轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種獨(dú)特的內(nèi)燃機(jī)，其工作原理是通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。與傳統(tǒng)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高等優(yōu)點(diǎn)。但盡管如此，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油車中卻無(wú)法普及，主要原因如下：

首先，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的能效不夠高。雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，但由于其結(jié)構(gòu)特殊，燃燒室的溫度和壓力都比較低，導(dǎo)致燃油的燃燒效率不夠高。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性也比較差，會(huì)導(dǎo)致燃油和空氣的混合比例不穩(wěn)定，影響了燃油的燃燒效果。這些問(wèn)題都導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的能效不夠高，無(wú)法滿足現(xiàn)代燃油車對(duì)高效動(dòng)力的需求。

其次，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排放問(wèn)題較為突出。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率不夠高，燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有大量的未燃燒的碳?xì)浠衔锖偷趸衔?，這些化合物是空氣污染的主要來(lái)源之一。此外，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性不夠好，排放的污染物也比較難以控制。這些問(wèn)題都使得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代環(huán)保要求越來(lái)越高的背景下，無(wú)法得到廣泛應(yīng)用。

最后，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本較高。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)零部件的精度和材料要求較高，所以其維護(hù)成本也相對(duì)較高。此外，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊工作原理，其磨損和損壞也比較容易發(fā)生，需要頻繁進(jìn)行維護(hù)和更換，增加了使用成本和維護(hù)難度。

綜上所述，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，但在燃油車中無(wú)法廣泛應(yīng)用。由于其能效不夠高、排放問(wèn)題突出、維護(hù)成本較高等原因，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代燃油車中的地位并不突出，未來(lái)也很難成為主流的動(dòng)力選擇。