損失與費(fèi)用

　　（一）承保的損失

　　承保的損失，即海上損失，指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而引起的損失。習(xí)慣上還包括與海運(yùn)相連接的陸上或內(nèi)河運(yùn)輸中所發(fā)生的損失。

　　海上損失按照貨物損失程度可分為全部損失和部分損失。

　　1、全部損失

　　全部損失簡稱全損，指保險(xiǎn)標(biāo)的遭受全部損失。其又可分為實(shí)際全損和推定全損。

　　(1)實(shí)際全損。凡保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸還被保險(xiǎn)人擁有的，稱為實(shí)際全損。實(shí)際全損常見以下情形：①保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失，如貨物被燒為灰燼;②保險(xiǎn)標(biāo)的喪失并無法挽回，如貨物被敵國沒收;③保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)喪失商業(yè)價(jià)值或失去原有用途，如大米在運(yùn)輸過程中串味變質(zhì)不能食用;④船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。

　　(2)推定全損。貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值的，即為推定全損。常見有以下情形：①保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨物修復(fù)后的價(jià)值;②保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用將超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值;③保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損無法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過獲救后的標(biāo)的的價(jià)值。

　　保險(xiǎn)貨物發(fā)生全損，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償。但如果是推定全損，被保險(xiǎn)人則可選擇全部損失或部分損失向保險(xiǎn)人索賠。如作全損索賠，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)向保險(xiǎn)人發(fā)出把受損貨物委付給保險(xiǎn)人的通知，使保險(xiǎn)人在賠付全部貨物損失時(shí)，同時(shí)接受受損貨物并及時(shí)處理。

　　2、部分損失

　　部分損失指沒有達(dá)到全部損失程度，貨物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值沒有完全喪失，不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失。部分損失按性質(zhì)可分為共同海損和單獨(dú)海損。

　　(1)共同海損，指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。

　　共同海損成立的要件為：

　　第一，確有危及船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的迫切的共同危險(xiǎn)�！肮餐�危險(xiǎn)”包含著雙重含義：一是存在真實(shí)的危險(xiǎn)，即存在著危及船、貨的客觀事實(shí)。主觀臆測(cè)的危險(xiǎn)不是真正的危險(xiǎn)，因錯(cuò)誤判斷而采取的措施不屬于共同海損行為。二是危險(xiǎn)是同一海上航程中的船、貨共同面臨的，即當(dāng)危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)危及船、貨的共同安全，若不及時(shí)采取措施，船舶和貨物都有滅失或損壞的危險(xiǎn)。從這種意義上說，空載航行的船舶所作出的犧牲、單純?yōu)榱四骋环降睦�益而作出的犧牲及為了救助他船而作出的犧牲均不屬于共同海損。

　　第二，采取的措施必須是有意、合理且有效的。所謂有意，是指共同海損的發(fā)生是人為的結(jié)果，而不是意外損失。例如，船舶在航行中遇到狂風(fēng)巨浪的沖擊，船長為了船、貨的共同安全下令把部分貨物拋人海中，這種犧牲可作共同海損處理。由風(fēng)浪直接把甲板上的貨物卷人海中，就不能算共同海損。所謂合理，是指本著以最小的犧牲換取船舶安全的原則而采取的措施。在共同海損措施中含有不合理成分時(shí)，并不完全排除共同海損的分?jǐn)�，只是在分�(jǐn)傔^程中把不合理的部分扣除。所謂有效，是指船長等所采取的措施達(dá)到了使船、貨等脫離危險(xiǎn)的目的;勞而無功，未能避免損失的措施，就失去了作出共同海損的意義。

　　第三，作出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是非常的或特殊的。所謂非常，是指為了共同安全，船長等人員采取措施所造成的犧牲、費(fèi)用超出了正常范圍，屬于特殊的或額外的費(fèi)用。

　　對(duì)共同海損的犧牲和費(fèi)用，各個(gè)受益人用獲救的船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)按其獲救后的價(jià)值按比例進(jìn)行分?jǐn)�，被稱為“共同海損分?jǐn)偂�。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，按照保險(xiǎn)單的條款，保險(xiǎn)人對(duì)于共同海損的損失，包括共同海損的犧牲和費(fèi)用以及承擔(dān)的共同海損分?jǐn)偠紤?yīng)予以賠償。

　　單獨(dú)海損，指保險(xiǎn)標(biāo)的物由于承保的風(fēng)險(xiǎn)而引起的、不屬于共同海損的部分損失。單獨(dú)海損只涉及航海中船舶或貨物單獨(dú)一方的利益遭受損失，因此單獨(dú)海損不能要求航海中的各利害關(guān)系方共同分?jǐn)�，而只能由遭受損失的一方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。單獨(dú)海損一般是意外發(fā)生的，不是人為引起的。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，對(duì)單獨(dú)海損是否予以賠償，須視投保的險(xiǎn)別和保險(xiǎn)單的條款規(guī)定而定。

　　（二）承保的費(fèi)用

　　保險(xiǎn)貨物遭遇到保險(xiǎn)事故，除了貨物本身受到損失之外，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失。這些費(fèi)用主要有：

　　1、施救費(fèi)用

　　施救費(fèi)用指被保物品遭受災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人一方為防止損失擴(kuò)大而采取的搶救措施所支出的費(fèi)用。施救費(fèi)用必須是由承保危險(xiǎn)引起的，是必要的和合理的，并且是被保險(xiǎn)人一方自救中產(chǎn)生的。施救費(fèi)用不包括保險(xiǎn)人自行采取措施避免或減少保險(xiǎn)標(biāo)的的損失而發(fā)生的任何費(fèi)用。保險(xiǎn)人應(yīng)在保險(xiǎn)標(biāo)的損失賠償之外另行支付施救費(fèi)用。即使保險(xiǎn)單中沒有施救條款，保險(xiǎn)人也應(yīng)對(duì)施救費(fèi)用負(fù)責(zé)。

　　2、救助費(fèi)用

　　救助費(fèi)用指第三者在保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇災(zāi)害時(shí)采取救助行動(dòng)所支付的費(fèi)用。依國際慣例，船舶或貨物遭遇事故，其他船舶有義務(wù)采取救助措施，被救助方應(yīng)支付相應(yīng)的報(bào)酬。保險(xiǎn)人亦負(fù)責(zé)賠償救助費(fèi)用。