第六節(jié) 總圖運(yùn)輸
一、總圖運(yùn)輸方案研究的依據(jù)
二、總圖運(yùn)輸方案
(一)總體布置與廠區(qū)總平面布置
1.總體布置的要求
2.廠區(qū)總平面布置的要求
(二)豎向布置
1. 豎向布置
2. 豎向布置的要求
(三)運(yùn)輸
1. 相關(guān)概念
2. 廠外運(yùn)輸方案
3. 廠內(nèi)運(yùn)輸方案
(四)廠區(qū)道路
1.道路布置的要求(六條)
、 滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸和消防的要求,合理分散物流和人流,避免或減少與鐵路的交叉,使主要人流、物流路線短捷,運(yùn)輸安全,工程量小;
② 與廠外道路銜接順暢,便于直接進(jìn)入國(guó)家道路網(wǎng);
、 與廠區(qū)的總平面布置、豎向布置、鐵路、管線、綠化等布置相協(xié)調(diào);
、 盡可能與主要建筑物平行布置;
、 根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮確定道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo);
、 當(dāng)人流集中,采用混合交通會(huì)影響行人安全時(shí),應(yīng)設(shè)置人行道。
2.道路方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容
可行性研究階段的廠區(qū)道路方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括道路型式、路面寬度和縱坡的確定,以及路面的選擇。
3.道路方案設(shè)計(jì)的深度
可行性研究階段的廠區(qū)道路方案設(shè)計(jì)其深度應(yīng)滿足總平面布置、土石方量計(jì)算和投資估算的要求。
(五)綠化
廠區(qū)綠化系數(shù)=(廠區(qū)綠化用地計(jì)算面積/廠區(qū)占地面積)×100% (3-1)
(六)總圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
1.依據(jù):
2.意義:
3.作用:
4.四個(gè)重要的用地控制指標(biāo)計(jì)算
(1)投資強(qiáng)度
概念:投資強(qiáng)度是指項(xiàng)目用地范圍內(nèi)單位面積固定資產(chǎn)投資額。
計(jì)算:投資強(qiáng)度=項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資÷項(xiàng)目總用地面積 (3-2) 注意:項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資包括廠房、設(shè)備和地價(jià)款、相關(guān)稅費(fèi),按萬(wàn)元計(jì)。項(xiàng)目總用地面積按公頃(萬(wàn)m2)計(jì)。
(2)建筑系數(shù)及場(chǎng)地利用系數(shù)
、俳ㄖ禂(shù)
概念:項(xiàng)目用地范圍內(nèi)各種建、構(gòu)筑物、堆場(chǎng)占地面積總和占總用地面積的比例。 計(jì)算:
建筑系數(shù)=(建筑物占地面積+構(gòu)筑物占地面積+堆場(chǎng)用地面積)÷項(xiàng)目總用地面積×100%
、趫(chǎng)地利用系數(shù)
場(chǎng)地利用系數(shù)=建筑系數(shù)+[(道路、廣場(chǎng)及人行道占地面積+鐵路占地面積+管線及管廊占地面積) ÷項(xiàng)目總用地面積×100%] (3-4) (3)容積率
概念:容積率是指項(xiàng)目用地范圍內(nèi)總建筑面積與項(xiàng)目總用地面積的比值。 計(jì)算:容積率=總建筑面積÷總用地面積 (3-5)
注意:當(dāng)建筑物層高超過8米,計(jì)算容積率時(shí)該層建筑面積加倍計(jì)算。
(4)行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重 概念:是指項(xiàng)目用地范圍內(nèi)行政辦公、生活服務(wù)設(shè)施占用土地面積(或分?jǐn)偼恋孛娣e)占總用地面積的比例。
計(jì)算:行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重 =行政辦公生活服務(wù)設(shè)施占用土地面積÷項(xiàng)目總用地面積×100% (3-6)
注意:
、贌o法單獨(dú)計(jì)算行政辦公和生活服務(wù)設(shè)施占用土地面積時(shí),可采用行政辦公和生活服務(wù)設(shè)施建筑面積占總建筑面積的比重計(jì)算得出的分?jǐn)偼恋孛娣e代替。
、诠I(yè)項(xiàng)目所需行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地面積不得超過工業(yè)項(xiàng)目總用地面積的7%。
5.國(guó)家和行業(yè)頒布的建設(shè)用地控制指標(biāo)
三、總圖運(yùn)輸方案比選