11、駝峰作業(yè)方案分為( )。

　　①單推單溜 ②單推雙溜 ③雙推單溜 ④雙推雙溜 ⑤多推多溜

　　12、編組站排隊系統(tǒng)包括( )。

　　①到解系統(tǒng) ②取送車系統(tǒng) ③集結系統(tǒng) ④編組系統(tǒng) ⑤出發(fā)系統(tǒng)

　　13、車站作業(yè)計劃包括( )。

　�、僭露蓉涍\計劃 ②班計劃 ③階段計劃 ④調車作業(yè)計劃 ⑤技術計劃

　　14、車站階段計劃主要解決的問題是( )。

　　①確定出發(fā)列車編組內容和車流來源 ②安排調車機車運用計劃

　　③確定裝車計劃和空車來源 ④確定卸車計劃 ⑤安排到發(fā)線運用計劃

　　15、站調在調度指揮工作中遇車流積壓時可采取的措施有( )。

　　①組織列車超軸 ②組織快速取送 ③組織單機掛車

　�、芙M織快速裝卸 ⑤利用直通或區(qū)段列車附掛到中間站的車流

　　16、站調在調度指揮工作中遇調車場車流不足時可采取的措施有( )。

　　①組織本站作業(yè)車補軸 ②組織修竣車補軸 ③組織鄰近站車流補軸

　　④組織快速解編作業(yè) ⑤組織雙重作業(yè)

　　17、車站統(tǒng)計工作主要包括( )。

　　①裝卸車統(tǒng)計 ②現(xiàn)在車統(tǒng)計 ③貨車停留時間統(tǒng)計

　　④貨物列車運行正點統(tǒng)計 ⑤貨物列車出發(fā)正點統(tǒng)計

　　18、下列車輛中，屬于非運用車的是( )。

　　①檢修車 ②保溫車 ③備用車 ④禁溜車 ⑤路用車

　　19、下列命題中，正確的是( )。

　　①裝車一半的貨車統(tǒng)計為空車 。 ②卸車一半的貨車統(tǒng)計為重車 。

　　③無調中轉車隨原列車出發(fā) 。 ④雙重作業(yè)車數(shù)越多，停時越長。

　�、轃o調比重越大，中時越長。

　　三、名詞解釋

　　1、無改編中轉列車 2、調車鉤 3、調車程

　　4、推送調車法 5、溜放調車法 6、坐編

　　7、貨車集結過程 8、車輛接續(xù)時間 9、車站辦理車數(shù)

　　四、簡答題

　　1、簡述《站細》的主要內容。

　　2、簡述雙重貨物作業(yè)車的技術作業(yè)過程

　　3、簡述車站接車工作的正常作業(yè)程序。

　　4、簡述車站發(fā)車工作的正常作業(yè)程序。

　　5、對調車工作的基本要求有哪些?

　　6、簡述駝峰作業(yè)方案的種類、特點及其適用條件。

　　7、編制車站階段計劃時主要解決哪幾個問題?

　　8、為提高車站調度指揮水平，應做好哪幾方面的工作?

　　五、計算題

　　待編車列513271411223412332615272116231停于調車場10道，要求按站順編組，車列編成后的順序為123…，調機在右端作業(yè)，采用一批分解，允許使用10、11、12、13四條道作業(yè)，編成后轉往出發(fā)場2道。試用調車表編制調車作業(yè)計劃。

　　答案說明：原始調車表下落五列，可二、四暫合，或二、五暫合，或三、五暫合，然后按暫合后的調車表編制調車作業(yè)計劃。