第3章 環(huán)境與導(dǎo)航

　　1) (P138)民用航空器主要活動在大氣層的哪些層?

　　民用航空器主要活動在對流層和平流層下部。

　　2) (P139)什么叫做國際標(biāo)準(zhǔn)大氣?為什么要制定國際標(biāo)準(zhǔn)大氣?

　　國際標(biāo)準(zhǔn)大氣是以北半球中緯度地區(qū)的大氣物理性質(zhì)的平均值作為基礎(chǔ)建立的，作為航空器設(shè)計和制造的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也作為航空器使用者在使用航空器時的共同標(biāo)準(zhǔn)。

　　3) (P141)飛行中有哪些氣壓高度?各在哪些情況下使用?

　�、� 場壓高度(QFE)：飛機在起飛降落時使用。

　�、� 海平面氣壓高度(QNH)：飛機在爬升和下降階段使用。

　�、� 標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度(ISA)：飛機在巡航階段使用。

　　4) (P142)天空中云的覆蓋率可以分為幾個等級?

　　(在此糾正書上的錯誤)

　　(按照民航氣象臺報)(8分法)天空中云的覆蓋率可以分為5個等級：

　　云在天空中的比例低于1/8稱為晴;1/8~2/8稱為少云;3/8~4/8稱為疏云;5/8~7/8稱為多云;8/8稱為陰。

　　(按照氣象臺報)(10分法，即課本分法)天空中云的覆蓋率可以分為4個等級：

　　云在天空中的比例低于1/10稱為晴;1/10~1/2稱為散布云;6/10~9/10稱為多云;9/10以上稱為陰。

　　5) (P142)什么叫做能見度?

　　能見度是指觀察者在白天辨認(rèn)物體，在夜間辨認(rèn)燈光的距離。

　　6) (P142)降水對航空器有哪些影響?

　�、� 使能見度降低

　�、� 影響跑道的性能

　�、� 影響飛機性能

　　7) (P147)什么叫做航線?航線角?航線距離?

　　航線是飛機從地球表面一點到另一點的預(yù)定路線。

　　航向角是以經(jīng)線北端為基準(zhǔn)順時針到航線指向的角度。

　　航線的地面距離叫航線距離。

　　8) (P147)一般使用的兩種航線分別是大圓航線和等角航線，各有何優(yōu)缺點?

　　飛機沿大圓航線飛行，要通過計算不斷改變方向以保持航線，這對駕駛員帶來不便，但由于大圓航線距離短，節(jié)省燃油和時間，因此大圓航線經(jīng)常被采用。在等角航線上飛行，航線角始終不變，為飛行帶來方便，但是等角航線多數(shù)情況下都比大圓航線距離長。

　　9) (P144)危險天氣都有哪些?

　　① 雷暴

　�、� 顛簸——包括 ⑴表面湍流 ⑵風(fēng)切變(最危險)⑶晴空湍流 ⑷飛機后面的尾流

　　10) (P143)飛機為何逆風(fēng)起降?

　　為了提高飛機的空速，縮短在跑道上滑跑的距離，增加安全系數(shù)。

　　11) (P144)什么是風(fēng)切變?低空風(fēng)切變?yōu)楹螘�危及飛行安全?

　　風(fēng)切變是指風(fēng)的速度和方向的突然改變;它可以使飛機的空速和高度迅速變化，造成嚴(yán)重事故。

　　12) (P150)什么叫做導(dǎo)航?

　　導(dǎo)航是指一個物體在運動中確定它在空間或地面的位置和方向的方法。

　　13) (P151)繪圖表示航向角、航跡角、偏流角、空速、地速、風(fēng)速之間的關(guān)系。

　　要點：五角三速

　　關(guān)系：航跡角=航向角+偏流角

　　地速=空速+風(fēng)速

　　14) (P152)什么是磁差、什么是羅差?

　　磁經(jīng)線和真經(jīng)線的夾角稱為磁差，用△C表示;羅經(jīng)線和磁經(jīng)線偏離的角度叫做羅差，用△L表示。

　　15) (P153)繪圖表示電臺方位角和飛機方位角。

　　關(guān)系：電臺方位角+180°=飛機方位角

　　電臺方位角=航向角+電臺相對方位角