小對于摩托車的性能、耗油量等方面都有著重要影響。而混合比的調(diào)整是必不可少的，但是很多人卻不知道應(yīng)該在冷車還是熱車狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整。

首先，我們需要了解混合比的調(diào)整是通過調(diào)整汽車或摩托車的空氣/燃油比例來實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)樵诓煌臈l件下，發(fā)動機(jī)的需求量是不同的，所以需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

在摩托車的冷啟動階段，發(fā)動機(jī)的燃油混合比通常是偏濃的，這是因?yàn)榇藭r發(fā)動機(jī)的溫度較低，需要更多的燃油才能保持正常的燃燒。因此，在這個階段下，我們需要調(diào)整摩托車的混合比為較濃的狀態(tài)，這樣可以提高發(fā)動機(jī)的啟動性能。

而在摩托車行駛一段時間之后，發(fā)動機(jī)的溫度會逐漸升高，此時燃油的需求量會減少，如果仍然保持較濃的混合比，會導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)和發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)加重。因此，在這個階段下，我們需要逐漸調(diào)整摩托車的混合比為較稀的狀態(tài)，這樣可以提高摩托車的燃油經(jīng)濟(jì)性，并保護(hù)發(fā)動機(jī)的正常工作。

總之，摩托車混合比的調(diào)整應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況而定，通常在冷車啟動時應(yīng)該調(diào)整為較濃的狀態(tài)，而在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，應(yīng)逐漸調(diào)整為較稀的狀態(tài)。這樣可以保證摩托車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，并保護(hù)發(fā)動機(jī)的正常工作。