10. 互通立體交叉設(shè)置間距的影響因素是什么?另需考慮和哪些設(shè)施間的間距問題?

　　答：互通立體交叉設(shè)置間距的影響因素：交通密度、相鄰立交之間的交織段要求、標(biāo)志和信號布置的要求、駕駛員駕駛順適的要求、經(jīng)濟(jì)上的考慮。

　　互通立交的最小間距不小于4km，最大間距不大于30km，宜結(jié)合具體地區(qū)條件而定。一般大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍為5～10km;其它地區(qū)為15～25km。

　　另，尚需考慮立交與服務(wù)區(qū)、停車場、隧道間的間距。

　　11. 互通立體交叉形式的一致性是如何考慮的?

　　答：互通立體交叉形式的一致性需要注意以下幾個方面：

　　(1)在一座互通式立交中，應(yīng)避免出現(xiàn)一條主線的一個方向左轉(zhuǎn)車采用專用左轉(zhuǎn)匝道而對向左轉(zhuǎn)車卻采用平面交叉這種情況。

　　(2)當(dāng)互通式立交的出口為右轉(zhuǎn)匝道出口時，宜將該出口放在結(jié)構(gòu)物之前。要避免一條道路上一系列立交的右轉(zhuǎn)出口都在結(jié)構(gòu)物之前，卻突然出現(xiàn)一個出口在結(jié)構(gòu)物之后這種情況;更不利的情況是出口變成左轉(zhuǎn)駛出。

　　(3)當(dāng)一連串立交的匝道都是從右側(cè)駛出和從右側(cè)匯入時，應(yīng)避免突然夾雜一個匝道是從左側(cè)駛出或從左側(cè)匯入的立交。

　　(4)一條路線上立交的出口應(yīng)相似，包括楔形端部設(shè)計、標(biāo)志設(shè)置和標(biāo)線畫法都應(yīng)相似，

　　(5)總之，在實(shí)際可能的范圍內(nèi)，沿高速公路的所有互通式立交的幾何布置和整個外觀都應(yīng)合理統(tǒng)一。

　　12. 選用立體交叉的設(shè)計速度時應(yīng)注意哪些問題?

　　答：1)交叉內(nèi)正線與正線的設(shè)計速度相同。

　　2)匝道的設(shè)計速度應(yīng)滿足：

　　(1)滿足最佳車速要求

　　(2)按匝道的不同形式選用

　　(3)適應(yīng)出入口行駛狀態(tài)需要

　　(4)考慮匝道的交通組織

　　13. 立體交叉匝道和正線設(shè)計的技術(shù)指標(biāo)有哪些?

　　答：立體交叉匝道技術(shù)指標(biāo)：(1)匝道設(shè)計速度

　　(2)圓曲線最小半徑

　　(3)回旋曲線參數(shù)

　　(4)豎曲線最小半徑

　　(5)豎曲線最小長度

　　(6)最大縱坡

　　(7)匝道合成坡度

　　立體交叉正線設(shè)計的技術(shù)指標(biāo)：(1)設(shè)計速度

　　(2)最小平曲線半徑

　　(3)最小豎曲線半徑

　　(4)最大縱坡

　　14. 匝道的基本組成有哪些?有哪幾種分類方法?左轉(zhuǎn)匝道的結(jié)構(gòu)形式有哪些?

　　答：匝道的組成：(1)駛出道口部分

　　(2)中間匝道路段部分

　　(3)駛?cè)氲揽诓糠?/P>

　　匝道的分類：(一)按匝道的功能及其與正線的關(guān)系分類

　　(二)按匝道橫截面車道類型分類

　　(三)按匝道的結(jié)構(gòu)形式分類

　　(四)按匝道所在象限分類

　　(一)按匝道的功能及其與正線的關(guān)系分類：(1)右轉(zhuǎn)匝道

　　(2)左轉(zhuǎn)匝道

　　(二)按匝道橫截面車道類型分類：(1)單向單車道匝道

　　(2)單向雙車道匝道

　　(3)對向雙車道匝道

　　(4)對向分離雙車道匝道

　　(三)按匝道的結(jié)構(gòu)形式分類：(1)橋式匝道

　　(2)路堤或路塹式匝道

　　(3)組合式匝道

　　(四)按匝道所在象限分類：(1)經(jīng)由一個象限的匝道

　　(2)經(jīng)由兩個象限的匝道

　　(3)經(jīng)由三個象限的匝道

　　(4)經(jīng)由四個象限的匝道

　　左轉(zhuǎn)匝道的結(jié)構(gòu)形式：(1)直接式

　　(2)半直接式

　　(3)間接式

　　半直接式有分為：左出右入式，右出左入式，右出左轉(zhuǎn)右入式

　　15. 匝道平面線性設(shè)計的基本要求是什么?

　　答：(1)匝道平曲線的曲率變化應(yīng)與車輛的變速行駛狀態(tài)相適應(yīng)

　　(2)匝道平面線性應(yīng)與其交通量相適應(yīng)

　　(3)出口匝道的平面線形指標(biāo)應(yīng)高于入口匝道

　　(4)分、合流處應(yīng)具有良好的平面線形和通視條件

　　16. 匝道縱斷面線形設(shè)計應(yīng)注意的問題有哪些?

　　答：(1)匝道最大縱坡

　　(2)匝道最小縱坡

　　(3)匝道最短坡長

　　(4)匝道起、終點(diǎn)處的縱坡

　　17. 匝道車道平衡設(shè)計的原則是什么?

　　答：(1)兩條車流合流以后正線上的車道數(shù)應(yīng)不少于合流前交匯道路上所有車道數(shù)總和減一條

　　(2)正線上車道數(shù)應(yīng)不少于分流后分叉道路的所有車道數(shù)總和減一條

　　(3)正線上的車道數(shù)每次變化不應(yīng)多于一條

　　18. 匝道變速車道的形式有哪些?應(yīng)如何選用?

　　答：匝道變速車道的形式：(1)直接式

　　(2)平行式

　　匝道變速車道的選用：(1)單車道加速車道采用平行式

　　(2)單車道減速車道采用直接式

　　(3)雙車道加、減車道采用直接式