名詞解釋

　　1.整車貨物

　　2.零擔貨物

　　3.國境站

　　4.過境路

　　5.貨物運到期限

　　6.運到逾期

　　7.鐵路限界

　　8.國際鐵路貨物聯(lián)運

　　9.“三趟快車”

　　簡答題

　　1.簡述鐵路運輸在我國對外貿(mào)易中的作用。

　　2.按照我國國內(nèi)鐵路規(guī)章規(guī)定，哪些貨物不得按零擔托運?

　　3.簡述在國際鐵路貨物聯(lián)運中，不準運送或換裝的貨物。

　　4.簡述國際鐵路貨物聯(lián)運對危險貨物運送方式的規(guī)定。

　　5.簡述國際鐵路聯(lián)運出口貨物托運和承運的一般程序。

　　6.簡述托運人(發(fā)貨人)在托運貨物時的權(quán)利和義務(wù)。

　　7.簡述承運人的權(quán)利和義務(wù)。

　　8.簡述出口貨物交接的一般程序。

　　9.簡述收貨人的主要權(quán)利和義務(wù)。

　　10.簡述整車(單一品種)貨物運費的核收。

　　11.簡述合裝整車貨物運費計算原則。

　　12.簡述鐵路可以不負責任的情形。

　　13.簡述貨物全部或部分滅失賠償額的確定與支付。

　　14.簡述對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸方式的特殊性。

　　15.國際鐵路貨物聯(lián)運中鐵路的連帶責任主要表現(xiàn)在哪些方面?

　　16.簡述國際鐵路貨物聯(lián)運運單的組成和作用。

　　17.簡述鐵路限界的涵義、種類。

　　18.簡述鐵路運輸在我國對外貿(mào)易中的地位和作用。

　　19.簡述國際鐵路貨物聯(lián)運事故賠償金額的確定。

　　20.簡述國際鐵路貨物聯(lián)運中鐵路的連帶責任。

　　21.簡述在國際鐵路貨物聯(lián)運中，不準運送或換裝的貨物。

　　計算題

　　1.保加利亞瓦爾納港口站于2000年9月10日以慢運整車承運一批機器30噸，經(jīng)由魯塞東/翁格內(nèi)、后貝加爾/滿洲里國境站，于2000年11月18日到達北京東。問：該批貨物是否運到逾期?逾期鐵路應(yīng)向收貨人支付逾期罰款多少?(已知逾期鐵路的運費為10000瑞士法郎。)

　　貨物運到期限由發(fā)送期間、運送期間、以及特殊作業(yè)期間組成

　　發(fā)送期間均為一天，有發(fā)送路和到達站平分

　　運送期間慢運整車為每200運價公里為一天

　　特殊作業(yè)時間，在國境站每次換裝或更換輪均為兩天。

　　中鐵：(2070公里/200+2+0.5)=13.5 俄鐵 (8003公里/200+2)=43羅鐵 (503公里/200+2)=5保鐵 (0.5+227公里/200)=2.5 總運到期限(13.5+43+5+2.5)=64

　　所以超出了5天，逾期不超過總運到期限1/10時，為運費的6%

　　10000*1/10=100

　　2.甲國有5個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運，經(jīng)我國運往乙國，已知車輛標重為16噸。按過境里程和運價等級該貨物在《統(tǒng)一貨價》中的基本運價率為8美元/噸，而根據(jù)運價里程和運價號查得該貨物在我國國內(nèi)《價規(guī)》中的運價率折合美元7美元/噸，若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國應(yīng)向甲國發(fā)貨人收取多少運費。

　　國內(nèi)運費：7*16*5=560

　　過境段的基本運費額：8*16*5=640

　　過境運費：640*(1+200%)=1920

　　運費總計：1920+560=2480美元

　　3.我國內(nèi)某站發(fā)送5車整車貨物，經(jīng)阿拉伯山口口岸，過境俄羅斯到西歐某國。貨物實際重量為16.5噸，發(fā)送路所撥車輛的載重量為15噸，查貨物品名分等表知，該批貨物的計費重量標準為18噸，若過境段運價率為8美元/噸，計算過境段運費。

　　16.5*8*5=650

　　4.A國有10個車輛的整車貨物隨旅客列車掛運經(jīng)我國運往B國，車輛標重為20噸，按過境里程和運價等級該貨物在《統(tǒng)一貨價》中的基本運價率為6美元/噸，而在我國國內(nèi)《價規(guī)》的運價率折合美元為7美元/噸。若兩個運價的計費重量均為貨車標重，我國鐵路部門應(yīng)向A國發(fā)貨人收取多少運費?

　　國內(nèi)運費：7×20×10=1400(美元)。

　　隨旅客列車掛運的整車貨物的加成率：200%。過境段基本運費額：6×20×10=1200(美元)。

　　過境運費：1200×(1+200%)=3600(美元)。

　　所以應(yīng)收取費用為：1400+3600=5000(美元)。