自學(xué)考試《高速公路》章節(jié)試題及答案：高速公路幾何設(shè)計

　　1. 什么是設(shè)計速度、設(shè)計車輛?影響高速公路分級的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些?

　　答：設(shè)計速度：設(shè)計速度是指在氣象條件良好，車輛行駛只受公路本身條件影響時，具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全順適駕駛車輛的速度。

　　設(shè)計車輛：是設(shè)計所采用的有代表性的車型。其外廓尺寸、載重量和運行性能是用于確定公路幾何設(shè)計、交叉幾何設(shè)計和路基寬度的主要依據(jù)。包括：小客車、載重汽車和鞍式列車三類。

　　主要技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計速度，車道數(shù)，路基寬度，平曲線半徑，最大縱坡，停車視距。

　　2. 什么是設(shè)計交通量?什么是設(shè)計小時交通量?高速公路的遠景設(shè)計年限是多少?

　　答：設(shè)計交通量：按照20年的交通量作為設(shè)計交通量。它是公路幾何線形、路基橫斷面、路面結(jié)構(gòu)和安全設(shè)施設(shè)計時最基本的數(shù)據(jù)。

　　設(shè)計小時交通量：設(shè)計小時交通量(輛/d)是以小時為計算時段的交通量，是確定高速公路車道數(shù)或評價公路服務(wù)水平的重要依據(jù)。采用設(shè)計年限平均日交通量中的第30位高峰小時交通量為依據(jù)。

　　3. 高速公路基本路段的組成是什么?什么是理想道路條件和交通條件?什么是道路的服務(wù)水平?我國高速公路為幾級服務(wù)水平?

　　答：高速公路由以下三種不同類型的路段組成：

　　(1)高速公路基本路段：不受匝道附近合流、分流及交織影響的路段。

　　(2)交織段：合流區(qū)、分流區(qū)。

　　(3)匝道連接處：合流鼻、分流鼻。

　　基本通行能力：指的是在理想的道路和交通條件下，一條車道一小時內(nèi)通過的最大小客車數(shù)量。

　　道路的服務(wù)水平：是指在特定的道路與交通條件下，根據(jù)安全、經(jīng)濟、方便、舒適、車速和交通量等指標(biāo)，道路可向使用者(主要是汽車駕駛員)所能提供的綜合效果。不同的效果反應(yīng)不同的服務(wù)水平

　　我國高速公路服務(wù)水平等級：我國高速公路服務(wù)水平現(xiàn)分為四級，一級為自由流狀態(tài);二級為穩(wěn)定流狀態(tài);三級為飽和流狀態(tài);四級為強制流狀態(tài)。

　　我國高速公路的適應(yīng)交通量宜按二級來考慮。

　　4. 影響單車道服務(wù)流量的參數(shù)有哪些?

　　答：服務(wù)水平，道路基本通行能力，車道寬度，側(cè)向凈寬、大型車混入及駕駛員的特征等因素。

　　5. 高速公路平面線形由哪些基本元素所組成?直線平面線形的優(yōu)缺點是什么?

　　答：平面線形的基本元素：高速公路平面線形由直線、圓曲線和回旋線組合而成。

　　平面線形的優(yōu)越點：直線作為平面線形中最基本的線形要素之一，具有方向明確、距離短、容易布設(shè)等優(yōu)點，一般情況下，只要地形開闊無障礙物，采用直線線形最為經(jīng)濟。

　　但是，由于直線缺乏變化，難以與地形、地物相協(xié)調(diào)，強定直線往往會造成工程量大并破壞自然環(huán)境。另外，在高速行車的情況下，長直線上景觀單調(diào)，司機容易疲勞，同時目測車間距離困難，夜間行車增加車燈眩光的危險;長直線還容易導(dǎo)致超速行駛，危及行車安全。對此。對直線的最大長度應(yīng)作相應(yīng)控制。

　　6. 影響設(shè)置平曲線半徑的因素有哪些?極限最小半徑的使用條件是什么?

　　答：影響設(shè)置圓曲線半徑的因素：行車安全、駕駛操縱的方便性、燃料消耗和輪胎磨損的經(jīng)濟性及舒適程度。極限最小半徑是路線設(shè)計中的極限值，是在特殊困難的條件下不得己才使用的，一般不輕易采用。

　　7. 回旋線的作用是什么?

　　答：(1)使汽車從直線過渡到圓曲線或從一個圓曲線過渡到另一個圓曲線的行駛過程中的離心加速度逐漸變化;

　　(2)作為超高和加寬變化的過渡段;

　　(3)通過其曲率的逐漸變化，可適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡要求，并構(gòu)成美觀及視覺協(xié)調(diào)的最佳線形。

　　8. 適合高速公路的平面線形組合有哪些?

　　答：(1)基本型：回旋線:圓曲線：回旋線 = 1：1：1 √

　　(2)S型：圓曲線 + 回旋線 + 回旋線 + 圓曲線： √

　　(3)卵型：圓曲線 + 回旋線 + 圓曲線： √

　　(4) 凸型：回旋線 + 回旋線 X

　　(5)復(fù)合型: X

　　(6)C型 : X

　　9. 高速公路設(shè)計考慮哪些行車視距?為什么?

　　答：高速公路本身的特點決定了在高速公路上的行車過程中不存在會車和利用對向車道超車等問題，故在高速公路設(shè)計中，全線均應(yīng)滿足停車視距的要求，即高速公路的設(shè)計視距為停車視距。

　　10. 為什么高速公路多采用曲線型平面線形設(shè)計法?

　　答：曲線型設(shè)計方法是根據(jù)地形條件與實際盡可能貼近的圓曲線和直線，再把這些圓曲線、直線等用緩和曲線連接起來。將圓曲線和緩和曲線作為基本的線形要素，而不只是用來完成方向轉(zhuǎn)折和曲率過渡。