簡(jiǎn)答題

　　1、單獨(dú)海損與共同海損的不同主要表現(xiàn)在：

　　(1)致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損;而共同海損則是為了解除和減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成的損失。

　　(2)損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失，由受損者自己承擔(dān);而共同海損的損失則由收益各方按獲救利益的大小按比例分?jǐn)偂?/P>

　　(3)損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)的貨物，即保險(xiǎn)標(biāo)的物;而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還應(yīng)包括支出的特殊費(fèi)用。

　　2、基本險(xiǎn)的除外責(zé)任是指保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，包括：

　　(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失;

　　(2)屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失;

　　(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;

　　(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用;

　　(5)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。

　　3、進(jìn)出口合同中訂立保險(xiǎn)條款時(shí)應(yīng)注意：

　　(1)明確本次投保的保險(xiǎn)條款是以CIC條款還是以ICC條款為依據(jù);(2)明確規(guī)定條款的生效日期;(3)明確規(guī)定投保險(xiǎn)別;(4)明確規(guī)定投保人;(5)明確規(guī)定投保加成率;(6)如加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)，應(yīng)規(guī)定：若發(fā)生有關(guān)的保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整，所增加的保費(fèi)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。

　　4、簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)?

　　1)簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。

　　2)減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。

　　3)減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。

　　4)裝卸效率很高，受氣候影響小。

　　5、簡(jiǎn)述保險(xiǎn)合同的特征。

　　1)保險(xiǎn)合同是有償合同

　　2)保險(xiǎn)合同是保障性合同

　　3)保險(xiǎn)合同是有條件的雙務(wù)合同

　　4)保險(xiǎn)合同是附合合同

　　5)保險(xiǎn)合同是射幸合同

　　6)保險(xiǎn)合同是最大誠(chéng)信合同

　　6、構(gòu)成共同海損的基本條件是什么?

　　1)船舶在航行中行將受到危險(xiǎn)或已遭遇海難，情況急迫，船長(zhǎng)為維護(hù)船貨安全而必須采取措施。

　　2)海難與危險(xiǎn)必須是真實(shí)的而不是推測(cè)的。

　　3)共同海損行為一定是人為的、故意的。

　　4)損失和開(kāi)支必須是特殊的。例如船舶頂強(qiáng)風(fēng)開(kāi)船，機(jī)器因超過(guò)負(fù)荷受損，不屬于共同海損;而若船已擱淺，為脫淺而使機(jī)器超過(guò)負(fù)荷受損，則屬于共同海損。

　　5)所采取的共同海損行為必須合理

　　7、何謂“空白抬頭、空白背書(shū)”提單?何謂清潔提單和不清潔提單?對(duì)結(jié)匯有何影響?

　　空白抬頭：在收貨人欄不填寫(xiě)具體的收貨人，而做成TO ORDER或TO ORDER OF...

　　空白背書(shū):提單轉(zhuǎn)讓人在提單的背面簽字蓋章。這類(lèi)提單便于轉(zhuǎn)讓?zhuān)�又能保持一定的安全性，往往被收貨人接受，結(jié)匯方便。

　　在提單的備注欄沒(méi)有任何內(nèi)容為清潔提單，表明貨物表面完好，如果有備注的內(nèi)容，表面貨物表面有瑕疵。對(duì)于不清潔提單，收貨人有權(quán)拒收，影響收匯。

　　8、有一批已投買(mǎi)保險(xiǎn)的貨物，受載該批貨物的海輪，在航行中發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)船長(zhǎng)下令施救后，火災(zāi)被撲滅。經(jīng)事后檢查，該批貨物損失情況如下：第一，500箱貨物受?chē)?yán)重水漬損失，無(wú)其他受損跡象;第二，另有500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的痕跡;第三，200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水漬損失;第四，300箱已被燒毀。試問(wèn)上述四種情況，各屬什么性質(zhì)的損失?為什么?

　　前三種為共同海損，因?yàn)閷儆跒楸苊饣馂?zāi)蔓延采取的救火措施導(dǎo)致的損失。最后一項(xiàng)屬于單獨(dú)海損，因?yàn)槭怯捎诨馂?zāi)直接引起的損失

　　9、簡(jiǎn)述定程租船合同中，裝、卸費(fèi)用劃分的幾種方式。

　　1)船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用;2)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用;3)船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用;4)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用，負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用;5)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用和理艙費(fèi)、平艙費(fèi)。