斯太爾后橋和比457橋這兩座橋梁都是汽車行駛的重要路徑，但是它們的設(shè)計(jì)和建造不同，導(dǎo)致它們的油耗也不同。

首先，斯太爾后橋的建造采用了現(xiàn)代化的科技和工程，它的整體結(jié)構(gòu)更加輕量化，車輛行駛經(jīng)過時(shí)阻力更小，油耗自然也就更少。而比457橋的建造則比較古老，其結(jié)構(gòu)較為笨重，車輛行駛時(shí)需要消耗更多的能量，因此油耗也會比斯太爾后橋高。

其次，斯太爾后橋的路面設(shè)計(jì)也更加平坦，車輛行駛時(shí)不會遇到太多顛簸和障礙，因此在同等行駛距離下，油耗也會更低。相比之下，比457橋的路面設(shè)計(jì)則相對不太平，車輛行駛時(shí)需要更多能量來克服阻力，這也會導(dǎo)致油耗增加。

綜上所述，斯太爾后橋在設(shè)計(jì)和建造方面都比比457橋更加現(xiàn)代化和科技化，因此車輛行駛經(jīng)過時(shí)油耗會更少。但是具體的油耗差距還需要根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)來進(jìn)行比較和分析。無論如何，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來選擇合適的道路，以減少油耗和保護(hù)環(huán)境。