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浙江省2012年10月自學(xué)考試汽車構(gòu)造試題_第2頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng) [ 2014年1月4日 ] 【大 中 小】

二、判斷題(本大題共10小題,每小題1分,共10分)

判斷下列各題,在答題紙相應(yīng)位置正確的涂“A”,錯(cuò)誤的涂“B”。

11.多缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)與氣缸數(shù)相同。

12.在V型發(fā)動(dòng)機(jī)中,全支承曲軸的主軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的一半。

13.機(jī)械挺柱可以實(shí)現(xiàn)零氣門間隙,從而消除由于預(yù)留氣門間隙產(chǎn)生的沖擊和噪聲。

14.柱塞式噴油泵中有兩對(duì)精密偶件,一對(duì)是柱塞偶件,另一對(duì)是針閥偶件。

15.排氣再循環(huán)是凈化排氣中NOX的主要方法。

16.冷卻液由水泵增壓后,經(jīng)進(jìn)水軟管流入散熱器,再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。

17.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)方案主要應(yīng)用于輕、中型載貨汽車上。

18.采用兩個(gè)十字軸式萬(wàn)向節(jié),可以實(shí)現(xiàn)兩軸間的等角速傳動(dòng)。

19.對(duì)稱錐齒輪差速器傳遞給左右兩半軸齒輪的轉(zhuǎn)矩在任何工況下都是基本相等的。

20.雙向作用筒式減振器壓縮行程的阻尼大于伸張行程的阻尼。

責(zé)編:may1205
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