6.當汽油機的轉速保持不變，其小時耗油量和耗油率隨功率變化而變化的關系稱為

A.速度特性                                                      B.負荷特性

C.調速特性                                                      D.萬有特性

7.根據(jù)國家標準GB1105.1—1978《內燃機臺架性能試驗方法》的規(guī)定，適用于電站、鐵路牽引等發(fā)動機功率標定的是

A.持續(xù)功率                                                      B.12h功率

C.1h功率                                                         D.15min功率

8.屬于汽油機排放污染物機內凈化技術的是

A.廢氣再循環(huán)                                                  B.三效催化轉化器

C.曲軸箱強制通風                                           D.燃油蒸發(fā)控制

9.根據(jù)空氣流量計直接測量進氣歧管的空氣量，并和發(fā)動機轉速計算出需要噴射的燃料量，控制噴油器工作的電控汽油噴射系統(tǒng)的類型是

A.速度密度控制型（D型）                              B.質量流量控制型（L型）

C.單點噴射系統(tǒng)（Mono型）                           D.共軌式噴油系統(tǒng)

10.傳動系參數(shù)對汽車動力性的影響取決于主減速器傳動比、變速器傳動比和

A.車輪半徑                                                      B.發(fā)動機負荷特性

C.汽車總質量                                                  D.變速器檔數(shù)

11.除了能做汽車的動力性試驗外，還可進行燃油經濟性與排氣分析等多種試驗的汽車試驗設備是

A.五輪儀                                                         B.汽車測功器

C.四輪定位儀                                                  D.車速測量儀

12.選擇主減速器傳動比應考慮的主要因素不包括

A.最高車速                                                      B.汽車的后備功率

C.各檔傳動比之間的比值                                 D.燃油經濟性

13.以下不屬于決定汽車制動距離的主要因素的是

A.制動器起作用的時間                                    B.最大制動減速度

C.駕駛員的反應時間                                        D.制動的起始車速

14.在任意附著系數(shù)為 的路面上，均能保證前、后輪同時抱死拖滑的前、后輪制動器制動力分配曲線，稱為

A.β線                                                             B.I曲線

C.f線組                                                           D.r線組

15.以下不能提高汽車通過性的措施是

A.提高發(fā)動機的動力性                                    B.增加驅動輪數(shù)目

C.采用強制鎖止差速器                                    D.減小車輪的直徑和寬度