工業(yè)

　　朝鮮實(shí)行蘇聯(lián)式的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，在“先軍政治”的指導(dǎo)下，奉行優(yōu)先發(fā)展國(guó)防工業(yè)，同時(shí)發(fā)展輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)路線。

　　2002年7月以來(lái)，朝鮮陸續(xù)實(shí)施了一系列經(jīng)濟(jì)管理改善措施，先后對(duì)工資、物價(jià)、匯率等進(jìn)行了大幅調(diào)整，賦予企業(yè)更多自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，并設(shè)立了開城工業(yè)區(qū)、金剛山旅游區(qū)等。這些措施，對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展發(fā)揮了積極作用，并使朝鮮經(jīng)濟(jì)在近幾年始終保持恢復(fù)性增長(zhǎng)。

　　主要港口有清津、南浦、元山、興南等。主要出口鋼鐵、有色金屬、人參、紡織品和水產(chǎn)品等，進(jìn)口產(chǎn)品主要有石油、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品等。主要貿(mào)易對(duì)象為中國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯、東南亞國(guó)家等。

　　運(yùn)輸

　　朝鮮的交通方式主要是鐵路運(yùn)輸，它擔(dān)負(fù)著貨運(yùn)量的90%和客運(yùn)量的70%。朝鮮鐵路總長(zhǎng)約3900公里，88.3%已實(shí)現(xiàn)電氣化。國(guó)內(nèi)主要干線有：平壤-新義州、元山-羅津、南浦-高原。還有平壤-北京、平壤-莫斯科的定期國(guó)際列車。朝鮮的內(nèi)河運(yùn)輸以鴨綠江居首，主要港口包括東海岸有：清津、興南、羅津、元山、金策。西海岸有：南浦、海州、松林港。平壤順安國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。定期國(guó)際航線主要有平壤—北京，平壤—沈陽(yáng)，平壤—曼谷等。