浙江省2005年4月高等教育自學(xué)考試

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)試題

課程代碼：02568

一、填空題(每空1分，共10分)

1．技術(shù)進(jìn)步可分為_(kāi)______________和_______________兩類(lèi)。

2．單位本金在單位內(nèi)獲得的利息就是利率，它是用來(lái)衡量_______________的價(jià)值的。

3．項(xiàng)目總投資是由_______________、_______________及建設(shè)期貸款利息組成。

4．經(jīng)濟(jì)分析中，總成本費(fèi)用由生產(chǎn)成本、_______________、財(cái)務(wù)費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用組成。

5．當(dāng)產(chǎn)量、成本和利潤(rùn)之間呈非線性關(guān)系時(shí)，可能出現(xiàn)幾個(gè)保本點(diǎn)。一般把最后出現(xiàn)的保本點(diǎn)稱(chēng)為_(kāi)______________。

6．我們常運(yùn)用霍爾的三維結(jié)構(gòu)說(shuō)明綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形態(tài)。這里的“三維”指的是空間維、邏輯維與_______________。

7．技術(shù)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)的原則有慣性原則、_______________、相關(guān)原則、概率推斷原則。

8．在價(jià)值工程的概念中所講的“價(jià)值”是指_______________和生產(chǎn)費(fèi)用之間的比值。

二、判斷題(判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。每小題1分，共15分)

1．技術(shù)創(chuàng)新是在商品的生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的，不是在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。（　　　）

2．投入產(chǎn)出在技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析中一般被歸結(jié)為用價(jià)值量計(jì)的費(fèi)用和效益。（　　　）

3．中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，必須根據(jù)情況確定技術(shù)選擇的原則�？偟膩�(lái)說(shuō)，我國(guó)的技術(shù)選擇要注意經(jīng)濟(jì)效果，兼顧技術(shù)的適用性與先進(jìn)性。（　　　）

4．公路網(wǎng)的規(guī)模和等級(jí)構(gòu)成是一個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)程度的標(biāo)志，是公路運(yùn)輸效率和質(zhì)量的根本保證。（　　�。�

5．資金的時(shí)間價(jià)值是以一定量的資金在一定時(shí)期內(nèi)的利率來(lái)度量的。（　　　）

6．在經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)中，一般用的是離散支付、離散復(fù)利。（　　�。�

7．增值稅稅率采取基本稅再加一檔低稅率的模式。（　　�。�

8．資本溢價(jià)是指投入資本總額超過(guò)注冊(cè)資本的部分。（　　�。�

9．一般認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)安全率為30％以上時(shí)為較安全。（　　�。�

10．在進(jìn)行單因素敏感性分析時(shí)，不確定因素變化有個(gè)臨界值。當(dāng)不確定因素的變化超過(guò)這個(gè)臨界值時(shí)，項(xiàng)目將由可行變?yōu)椴豢尚�。（　　�。?/P>

11．投資項(xiàng)目的評(píng)價(jià)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行全系統(tǒng)的一部分，顯然從局部系統(tǒng)與全局系統(tǒng)的聯(lián)系性上，有必要進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。（　　　）

12．長(zhǎng)期預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)期在15年以上的預(yù)測(cè)。（　　　）

13．經(jīng)典的特爾菲法一般分為四輪進(jìn)行。（　　�。�

14．價(jià)值工程在分析研究對(duì)象時(shí)，采用綜合評(píng)價(jià)的分析方法。（　　�。�

15．價(jià)值工程創(chuàng)始人是L·D·麥爾斯。（　　�。�