自學(xué)考試《高速公路》精選習(xí)題及答案

　　名詞解釋題

　　1.立體交叉兩條或多條路線(xiàn)(道路與道路、道路與鐵路、道路與其他交通線(xiàn)路)在不同平面上相互交叉的連接方式。

　　2.爬坡車(chē)道在縱坡大于4%的陡坡路段于行車(chē)道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車(chē)行駛的專(zhuān)用車(chē)道。

　　3.路肩從行車(chē)道外緣至路基邊緣的地帶。

　　4.輔助車(chē)道指在進(jìn)出口附近為了保持主線(xiàn)和匝道的車(chē)道數(shù)平衡要求和基本車(chē)道數(shù)要求所增設(shè)的附加車(chē)道。

　　5.交通量 指道路某一斷面在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的車(chē)輛數(shù)量。

　　6.超高緩和 從直線(xiàn)上的路拱雙坡斷面過(guò)渡到圓曲線(xiàn)上具有超高橫坡的單坡斷面的區(qū)段。

　　7.安全視距 為了保證行車(chē)安全，駕駛者應(yīng)看到前面相當(dāng)遠(yuǎn)距離的道路，以便遇到汽車(chē)或障礙物時(shí)能及時(shí)剎車(chē)或繞過(guò)，此項(xiàng)距離即為安全距離，也成為行車(chē)視距。

　　8.合成坡度 在設(shè)有超高的平曲線(xiàn)路段上，有路段縱坡與曲線(xiàn)超高橫坡所組成的斜向坡度，即是合成坡度。

　　簡(jiǎn)答題

　　1.簡(jiǎn)述確定平面線(xiàn)形各要素時(shí)的一般原則。

　　(1) 力求線(xiàn)形直捷、圓滑平順，曲線(xiàn)半徑盡可能地大;

　　(2) 線(xiàn)形連續(xù)，避免線(xiàn)形突變，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的變化過(guò)渡應(yīng)盡量平緩勻順;

　　(3) 公路轉(zhuǎn)角一般情況下以不小于7。為宜，不得已采用時(shí)，要注意必須有足夠的曲線(xiàn)長(zhǎng)度;

　　(4) 兩同向曲線(xiàn)間不得以短直線(xiàn)相連，可調(diào)整為單曲線(xiàn)或復(fù)曲線(xiàn)或C型曲線(xiàn);

　　(5) 兩反向曲線(xiàn)間夾有直線(xiàn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置不小于最小直線(xiàn)長(zhǎng)度(即2V)的直線(xiàn)段。

　　2.簡(jiǎn)述匝道端部設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　(1)一般情況下設(shè)置在主線(xiàn)行車(chē)道的右側(cè)，出入口位置應(yīng)易于識(shí)別;

　　(2)一般情況下，將出口設(shè)置在跨線(xiàn)橋等構(gòu)造物之前;當(dāng)設(shè)置在跨線(xiàn)橋后時(shí)，距跨線(xiàn)橋的距離應(yīng)大于150m; (3)入口應(yīng)設(shè)在主線(xiàn)的下坡路段，以便于重型車(chē)輛利用下坡加速，并使車(chē)輛匯入主線(xiàn)之前保持充分的視距，以利合流; (4)主線(xiàn)與匝道的分流處，當(dāng)需給誤行車(chē)輛提供返回余地時(shí)，行車(chē)道邊緣應(yīng)加寬一定偏置值，并用圓弧連接主線(xiàn)與匝道路面邊緣;

　　(5)楔形端端部后的過(guò)渡段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)漸變率極端確定。

　　3.簡(jiǎn)述高速公路中間帶的功能。

　　(1)分隔對(duì)向車(chē)流，防止對(duì)向車(chē)輛碰撞; (2)減少干擾，保證車(chē)速; (3)減輕夜間對(duì)向車(chē)燈的眩光; (4)清晰顯示內(nèi)側(cè)邊緣、引導(dǎo)駕駛員視線(xiàn); (5)防止行車(chē)任意轉(zhuǎn)彎掉頭; (6)作為設(shè)置安全護(hù)欄、標(biāo)志、綠化及其他交通設(shè)施之用。

　　4.簡(jiǎn)述緩和曲線(xiàn)的作用及表達(dá)式。

　　(1)曲率的逐漸變化，便于駕駛與路線(xiàn)順暢，以構(gòu)成最佳的線(xiàn)形;

　　(2)離心加速度的逐漸變化，使汽車(chē)不致產(chǎn)生側(cè)向滑移;

　　(3)作為行車(chē)道橫坡變化的過(guò)渡段，以減少行車(chē)震蕩;

　　(4)設(shè)置在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間以及不同半徑的兩圓曲線(xiàn)之間，以協(xié)調(diào)平面線(xiàn)形;

　　(5) 緩和曲線(xiàn)一般選用回旋線(xiàn)，其表達(dá)式為：rl=A2。

　　5.簡(jiǎn)述匝道平面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則。

　　(1)匝道平面線(xiàn)形應(yīng)與交通量相適應(yīng)，即交通量大的方向的匝道應(yīng)有較好的平面線(xiàn)形;

　　(2)匝道平面曲線(xiàn)的曲率應(yīng)與行車(chē)速度相適應(yīng);

　　(3)同一匝道中，接近主線(xiàn)部分通常車(chē)速較高，應(yīng)有較好的平面線(xiàn)形;

　　(4)駛離主線(xiàn)的匝道上的行駛車(chē)速一般比駛?cè)胫骶�(xiàn)匝道的車(chē)速高，應(yīng)有較好的平面線(xiàn)形;

　　(5)合流、分流處的行駛狀況比較復(fù)雜，為安全起見(jiàn)，應(yīng)具有較好的線(xiàn)形和通視條件。