自學(xué)考試《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)(一)》章節(jié)試題：《2010通則》貿(mào)易術(shù)語

　　第2、3章，《2010通則》貿(mào)易術(shù)語

　　翻譯

　　Dead Freight 、Demurrage、Symbolic Delivery、Physical Delivery

　　填空題

　　1、如果買方?jīng)]有能夠在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，或者在他有權(quán)確定受領(lǐng)貨物的時(shí)間、地點(diǎn)時(shí)，沒有能夠及時(shí)給予適當(dāng)通知，只要貨物已被( )為本合同下的貨物，買方就要承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、按照《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，F(xiàn)AS是Free Along Side的縮寫，即指將貨物交到( )。

　　3、按照《190年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，F(xiàn)OB條件下，辦理出口手續(xù)所產(chǎn)生的稅費(fèi)由( )負(fù)擔(dān)。

　　4、如果沒有相反的約定，賣方只是負(fù)責(zé)按( )和( )，租用( )將貨物運(yùn)往目的港。

　　單選題

　　1、賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最小的貿(mào)易術(shù)語是( )

　　A、EXW B、FCA C、FOB D、CPT

　　2、FCA條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是( )

　　A、將貨物置于買方處置之下 B、貨交承運(yùn)人 C、裝運(yùn)港船舷 D、目的港船舷

　　3、FOB條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是( )

　　A、裝運(yùn)港船舷 B、裝運(yùn)港船艙 C、裝運(yùn)港船上 C、裝運(yùn)港碼頭

　　4、如果采用集裝箱運(yùn)輸或管裝管卸時(shí)，宜將FOB術(shù)語改為( )

　　A、FCA B、CFR C、CIF D、FAS

　　5、按照《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，F(xiàn)OB條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是( )

　　A、裝運(yùn)港船舷 B、裝運(yùn)港船上 C、裝運(yùn)港船邊 C、裝運(yùn)港碼頭

　　6、在EXW條件下，賣方將合同規(guī)定的貨物( )時(shí)，完成交貨。

　　A、交給買方指定的承運(yùn)人 B、置于買方處置之下 C、裝上買方指派的運(yùn)輸工具上

　　D、交給買方指派的運(yùn)輸工具旁邊

　　7、FCA貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方將合同規(guī)定的貨物( )，完成交貨義務(wù)。

　　A、置于買方處置之下 B、裝上買方指派的運(yùn)輸工具上 C、交給買方指定的承運(yùn)人或其他人

　　D、將到裝運(yùn)港船上

　　8、CPT貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方將合同中規(guī)定的貨物( )，完成交貨。

　　A、交到裝運(yùn)港船上 B、置于買方處置之下

　　C、交給買方自己指定的承運(yùn)人 D、交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人

　　9、CIP或CIF條件下，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險(xiǎn)別，是由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)金額一般是合同金額的基礎(chǔ)上加成( )。

　　A、5% B、15% C、10% D、20%

　　10、在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由( )負(fù)責(zé)裝貨，如交貨地不是賣方所在地，則由( )負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸工具上。

　　A、買方，買方 B、賣方，賣方 C、賣方，買方 D、買方，賣方

　　多選題

　　1、EXW條件下，交貨地點(diǎn)可以在( )

　　A、產(chǎn)地 B、工廠 C、倉庫 D、礦山 E、農(nóng)場

　　2、FCA條件下，交貨地點(diǎn)可以在出口國內(nèi)陸地區(qū)的( )

　　A、車站 B、機(jī)場 C、內(nèi)河港口 D、裝運(yùn)港船上

　　3、FOB、CFR和CIF的共同點(diǎn)包括( )

　　A、交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港船上 B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港船上

　　C、運(yùn)輸方式都適合于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) D、都屬裝運(yùn)合同和象征性交貨

　　4、FOB、CFR和CIF的主要區(qū)別在于買賣雙方承擔(dān)的( )不同。

　　A、風(fēng)險(xiǎn) B、責(zé)任 C、費(fèi)用 D、報(bào)關(guān)手續(xù)

　　5、在FOB貿(mào)易術(shù)語條件下，( )產(chǎn)生的損失由賣方負(fù)責(zé)。

　　A、貨物在裝運(yùn)港跌落碼頭 B、起航后貨物從船上跌入海中

　　C、起吊時(shí)貨物跌落海中 D、貨物目的港跌落碼頭

　　判斷

　　1、在EXW條件下，除非合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，但要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具( )。

　　2、在EXW條件下，買方委托賣方辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，但由于該國限制該商品出口，賣方未能辦理出口手續(xù)，貨物無法出境。這種情況下，買方有權(quán)向賣方提出賠償或要求撤銷合同( )。

　　3、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約( )。

　　4、按《2010年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同，都屬于裝運(yùn)合同( )。

　　5、在11種貿(mào)易術(shù)語中，EXW條件下賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用都是最小的，因而價(jià)格也是最低的( )。

　　6、根據(jù)《2000通則》，EXW條件下，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的運(yùn)輸工具上( )。

　　7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，在CFR條件下，賣方不得延遲裝運(yùn)，但可以提前裝運(yùn)( )。

　　8、在CIF條件下，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款( )。

　　9、FOB條件下，如果未經(jīng)賣方同意，無論買方提前將船只派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨( )。

　　10、CIF條件下，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)( )。

　　11、CIF條件下，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款( )。

　　12、CIF條件下，賣方履行其交單義務(wù)后，如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠( )。

　　13、通常情況下，如果買賣雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具體地點(diǎn)，買方可以在目的地選擇最適宜其要求的地點(diǎn)( )。

　　簡答

　　簡述FCA條件下裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。