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2020年二級(jí)造價(jià)工程師《交通工程》階段訓(xùn)練題(九)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年2月14日]  【

  單選題

  1. 一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出( )。

  A.50cm B.15cm

  C.30cm D.10cm

  答案:D

  解析:19 版教材 P222。

  一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出 10cm,底基層每側(cè)宜比基層寬 15cm。在多雨地區(qū),透水性好

  的粒料基層,宜鋪至路基全寬,以利排水。

  2. 石灰穩(wěn)定土碾壓完成后,必須保濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于( )。

  A.7 天 B.3 天

  C.14 天 D.21 天

  答案:A

  碾壓完成后,必須保濕養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于 7 天。養(yǎng)護(hù)方法可采用灑水、覆蓋砂或低黏性土,或采用不透水薄膜和瀝青膜等。

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  3. 以下屬于柔性基層的是( )。

  A.二灰穩(wěn)定土基層 B.瀝青穩(wěn)定類基層

  C.貧混凝土 D.水泥穩(wěn)定粒料

  答案:B

  解析:19 版教材 P226。

  瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層,包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。

  4. 熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,表面溫度低于( )℃后方可開放交通。

  A.100 B.30

  C.80 D.50

  答案:D

  解析:19 版教材 P230。

  熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,表面溫度低于 50℃后方可開放交通。一般在施工完畢

  后第二天可開放交通。

  5. 改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不應(yīng)超過(guò)( )。

  A.12h B.24h

  C.36 D.48h

  答案:B

  解析:19 版教材 P231。

  改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 24h。

  6. 水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟攤鋪技術(shù)是( )。

  A.軌模攤鋪機(jī) B.三輥軸機(jī)組

  C.滑模攤鋪機(jī) D.碾壓混凝土攤鋪機(jī)

  答案:C

  解析:19 版教材 P232。

  采用滑模攤鋪機(jī)來(lái)鋪筑水泥混凝土路面。經(jīng)過(guò)多年推廣應(yīng)用,已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面

  施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

  7. 混凝土板養(yǎng)護(hù)初期,在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度( )后,行人方可通行。

  A.50% B.75%

  C.40% D.100%

  答案:C

  解析:19 版教材 P236。

  混凝土板養(yǎng)護(hù)初期,嚴(yán)禁人、畜、車輛通行,在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后,行人方可通行。在路面養(yǎng)護(hù)期間,

  平交道口應(yīng)搭建臨時(shí)便橋。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后,方可開放交通

  8. 以下屬于軟土路基淺層處置方法的是( )。

  A.袋裝砂井 B.爆炸擠淤

  C.豎向排水法 D.強(qiáng)夯置換

  答案:B

  解析:19 版教材 P212

  9. 山嶺隧道的支護(hù)方法不包括( )。

  A.新奧法 B.掘進(jìn)機(jī)法

  C.礦山法 D.沉管法

  答案:D

  解析:19 版教材 P238。

  山嶺隧道的支護(hù)方法有:傳統(tǒng)礦山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。

  淺埋及軟土隧道的施工方法有:明挖法、地下連續(xù)墻法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。

  水底隧道的施工方法有:沉管法、盾構(gòu)法。

  10. 施工時(shí)先從地面挖基坑或塹壕,修筑襯砌后再回填,這種施工方法稱( )。

  A.明挖法 B.蓋挖法

  C.礦山法 D.新奧法

  答案:A

  解析:19 版教材 P238。

  埋置較淺的工程,施工時(shí)先從地面挖基坑或塹壕,修筑襯砌后再回填,這種施工方法稱明挖法。

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責(zé)編:qingqing

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