2018年造價工程師《土建工程》教材精講：第一章第一節(jié)巖體的特征

巖漿巖

侵入巖

根據(jù)形成深度， 分為深成巖（大于 5km）和淺成巖（小于 5km）

常形成巖基等大型侵入體，巖性一般較單一，以中、粗粒結(jié)構(gòu)為主，致密堅硬，孔隙率小，透水性弱，抗水性強，故其常被選為理想的建筑基礎(chǔ)， 如花崗巖、正長巖、閃長巖、輝長巖

多以巖床、巖墻、巖脈等狀態(tài)產(chǎn)出，有時相互穿插。顆粒細小，巖石強度高，不易風(fēng)化，但這些小型侵入體與圍巖的接觸部位，巖性不均一，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石破碎，風(fēng)化蝕變嚴重，透水性增大，如花崗斑巖、閃長玢

巖、輝綠巖、脈巖。

噴出

巖

噴出巖是指噴出地表形成的巖漿巖，一般呈原生孔隙和節(jié)理發(fā)育，產(chǎn)狀不規(guī)則，厚度變化大， 巖性很不均一，比侵入巖強度低，透水性強，抗風(fēng)化能力差，如流紋巖、粗面巖、安山巖、

玄武巖、火山碎屑巖。

沉積巖

根據(jù)沉積巖的組成成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和形成條件,可分為碎屑巖（如礫巖、砂巖、粉砂巖）、

黏土巖（如泥巖、頁巖）、化學(xué)巖及生物化學(xué)巖類（如石灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r）等

變質(zhì)巖

變質(zhì)巖的構(gòu)造主要有板狀構(gòu)造（平行、較密集而平坦的破裂面分裂巖石成板狀體）、千枚狀構(gòu)造（巖石呈薄板狀）、片狀構(gòu)造（含大量呈平行定向排列的片狀礦物）、片麻狀構(gòu)造（粒狀變晶礦物間夾鱗片狀、柱狀變晶礦物并呈大致平行的斷續(xù)帶狀分布）、塊狀構(gòu)造（礦物均勻

分布、結(jié)構(gòu)均一、無定向排列，如大理巖、石英巖）等。

絕大多數(shù)褶皺是在水平擠壓力作用下形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造。工程在褶曲的翼部遇到的基本上是單斜構(gòu)造，一般沒有特殊不良的影響，但對于以下兩種情況，則需要根據(jù)具體情況進行

分析：

（1）對于深路塹和高邊坡

當(dāng)路線垂直巖層走向或路線與巖層走 向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時，

對路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。

不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，尤其是邊

坡的傾角大于巖層的傾角最為不利。

（2）對于隧道工程

一般選線從褶曲的翼部通過是比較有

利的。

在褶曲構(gòu)造的軸部，應(yīng)力作用最集中，

容易遇到工程地質(zhì)問題，是不利的。

裂隙

構(gòu)造裂隙

在空間分布上具有一定

的規(guī)律性。

張性裂隙主要發(fā)育在背斜和向斜的軸部，裂隙張開較寬，斷裂面粗糙，一

般很少有擦痕，裂隙間距較大且分布不勻，沿走向和傾向都延伸不遠；

扭（剪）性裂隙，一般多是平直閉合的裂隙，分布較密、走向穩(wěn)定，延伸

較深、較遠，裂隙面光滑，常有擦痕，一般出現(xiàn)在褶曲的翼部和斷層附近

扭性裂隙常沿剪切面成群平行分布，形成扭裂帶，將巖體切割成板狀。

。

非構(gòu)造

具有普遍意義的是風(fēng)化裂隙，其主要發(fā)育在巖體靠近地面的部分，一般很少達到地面下

10～15m 的深度。裂隙分布零亂，沒有規(guī)律性。

在工程上除有利于開挖外，對巖體的強度和穩(wěn)定性均有不利的影響。當(dāng)裂隙主要發(fā)育方向與路線走向平

行，傾向與邊坡一致時，不論巖體的產(chǎn)狀如何，路塹邊坡都容易發(fā)生崩塌等不穩(wěn)定現(xiàn)象。

斷層基本類型

①正斷層。是上盤沿斷層面相對下降，下盤相對上升的斷層。水平張應(yīng)力或垂直作用力作用下形成。

②逆斷層。是上盤沿斷層面相對上升，下盤相對下降的斷層。強烈水平擠壓力作用下形成。斷層線

方向常和巖層走向或褶皺軸的方向一致，和壓應(yīng)力作用方向垂直。

③平推斷層。是由于巖體受水平扭應(yīng)力作用，使兩盤沿斷層面發(fā)生相對水平位移的斷層。其傾角一

般是近于直立的。

①公路工程路線布局，應(yīng)盡量避開大的斷層破碎帶。

斷層對工

②在斷層發(fā)育地帶修建隧道，當(dāng)隧道軸線與斷層走向平行時，應(yīng)盡量避免與斷層破碎帶接觸。隧

程建設(shè)的

道橫穿斷層時，雖然只是個別段落受斷層影響，但因地質(zhì)及水文地質(zhì)條件不良，必須預(yù)先考慮措

影響

施，保證施工安全。特別當(dāng)巖層破碎帶規(guī)模很大，或者穿越斷層帶時，會使施工十分困難，在確

定隧道平面布置時間，應(yīng)盡量設(shè)法避開。