21.根據(jù)《保險法》，人身保險合同訂立時，投保人對被保險人不具有保險利益的，保險合同（      ）
A.無效                                   B.不成立
C.可撤銷                                 D.效力未定
22.張某向某保險公司投保一份人身保險合同，雙方于2009年12月4日簽訂保險合同，2010年7月10日保險公司得知張某未履行如實(shí)告知義務(wù)，足以影響其決定是否同意承�；蛘咛岣弑ｋU費(fèi)率。根據(jù)《保險法》，保險公司有權(quán)解除合同，其解除權(quán)的存續(xù)期間至（      ）
A.2010年8月9日止                      B.2010年8月10日止
C.2010年12月4日止                     D.2011年12月4日止
23.甲公司向乙保險公司投保一份財產(chǎn)保險，合同約定保險費(fèi)分期交付，甲公司在交付了首期保險費(fèi)后，未再繳納保險費(fèi)。由于合同對此情況未作約定，根據(jù)《保險法》，下列有關(guān)表述中，正確的是（      ）
A.甲公司自乙公司催告之日起超過30日未支付當(dāng)期保險費(fèi)的，合同失去效力
B.甲公司超過約定的期限60日未支付當(dāng)期保險費(fèi)的，合同效力中止
C.自乙公司催告之日起30日內(nèi)發(fā)生保險事故的，乙公司不承擔(dān)保險責(zé)任
D.甲公司超過約定的期限60日未支付當(dāng)期保險費(fèi)的，乙公司有權(quán)解除合同
24.根據(jù)《證券法》，從事證券承銷與保薦、證券自營和證券資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的證券公司，注冊資本的最低限額為人民幣（      ）
A.5000萬元                              B.1億元
C.3億元                                 D.5億元
25.某股份有限公司于2007年7月8日成立。同年12月8日，該公司向20名中層管理人員發(fā)行了20萬股股份。該公司股票于2008年5月8日在證券交易所上市交易，則該公司在股票上市之前發(fā)行的股份限制交易的期限至（      ）
A.2008年7月8日止                      B.2008年12月8日止
C.2009年5月8日止                      D.2009年12月8日止
26.根據(jù)《證券投資基金法》，基金份額持有人大會就轉(zhuǎn)換基金運(yùn)作方式作出決議所應(yīng)滿足的條件是（      ）
A.全體基金份額持有人所持表決權(quán)的三分之二以上通過
B.全體基金份額持有人所持表決權(quán)的二分之一以上通過
C.參加大會的基金份額持有人所持表決權(quán)的三分之二以上通過
D.參加大會的基金份額持有人所持表決權(quán)的二分之一以上通過
27.下列有關(guān)船舶抵押權(quán)的表述中，正確的是（      ）
A.正在建造中的船舶不得設(shè)定船舶抵押權(quán)
B.設(shè)定船舶抵押權(quán)未辦理登記的，不得對抗第三人
C.以共有的船舶設(shè)定抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)全體共有人同意
D.在清償債務(wù)的順序上，船舶抵押權(quán)優(yōu)先于船舶優(yōu)先權(quán)
28.根據(jù)《海商法》，下列各項(xiàng)中，不屬于海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人法定免責(zé)事由的是
（      ）
A.船長、船員、引航員在駕駛船舶或管理船舶中的過失
B.因承運(yùn)人本人的過失造成的火災(zāi)
C.罷工、停工或者勞動受到限制
D.貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺、不清
29.根據(jù)《海商法》，海上旅客運(yùn)輸合同中旅客向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，其訴訟時效期間為（      ）
A.1年                                   B.2年
C.3年                                   D.4年
30.甲乙兩船在航行過程中發(fā)生碰撞，并造成第三方丙的人身傷亡，因無法判定甲乙之間的過失比例，就責(zé)任承擔(dān)引起糾紛。下列表述正確的是（      ）
A.甲乙兩船互不負(fù)賠償責(zé)任，損失自擔(dān)
B.甲乙兩船對各自損失和丙的損失平均負(fù)賠償責(zé)任
C.甲乙兩船對各自損失平均承擔(dān)責(zé)任，并對丙的損失承擔(dān)連帶責(zé)任
D.甲乙兩船對各自損失平均承擔(dān)責(zé)任，丙的損失由其自擔(dān)